戴興民，中國鐵建十六局集團副總工程師、北京地鐵八號線8標(biāo)項目經(jīng)理，集團公司2013年度“十大杰出管理者”。在擔(dān)任項目經(jīng)理的近20年里，他修建的地鐵項目曾獲得長城杯、魯班獎和詹天佑大獎。他在北京地鐵建設(shè)市場上被業(yè)內(nèi)人士贊譽為“十六局地鐵市場最閃亮的名片！”
一、戴興民參加工作30多年，曾有過幾次“華麗”轉(zhuǎn)身。
他參軍的第二年就考取了石家莊鐵道兵工程學(xué)院，畢業(yè)后來到部隊營部技術(shù)室，經(jīng)過三年多的風(fēng)雨磨礪成為獨當(dāng)一面的工程技術(shù)人員。團、營領(lǐng)導(dǎo)看他工作責(zé)任心強、吃苦耐勞、工作踏實，一致推薦他參加鐵道部合同預(yù)算管理培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。學(xué)成歸來之后，經(jīng)過兩個工程項目合同預(yù)算部的工作錘煉后，轉(zhuǎn)身做了行政工作。1995年，他被領(lǐng)導(dǎo)推薦擔(dān)任京九鐵路工程向吉段項目經(jīng)理，又開始了新征程。
戴興民幾次華麗轉(zhuǎn)身，靠的就是他愛鉆研的韌勁。30多年來，他始終保持簡單淳樸的生活習(xí)慣，遠離電視、棋牌等娛樂，卻也經(jīng)常到晚上11時后才休息。他的時間都去哪兒了？他白天琢磨項目生產(chǎn)經(jīng)營，晚上就在學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容涵蓋工程技術(shù)、合同管理、施工方案、企業(yè)管理等各方面。他平時總愛說“工作要干一步，看兩步，想三步”，這也成了他成功的制勝法寶。
二、1997年戴興民來到北京地鐵擔(dān)任項目經(jīng)理。
說起北京地鐵，大家立馬能想到：上有高樓林立，車水馬龍，下有電、熱力管線，穿環(huán)路，穿橋樁，跨（潛）隧道，鉆河渠，哪個能疏忽，哪條能馬虎？北京又因為首都的特殊性，工程建設(shè)中出現(xiàn)小小問題都會牽一發(fā)動全身。戴興民在項目管理中，經(jīng)常夜以繼日地安排加快施工進度，狠抓工程質(zhì)量，確保施工安全，還要重點治理揚塵遺撒、噪音污染等關(guān)系周圍百姓的大事。戴興民每天早晨起床后的第一件事就是巡視現(xiàn)場，下午工程例會前再到現(xiàn)場走一圈，晚上半夜還會到現(xiàn)場再抽查一次。
他非常重視物資設(shè)備創(chuàng)效，每次都會認(rèn)真審核物資采購采購計劃表，不該買的堅決不買，該買一個的絕對不買兩，工地上凡有可以利用的，他會毫不遲疑核減掉。工地上有多少東西，放在什么地方，他一清二楚，簡直就是一個活算盤，有時甚至?xí)褜９軉T問的啞口無言。
三、大會受肯定，業(yè)主更放心
2009年，在北京地鐵八號線中標(biāo)澄清會上，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)說：“8標(biāo)是我們?nèi)€的重難點，交給十六局是選對了隊伍，由老戴任項目經(jīng)理就更放心了。”
2010年12月，北京市政府要求加快城區(qū)軌道交通建設(shè)，安華橋段必須提前一年通車！在動員會上業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)說：“擺在十六局面前的任務(wù)是極其艱巨的，工期和風(fēng)險在北京地鐵建設(shè)史上都是史無前例的，相信你們一定不負(fù)眾望，按期完成任務(wù)！”項目部全體參戰(zhàn)員工在戴興民的帶領(lǐng)下，經(jīng)過兩年艱苦卓絕的努力，順利實現(xiàn)了2012年年底安華橋段按期通車的目標(biāo)。戴興民因此榮獲北京市重大辦軌道交通建設(shè)先進個人等榮譽。
項目收尾期間，別人勸他可以在家多待待，沒想到戴興民回答：“今年北京地鐵還有四條線要投標(biāo)，我們要千方百計干好收尾任務(wù)，半點不能馬虎，不能給十六局抹黑，不能因為我們在建工程出點什么問題而影響投標(biāo)這個大局，我們絕對不能成為丟掉北京地鐵市場的罪人。”寒來暑往，他每天吃住在工地，和工友們一起排隊打飯。為了強化項目部管理，項目部每天早點名，他都是一定到場，用自己的行動為員工做出了最好的表率。
戴興民所獲成績固然是他勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研的結(jié)果，而他始終認(rèn)為這都是企業(yè)給予他的，沒有十六局就沒有他進行深造的機會，沒有十六局給他這個平臺，就沒有他展示的機會。所以，他用赤誠之心把自己的全部力量奉獻給十六局，奉獻給社會。他所負(fù)責(zé)的工程項目不僅質(zhì)量優(yōu)，還全部超額完成效益指標(biāo)，為企業(yè)贏得了巨大利益。同時，他以身傳教為企業(yè)培養(yǎng)了一大批管理人才和技術(shù)人才，目前有20多位年輕員工從他身邊走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位。
