曾獲得澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)電氣工程博士、美國仁斯利爾理工大學(xué)工商管理(MBA)。從2001年到2010年，康鵬舉在康明斯聯(lián)合技術(shù)公司任職，涉及的研發(fā)領(lǐng)域包括混合動力控制系統(tǒng)設(shè)計、直升飛機主控系統(tǒng)等，2010年3月加入GE，2011年6月被任命為GE中國研發(fā)中心電氣領(lǐng)域(含電力系統(tǒng)、電力電子、控制與電子系統(tǒng))研發(fā)總監(jiān)。

康鵬舉對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的詮釋：GE倡導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，與德國提出的工業(yè)4.0不完全相同，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)旨在將所有機器互聯(lián)，從而實現(xiàn)機器和人的完美融合，實現(xiàn)整個工業(yè)系統(tǒng)的效率大幅度提升。

康鵬舉給上海的建議：上海更適合做一些智能設(shè)備和大系統(tǒng)的研發(fā)。整合積累的人才資源，為人才搭建合作平臺。這話有前提：“上海積累的人才的量是極大的，怎么把這些人才整合起來，個人合作也好，國際大公司合作也好，本土企業(yè)合作也好，需要一個合作平臺把人才整合起來，把所有的力量調(diào)動起來。讓這個系統(tǒng)本身形成生物鏈，讓市場需求來推動，讓各方自動發(fā)揮自己的技術(shù)長處。”

這個旨在盤活科技交流協(xié)作的平臺是必需的，否則，市場巨大、但一直跛腳的汽車制造業(yè)該做何解?上海高科技企業(yè)云集，高端人才云集，如何盤活這筆財富，建好這個受市場推動、自發(fā)運轉(zhuǎn)的技術(shù)交流合作平臺，對上海的科技創(chuàng)新意義重大。

長久以來，關(guān)心中國制造的國人氣不得舒，雖為制造大國，但高端制造一直不爭氣，甚至翻身希望也渺茫。最近，工業(yè)4.0被炒得大熱，但有人說美、德、日這些老牌強國不帶中國玩，中國沒有機會參與工業(yè)4.0。不過，最近馬云說了一句牛氣的話，技術(shù)不算啥，有錢、有市場就能解決。但互聯(lián)網(wǎng)大佬的話能用來指點制造業(yè)嗎?

12月9日，媒體對GE(通用電氣) 中國研發(fā)中心電氣系統(tǒng)研發(fā)技術(shù)總監(jiān)康鵬舉博士做了專訪，給出了他的答案：“盡管我是搞研發(fā)的，我認(rèn)為技術(shù)是核心但不是最關(guān)鍵的因素，最關(guān)鍵的還是市場，有了市場需求，技術(shù)問題可以迎刃而解。”

中國智能電網(wǎng)還要繼續(xù)追趕

問：中國智能電網(wǎng)的進(jìn)展如何?

康鵬舉：智能電網(wǎng)在美國和中國有著不同的表述方式：美國叫智能電網(wǎng);中國叫堅強智能電網(wǎng)。這源自美國跟中國的關(guān)注點不同。美國主要是關(guān)注配電網(wǎng)絡(luò)及其優(yōu)化，不大規(guī)模增加基礎(chǔ)設(shè)備投資，通過優(yōu)化控制想辦法滿足日益增加的能源需求。美國電網(wǎng)設(shè)備相對比較陳舊，設(shè)備更新?lián)Q代非常困難。原因是大部分配電公司都是私有的，很難統(tǒng)一協(xié)調(diào)。所以建設(shè)分布式能源是美國智能電網(wǎng)的一個側(cè)重點， 在用戶端就地建電廠，以燃?xì)鉃橹鳎ㄌ柲?、風(fēng)能等。鼓勵分布式能源進(jìn)入電網(wǎng)， 通過優(yōu)化控制調(diào)配，試圖不增加對能源基礎(chǔ)設(shè)施投資，最大化現(xiàn)有設(shè)備的負(fù)荷率以滿足不斷增加的需求。

id="content" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; color: rgb(42, 42, 42); font-family: 宋體; font-size: 12px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: normal; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px;">

