高速公路電子不停車收費，簡稱ETC，2015年要實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)。消息或許大家都知道，尤其開車一族。但說起ETC全國聯(lián)網(wǎng)后，能帶來哪些改變?恐怕不一定都很清楚。為此，記者走訪了山西省交通信息通信公司。

我省在推廣高速公路聯(lián)網(wǎng)收費方面走在了全國交通運輸行業(yè)的前列。截至2014年底，我省已經(jīng)開通了271條ETC專用車道，ETC的用戶已接近20萬戶。2015年全國聯(lián)網(wǎng)后，全省高速公路主線收費站ETC的覆蓋率，年內(nèi)即可達(dá)到100%全覆蓋，匝道站覆蓋率能夠達(dá)到90%以上，ETC用戶能夠達(dá)到70萬戶，ETC的客服網(wǎng)點能夠覆蓋到縣(區(qū))級行政區(qū)。

ETC全國聯(lián)網(wǎng)，能夠帶來哪些改變呢?公司總經(jīng)理侯新容給記者作了詳細(xì)介紹：

第一，緩解擁堵。開車最犯愁的就是堵，收費車道就是最大瓶頸。ETC全國聯(lián)網(wǎng)后，一張卡走遍全國高速公路。全國ETC車道增多，ETC用戶增多，收費車道自然會緩堵。

第二，節(jié)約土地成本。我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，但車流量增勢不可逆轉(zhuǎn)，收費站擁堵無疑會加劇。如果只是單方面擴建收費車道，增加成本投入，起碼必須得征用土地。但建設(shè)ETC的話，收費車道擴建成本省下了，首先不用征用土地了。

第三，節(jié)能減排。大家都能夠注意到，當(dāng)車以一定速度通過收費道口時，其排放量可以降到最低。全國ETC聯(lián)網(wǎng)，大家走遍全國通過哪一個ETC通道口，都能夠達(dá)到排量最低。反過來，如果在人工收費通道，誰的車都會處在怠速狀態(tài)，誰都得排隊逐漸通過收費口，這個過程會產(chǎn)生大量的尾氣。交通運輸部權(quán)威數(shù)據(jù)表明，ETC通道減少二氧化碳可達(dá)50%，一氧化碳可以減少70%。

第四，節(jié)約出行時間。在高速公路上，停車會少走很多路，我們都有體會。ETC不停車，省出的時間就能多出路。交通運輸部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一條ETC車道，相當(dāng)于五條人工收費車道，車輛平均通過的時間是14秒，現(xiàn)在就可以減少到3秒。

對于老百姓來說，全國ETC聯(lián)網(wǎng)后，通俗講，就是省油、省時、省錢，低碳，環(huán)保，綠色出行。省錢不僅僅是省油費，ETC通道的收費，本身就是九五折。