一、戴興民參加工作30多年，曾有過幾次“華麗”轉(zhuǎn)身。
他參軍的第二年就考取了石家莊鐵道兵工程學(xué)院，畢業(yè)后來到部隊營部技術(shù)室，經(jīng)過三年多的風(fēng)雨磨礪成為獨當(dāng)一面的工程技術(shù)人員。團、營領(lǐng)導(dǎo)看他工作責(zé)任心強、吃苦耐勞、工作踏實，一致推薦他參加鐵道部合同預(yù)算管理培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。學(xué)成歸來之后，經(jīng)過兩個工程項目合同預(yù)算部的工作錘煉后，轉(zhuǎn)身做了行政工作。1995年，他被領(lǐng)導(dǎo)推薦擔(dān)任京九鐵路工程向吉段項目經(jīng)理，又開始了新征程。
戴興民幾次華麗轉(zhuǎn)身，靠的就是他愛鉆研的韌勁。30多年來，他始終保持簡單淳樸的生活習(xí)慣，遠離電視、棋牌等娛樂，卻也經(jīng)常到晚上11時后才休息。他的時間都去哪兒了？他白天琢磨項目生產(chǎn)經(jīng)營，晚上就在學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容涵蓋工程技術(shù)、合同管理、施工方案、企業(yè)管理等各方面。他平時總愛說“工作要干一步，看兩步，想三步”，這也成了他成功的制勝法寶。
二、1997年戴興民來到北京地鐵擔(dān)任項目經(jīng)理。
說起北京地鐵，大家立馬能想到：上有高樓林立，車水馬龍，下有電、熱力管線，穿環(huán)路，穿橋樁，跨（潛）隧道，鉆河渠，哪個能疏忽，哪條能馬虎？北京又因為首都的特殊性，工程建設(shè)中出現(xiàn)小小問題都會牽一發(fā)動全身。戴興民在項目管理中，經(jīng)常夜以繼日地安排加快施工進度，狠抓工程質(zhì)量，確保施工安全，還要重點治理揚塵遺撒、噪音污染等關(guān)系周圍百姓的大事。戴興民每天早晨起床后的第一件事就是巡視現(xiàn)場，下午工程例會前再到現(xiàn)場走一圈，晚上半夜還會到現(xiàn)場再抽查一次。
他非常重視物資設(shè)備創(chuàng)效，每次都會認(rèn)真審核物資采購采購計劃表，不該買的堅決不買，該買一個的絕對不買兩，工地上凡有可以利用的，他會毫不遲疑核減掉。工地上有多少東西，放在什么地方，他一清二楚，簡直就是一個活算盤，有時甚至?xí)褜９軉T問的啞口無言。
三、大會受肯定，業(yè)主更放心
2009年，在北京地鐵八號線中標(biāo)澄清會上，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)說：“8標(biāo)是我們?nèi)€的重難點，交給十六局是選對了隊伍，由老戴任項目經(jīng)理就更放心了。”
2010年12月，北京市政府要求加快城區(qū)軌道交通建設(shè)，安華橋段必須提前一年通車！在動員會上業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)說：“擺在十六局面前的任務(wù)是極其艱巨的，工期和風(fēng)險在北京地鐵建設(shè)史上都是史無前例的，相信你們一定不負(fù)眾望，按期完成任務(wù)！”項目部全體參戰(zhàn)員工在戴興民的帶領(lǐng)下，經(jīng)過兩年艱苦卓絕的努力，順利實現(xiàn)了2012年年底安華橋段按期通車的目標(biāo)。戴興民因此榮獲北京市重大辦軌道交通建設(shè)先進個人等榮譽。
項目收尾期間，別人勸他可以在家多待待，沒想到戴興民回答：“今年北京地鐵還有四條線要投標(biāo)，我們要千方百計干好收尾任務(wù)，半點不能馬虎，不能給十六局抹黑，不能因為我們在建工程出點什么問題而影響投標(biāo)這個大局，我們絕對不能成為丟掉北京地鐵市場的罪人。”寒來暑往，他每天吃住在工地，和工友們一起排隊打飯。為了強化項目部管理，項目部每天早點名，他都是一定到場，用自己的行動為員工做出了最好的表率。
戴興民所獲成績固然是他勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研的結(jié)果，而他始終認(rèn)為這都是企業(yè)給予他的，沒有十六局就沒有他進行深造的機會，沒有十六局給他這個平臺，就沒有他展示的機會。所以，他用赤誠之心把自己的全部力量奉獻給十六局，奉獻給社會。他所負(fù)責(zé)的工程項目不僅質(zhì)量優(yōu)，還全部超額完成效益指標(biāo)，為企業(yè)贏得了巨大利益。同時，他以身傳教為企業(yè)培養(yǎng)了一大批管理人才和技術(shù)人才，目前有20多位年輕員工從他身邊走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位。