美國主要從用戶端入手，通過各種方式鼓勵用戶節(jié)能和改變用電方式。比如有些地方實施24小時電價浮動，用戶可以根據(jù)實時電價調(diào)整用電策略。這項技術(shù)叫做用戶側(cè)響應(yīng)。技術(shù)關(guān)鍵是在用戶端加裝智能電表，數(shù)據(jù)可以在供電公司和用戶之間雙向傳輸，用戶通過手機或能量管理終端可以看到當(dāng)前電價，以便實時決策。用戶的用電情況對供電部門也是透明的，供電公司在用戶許可的情況下直接控制智能家電或工業(yè)用電設(shè)備，幫組用戶節(jié)能。因此將信息網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)的電力網(wǎng)絡(luò)融合是智能電網(wǎng)的關(guān)鍵。

中國的主要能源及發(fā)電中心都分布在西北、西南、華北等地區(qū)，需要遠(yuǎn)距離把電送到東部及東南部負(fù)荷中心。堅強智能電網(wǎng)就是高壓、特高電壓遠(yuǎn)距離能源輸送。在這方面中國領(lǐng)先于世界，電壓等級最高、容量最大的高電壓傳輸技術(shù)都在中國得到充分應(yīng)用，大多數(shù)高壓、特高電壓遠(yuǎn)距離能源輸送項目都在中國實施過。在系統(tǒng)集成、項目實施、資源整合、技術(shù)使用上，中國是世界領(lǐng)先的。在元器件方面，如電子元件及電力開關(guān)元器件方面，中國正在追趕國外先進(jìn)水平的道路上。

問：現(xiàn)在中國的風(fēng)電技術(shù)怎么樣?

康鵬舉：中國風(fēng)電技術(shù)這幾年有了長足的進(jìn)步。從發(fā)電成本的角度來看，風(fēng)電的度電成本最近已經(jīng)到每千瓦時4美分，接近煤電價格了。從可利用率來看，GE風(fēng)機能達(dá)到98%以上，國產(chǎn)風(fēng)機雖然略低于90%，但進(jìn)步非?？?。考慮到綜合社會效益，完全可以和傳統(tǒng)電力競爭。中國風(fēng)電資源非常豐富，除了傳統(tǒng)“三北”風(fēng)電基地，還有高原、海上風(fēng)電陸續(xù)得到開發(fā)。如果風(fēng)電輸送問題解決了，規(guī)模相當(dāng)可觀。從制造技術(shù)上來看，中國制造的風(fēng)機跟其他國家并沒有什么區(qū)別，事實上世界上絕大多數(shù)風(fēng)機整機廠都是在中國采購或制造部件的，例如葉片、齒輪箱、塔桶等。但從風(fēng)機的設(shè)計方面來看，國產(chǎn)風(fēng)機設(shè)計和國際水平還存在一定的差距。其中最大的區(qū)別在于控制系統(tǒng)，即怎么從傳統(tǒng)控制過渡到現(xiàn)代控制、高性能的控制，從而實現(xiàn)發(fā)電量的提升和抑制系統(tǒng)成本的增加。

問：風(fēng)電不穩(wěn)定對電網(wǎng)沖擊大的情況有無改變?

康鵬舉：風(fēng)能是間歇式的，用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能將所有風(fēng)機、風(fēng)場以及傳統(tǒng)的水電和火電聯(lián)網(wǎng)，可以統(tǒng)一調(diào)度，減少間歇式能源對電網(wǎng)的沖擊。比如這個風(fēng)場的風(fēng)不足了，可以通知另一個風(fēng)場或其他電廠增發(fā)進(jìn)行補償。也可以外加裝儲能裝置，使風(fēng)電輸出平滑化，甚至在電力潮流擁堵時儲存電力，時機合適時再釋放。還可以同時加入控制，在風(fēng)場接入點進(jìn)行有功、無功補償，提供輔助服務(wù)，幫助穩(wěn)定系統(tǒng)頻率和電壓。從電力系統(tǒng)來看，區(qū)域風(fēng)場發(fā)電是恒定的，和傳統(tǒng)電廠一樣受控。 廣域上多種發(fā)電是可以協(xié)調(diào)的，乃至自洽和自組織的。這不是簡單地將傳統(tǒng)電力控制用于風(fēng)電，而是通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和大數(shù)據(jù)分析，跨領(lǐng)域重新整合信息技術(shù)、發(fā)電控制技術(shù)、電力調(diào)度技術(shù)、空氣動力技術(shù)、電力電子技術(shù)、儲能技術(shù)等形成的解決方案。簡單來說就是風(fēng)機風(fēng)場設(shè)備智能化，區(qū)域可調(diào)度化，廣域協(xié)調(diào)自主化，服務(wù)靈活化，最終達(dá)到用戶效益最大化。短期內(nèi)，中國更多關(guān)注如何通過堅強的高電壓電力走廊把電送出來，而從長期來看，完全可以從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個方向獲得更大的提升空間和新的增長點。這不是概念炒作，GE已經(jīng)把它做成實例，GE和意大利E.ON公司的合作使得GE風(fēng)機年發(fā)電量增長了4%。

問：儲能技術(shù)現(xiàn)在能滿足要求嗎?

