隨著經濟社會的不斷發(fā)展和電力建設的深入普及，保障用電穩(wěn)定成為保障民生的又一重要議題。近年來，全面推進配網故障快速復電工作機制，是廣西電網公司為減少客戶停電時間采取的一項重要措施。2014年廣西城市全口徑客戶年平均停電時間為5.1小時/戶，同比2013年的19.1小時/戶下降73.27%。2014年廣西52689次低壓搶修的平均復電時間為41.5分鐘，同比2013年下降20%，切實做到讓客戶“用上電”和“用好電”。

建設自動化監(jiān)控系統(tǒng)，實現故障即時定時

南寧供電局青秀分局生產技術與安全監(jiān)督科科長蘭國良介紹，停電時間的計算包括計劃停電時間和實際故障時間，計劃停電時間用以安排電路檢修和改造，雖然不能完全消除卻可以通過優(yōu)化工作機制來縮短。如何減少實際故障處理時間則是需要重點解決的問題。從第一步故障定位開始，電網公司通過采用配網自動化監(jiān)控系統(tǒng)，加快電網故障的查找速度。監(jiān)控范圍內的電網任一節(jié)點出現問題，都能在第一時間從系統(tǒng)中發(fā)現。相比以往現場勘查才能確認故障點而言，復電的工作效率得到大大提高。

據了解，廣西電網從2010年開始建設配網自動化監(jiān)控系統(tǒng)，目前青秀區(qū)已覆蓋監(jiān)控近50%的電路，各供電部門也正在推進此系統(tǒng)的應用，未來將實現電網線路故障在電腦上自動提示。

1月12日，在南寧市供電局青秀分局的保電搶修信息中心，工作人員正在監(jiān)測轄區(qū)的供電運營情況，一有故障，信息中心就會立即將故障信息反饋到一線搶修班組。

創(chuàng)新“一線一圖”快速復電法，預先制定搶修方案

“停電之后什么時候能恢復供電”是百姓最關心的問題。為解決這一關鍵問題，廣西電網創(chuàng)新實施“一線一圖”快速復電法。所謂“一線一圖”就是每一條電網線路都配有一張標示圖，表明重要的用戶信息、關鍵設備等;根據每條線路的特點提出線路故障隔離的先后順序，制定專項搶修方案，固化搶修流程。該方法有利于迅速隔離轉供電，即根據電路標示圖可將故障段單獨隔離處理，非故障段最快可在一小時內通過轉接其它輸電設備先行恢復供電，打破以往“先搶修后復電”的拖延局面。同時，標示圖和搶修方案還能同步到搶修人員的平板電腦上，這樣他們到達現場后可立即開展搶修工作，極大提高故障信息流轉效率，節(jié)省人工排查時間和設計方案時間。

1月12日，南寧市供電局青秀分局的檢修專員正在用平板電腦查看故障線路并制定搶修方案。

改裝定制搶修車，從一分一秒處抓復電

南寧市南湖變電站停車場內停放著一輛與別不同的電力搶修車。車輛外型相對小巧，便于在擁堵的城市街道穿梭。打開車輛后備箱，內中構造也別出心裁，左右兩個多層抽屜式置物架，中間整齊疊放數件設備。南寧供電局青秀分局配電檢修班班長梁維海說“以往出去搶修，我們經常要花不少時間在成堆的物品中找到合適的工具和材料;甚至有時到了現場才發(fā)現沒有需要的材料，不得不返回班組拿，一來一回就耽誤了十幾分鐘。為了避免類似情況的發(fā)生，大家就一起琢磨怎樣才能方便快速地拿取工具和材料。從分類存放，到用儲物箱存放，最后設計出抽屜式工具箱，都是我們自己在工作中不斷摸索出來的”。經過創(chuàng)新設計的搶修車空間得到最大化利用，每個搶修工具如同在超市貨架上貼上醒目標簽、分類擺放。經計算，與未改裝的電力搶修車相比，使用這種車的搶修時間平均可以縮短8分鐘。目前其他供電部門也在借鑒這種搶修車的改裝方法。

1月12日，在南寧市供電局青秀分局配電檢修班的員工正在進行線路搶修。他們使用的這輛作業(yè)車是經過他們精心改造的。

據統(tǒng)計比較，使用這輛經他們改造過的作業(yè)車，每次可縮短搶修時間8-10分鐘，極大地提高了搶修效率。

2014年廣西電網公司14個供電局均建立了快速復電工作機制，應用先進科技設備和工作方法，提高故障定位、故障隔離、到達現場、非故障段復電、故障修復等關鍵過程節(jié)點的效率。以南寧市為例，2015年計劃實現城市用電年平均停電時間縮短至小于0.8小時/戶。

1月11日，一位電力檢測員工正在使用移動式電纜故障定位檢測儀進行電力線纜故障監(jiān)測，高科技的運用大大提高了電纜故障的查找速度。