[Table_Summary]維持中恒電氣和中興通訊“增持”評(píng)級(jí)： 據(jù)央視網(wǎng)， 京滬高速全線快速充電系統(tǒng)即將開通，全程 1262 千米，平均單向每 50 千米一座快充站，電動(dòng)汽車最快 30 分鐘可充滿。電價(jià)每度 0.65-0.8 元，同等里程電費(fèi)支出僅為燃油車的一半，本次京滬高速即將開通的消息和央視網(wǎng)高調(diào)報(bào)道的姿態(tài)超出市場(chǎng)預(yù)期，因?yàn)榍岸螘r(shí)間油價(jià)跌跌不休，市場(chǎng)因此認(rèn)為電動(dòng)汽車和充電站的發(fā)展將會(huì)明顯放緩，但是政府推動(dòng)新能源汽車及相關(guān)配套的進(jìn)程并未因此受到影響，主要因?yàn)楣?jié)能環(huán)保的實(shí)行已經(jīng)刻不容緩， 即將開通的京滬高速充電系統(tǒng)有望成為全國(guó)的樣板點(diǎn)， 未來(lái)在全國(guó)的其他高速公路上推廣， 極大地提振充電行業(yè)的發(fā)展空間，我們推薦直流充電樁領(lǐng)導(dǎo)者中恒電氣，維持 2014-2016 年 EPS 0.48/0.69/1.13 元，維持 27.6 元目標(biāo)價(jià)和“增持”評(píng)級(jí)，推薦無(wú)線充電領(lǐng)導(dǎo)者中興通訊， 維持 2014-2015 年 EPS 0.81/1.06元，維持 26.5 元目標(biāo)價(jià)和“增持”評(píng)級(jí)。

      中恒電氣有望成為直流快充市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者： 由于中恒電氣當(dāng)前在充電樁市場(chǎng)份額不高，市場(chǎng)不少人據(jù)此認(rèn)為中恒電氣競(jìng)爭(zhēng)力有限，但是我們認(rèn)為中恒電氣份額有望持續(xù)提升，理由： ①市場(chǎng)只看到了直流充電樁價(jià)格較高而忽視了公共場(chǎng)所對(duì)直流充電樁的巨大需求， 由于直流充電速度快，高速路、城市干道、商場(chǎng)、連鎖超市等公共場(chǎng)所對(duì)直流充電樁存在著巨大的需求，直流充電樁投資占總的充電樁投資比重會(huì)快速上升②市場(chǎng)認(rèn)為中恒電氣只是一家電力操作電源廠商，但我們認(rèn)為中恒電氣在直流充電技術(shù)（電力操作電源、基站電源、高壓直流電源）上已經(jīng)有了深厚的技術(shù)積累和豐富的商用經(jīng)驗(yàn)，憑借技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)， 中恒電氣是國(guó)內(nèi)唯一一家能做出大功率直流充電模塊的廠商，有望成為國(guó)內(nèi)直流充電樁行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

      中興通訊有望成為無(wú)線充電領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者： 公司 已經(jīng)先后與東風(fēng)、蜀都、宇通客車正式簽署合作協(xié)議，共同拓展在新能源車領(lǐng)域的合作， 中興通訊提供新能源汽車大功率無(wú)線充電系統(tǒng)， 相比有線充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于： 1）節(jié)省土地資源； 2）邊走邊充，減少汽車電池載重； 3）節(jié)約人力成本， 中興在該領(lǐng)域關(guān)注的將不僅僅是無(wú)線充電，而是以汽車為載體的更廣闊的車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車市場(chǎng)。

     催化劑： 其他高速公路快速充電系統(tǒng)開通；電動(dòng)汽車滲透率提升

      核心風(fēng)險(xiǎn)： 京滬高速快速充電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)無(wú)法持續(xù)；電動(dòng)汽車普及慢