康鵬舉：儲能技術(shù)發(fā)展到今天為我們提供了多種選擇，但各有利弊。抽水儲能是目前唯一一種實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的大容量儲能技術(shù)，不僅在美歐日，而且在我國也獲得較大規(guī)模應(yīng)用，如上海附近的天荒坪抽水蓄能電站，但是，由于建設(shè)抽水儲能電站需要特殊的地理條件，同時，效率僅有70%左右，建設(shè)周期長達(dá)8-10年等因素，它的發(fā)展也受到了一定制約。壓縮空氣儲能電站建設(shè)投資和發(fā)電成本均低于抽水儲能電站，其儲氣庫漏氣開裂可能性極小，安全系數(shù)高，壽命長，可以冷啟動、黑啟動，響應(yīng)速度快，目前美歐日都有小規(guī)模應(yīng)用。不過，建設(shè)壓縮空氣發(fā)電廠并非易事。建設(shè)的首要任務(wù)就是必須找到一個支持空氣壓縮存儲的地質(zhì)空間，但這需要占用大面積土地，因此，選址成為制約其發(fā)展的決定性因素之一。此外其能量密度低，并受巖層等地形條件的限制也影響了這種技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。中國可再生能源主要分布在西北等地，其地理條件和地質(zhì)構(gòu)造并不太適合大規(guī)模發(fā)展以上兩種儲能系統(tǒng)。電池儲能和蓄熱儲能目前在美歐日包括國內(nèi)也有小規(guī)模應(yīng)用和試運行，但成本依舊較高，儲能能力也比較有限，商業(yè)上還沒有找到比較成熟的方案/模式。為了解決這些問題，包括GE在內(nèi)的許多公司也在不斷地研發(fā)新型電池和儲能方式，例如GE正在探索在風(fēng)機中安裝采用新型電池的小型儲能系統(tǒng)用以增強風(fēng)電并網(wǎng)能力。另一種思路是發(fā)展分布式發(fā)電結(jié)合小/微型儲能系統(tǒng)。好比大家都走高速公路，肯定要擁擠。要想辦法讓大家不要出門就把問題解決，所以要把電站建在用戶終端，不再遠(yuǎn)距離輸送。分布式發(fā)電主要是樓頂鋪設(shè)光伏，另外用燃?xì)?，在有天然氣管道的小區(qū)裝一兆瓦到五兆瓦這種級別機組，一個小區(qū)就夠了。再結(jié)合較小的儲能系統(tǒng)就能實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的最優(yōu)能源管理，獲得最低的使用成本。這就是分布式電網(wǎng)，還能同時熱電聯(lián)產(chǎn)，既發(fā)電又供熱或制冷。

2020年動力電池

或取代鋰電池

問：新能源汽車使用的動力電池的技術(shù)進(jìn)展如何?中國積累較多的磷酸鐵鋰技術(shù)的前景怎樣?

康鵬舉：目前每個主要工業(yè)國家都在大力投入新型動力電池的研發(fā)，但這不僅需要新材料、新理論創(chuàng)新，而且在生產(chǎn)工藝上也要做出相應(yīng)改進(jìn)。很多產(chǎn)品都是材料沒有問題，技術(shù)也解決了，但是生產(chǎn)工藝很難實現(xiàn)或控制，因此必須要能大規(guī)模自動化生產(chǎn)才能滿足需要。目前國產(chǎn)磷酸鐵鋰電池單體一致性還有待改善，這導(dǎo)致電池包的能量密度大大低于電池單體的能量密度，下一代動力電池的生產(chǎn)工藝和成本必須克服這一局限才能更好地推動新能源汽車的廣泛應(yīng)用。希望在2020年左右，下一代的動力電池可能取代鋰電池，或者鋰電池更上一個臺階。就目前而言磷酸鐵鋰電池本體的安全性較好，但鈷酸鋰電池配合良好的電池管理系統(tǒng)也能在特斯拉電動車上獲得不錯的效果。三元鋰電池在安全性和能量密度方面也獲得了不錯的平衡點。預(yù)計未來空氣鋰電池能達(dá)到近似化石能源的能量密度，具有很大的吸引力。

問：低油價對電動汽車的負(fù)面影響有多大?

康鵬舉：今年來國際油價經(jīng)歷了不小的波動，不僅對世界上一些國家的政治經(jīng)濟(jì)造成了沖擊，同時也對汽車行業(yè)造成了影響。低油價會使得燃油車主獲得額外驚喜，但為了遏制高能耗消費，政府提高了燃油稅。在國內(nèi)，影響人們購買新能源汽車的最大的因素并不是油價，各級政府政策上的優(yōu)惠和汽車本身性能的影響更大。同時油價不會一直維持在低位，相信未來隨著油價的上升，新能源汽車在能源費用上的優(yōu)勢也會越來越明顯。此外在初始購車成本相同的情況下，電動汽車在養(yǎng)車、用車成本方面優(yōu)于普通燃油車。但充電設(shè)施的普及程度會影響用車的便利性。

將所有的機器和人互聯(lián)

問：關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有人認(rèn)為中國機會不多，你如何看?

康鵬舉：工業(yè)4.0主要針對制造企業(yè)，其核心是工廠數(shù)字化、信息化、全方位自動化以及智能機器人的應(yīng)用。大量使用智能傳感器，將車間每一個需要監(jiān)控的地方全部監(jiān)控起來。同時還要有高端的分析能力，將大量數(shù)據(jù)整合分析提取有用信息更好地控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)和供應(yīng)鏈。以一個工廠為例，首先車間的所有機器設(shè)備要實現(xiàn)全方位的數(shù)字化，其次這些數(shù)字化的機器設(shè)備通過實時工控網(wǎng)互聯(lián)互通，最后在信息的層面上實現(xiàn)人和工廠的無縫交流。比如說制造一套零件之前，先是在虛擬的環(huán)境下設(shè)計并完成測試，無須制作實體樣機，然后直接下載到數(shù)字化生產(chǎn)線開工制造。

GE提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，跟德國的工業(yè)4.0不一樣，德國強調(diào)制造企業(yè)的信息化、數(shù)字化、自動化、智能化。GE提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)所有機器互聯(lián)，而不僅僅是制造工廠的機器設(shè)備，最終實現(xiàn)機器與機器的融合、人與機器的融合。預(yù)計在2025年左右大概有五百億臺的機器能夠聯(lián)網(wǎng)，相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益相當(dāng)可觀。人與人聯(lián)網(wǎng)之后，對整個人類社會產(chǎn)生了巨大的沖擊：人類獲取信息的能力、互相合作的能力和生產(chǎn)力都獲得了極大的提升。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)是讓所有機器聯(lián)入網(wǎng)絡(luò)。但連接起來的機器必須是智能機器才能充分發(fā)揮工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作用。GE講的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有三個層面：第一是智慧機器;第二是有統(tǒng)一、開放的網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，將所有的智慧機器連接起來;第三，將聯(lián)網(wǎng)后產(chǎn)生的大量工業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為信息，實現(xiàn)實時反饋使每一個機器的能力都發(fā)揮到極致，提升整個工業(yè)系統(tǒng)的效率。人聯(lián)網(wǎng)后能產(chǎn)生那么大的效益是因為人知道獲取什么信息，如何搜取信息，如何利用信息，如何合作。從長遠(yuǎn)看，要想機器聯(lián)網(wǎng)后達(dá)到人聯(lián)網(wǎng)類似的效應(yīng)，機器得做到像人一樣智能。

問：這畢竟是未來的技術(shù)，目前機器聯(lián)網(wǎng)能做什么?

康鵬舉：智能機器能夠進(jìn)行思考、預(yù)測，能夠針對環(huán)境變化作出相應(yīng)調(diào)整。以一個風(fēng)場為例，一臺風(fēng)機預(yù)測到來風(fēng)將要減小，它會告訴相鄰的風(fēng)機，我這里風(fēng)小，風(fēng)大地方的風(fēng)機要多發(fā)一點電。其余的風(fēng)機就會相互協(xié)調(diào)自身的發(fā)電輸出，保證風(fēng)場發(fā)電量不變。使機器實現(xiàn)這種自協(xié)作能力，是人類長遠(yuǎn)的目標(biāo)。短期內(nèi)我們可以做這些：第一，讓機器有自我意識并能發(fā)揮其最大潛能。第二，機器能夠意識到自身或環(huán)境問題，并發(fā)送相關(guān)信息給相關(guān)人員。智慧機器還應(yīng)當(dāng)有這個能力：能向別的機器分享經(jīng)過處理的有用信息。而不僅僅是原始數(shù)據(jù)的分享。換言之，機器通信應(yīng)該言簡意賅。

問：中國在這方面的機會和困難各是什么?

康鵬舉：首先，技術(shù)不是最關(guān)鍵的，最關(guān)鍵的是市場。有了市場需求，技術(shù)難關(guān)可以一一克服。中國工業(yè)體系對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這種高效的技術(shù)是有需求的。人口紅利的時代即將結(jié)束，本地企業(yè)也在主動或被動地進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以幫助本土企業(yè)實現(xiàn)升級目標(biāo)。其次就是要有很好的創(chuàng)新機制，幫助拓展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新空間，讓技術(shù)能夠順利地輸送到市場中發(fā)揮相應(yīng)的效應(yīng)。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、知識的積累、人才的積累和創(chuàng)新能力都已經(jīng)具備一定的規(guī)模?，F(xiàn)在最關(guān)鍵的就是怎樣把資源有效地整合起來，通過市場驅(qū)動，調(diào)動研發(fā)創(chuàng)新的積極性，讓企業(yè)和人才全部參與進(jìn)來，沒有什么不可逾越的障礙。我們可按中國的實際情況開發(fā)出符合中國需求的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。用開放的心態(tài)，積極整合全世界的資源，開發(fā)出有自主創(chuàng)新的核心技術(shù)。

問：汽車市場那么大，需求那么強，咱們這么多年也沒有趕上，有什么不一樣嗎?

康鵬舉：汽車技術(shù)需要長期積累，很難跨越式的發(fā)展，需要長期的投入和研發(fā)。國內(nèi)許多汽車企業(yè)在零部件及整車領(lǐng)域在全力追趕。中國企業(yè)盡管從低端市場入手，但往往從低端做起來后勁更大。比如華為，先占據(jù)低端市場，逐步積累到一定的實力后，大膽地投資技術(shù)、人才，開發(fā)出中高端產(chǎn)品，以低成本的優(yōu)勢進(jìn)入高端領(lǐng)域競爭。這是中國企業(yè)獨特的一種創(chuàng)新模式，我稱之為滲透式創(chuàng)新。目前一些汽車民企正在沿著這條道路前進(jìn)。

未來科技與趨勢

問：請預(yù)計一下，接下來有哪些可以改變世界的技術(shù)?

康鵬舉：GE未來做這幾樣事情：第一，極端環(huán)境下作業(yè)的機器。如深海采油、采氣設(shè)備。機器在三千米水下作業(yè)可以做到40年免維修。采油/氣設(shè)備、供電設(shè)備、管道、控制系統(tǒng)全部都布放在海底。第二，用于極端環(huán)境的超級材料。第三，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將所有的機器和人聯(lián)網(wǎng)并接入云端，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈、人類社會的效率提高一個檔次。第四，繪制大腦，目前我們在做高端的核磁共振，把大腦繪制出來，讓生物學(xué)家和計算機科學(xué)家把大腦的原理搞清楚，實現(xiàn)真正意義的人工智能。第五，智慧工廠：互聯(lián)工廠、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)、設(shè)計虛擬化、智能機器人和3D打印廣泛應(yīng)用。第六，分布式能源，實現(xiàn)能源無處不在。

問：看好哪個國家的科技前景?

康鵬舉：中國已有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累、知識儲備，并且已經(jīng)到了可以迸發(fā)的階段了。我們所要做的就是怎么把這些資源利用好，怎么樣以市場為導(dǎo)向，設(shè)計一種良性循環(huán)的機制。

問：你覺得上?？梢宰鲂┦裁?

康鵬舉：上海非常開放，基礎(chǔ)設(shè)施齊全，很多五百強企業(yè)都在上海有研發(fā)中心，有人才優(yōu)勢、地域優(yōu)勢，與國際接軌，很多東西跟國外同步。特別是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，應(yīng)該是有所作為的。

上海更適合做一些智能設(shè)備和大系統(tǒng)的研發(fā)。上海積累的人才的能量是極大的，怎么把這些人才整合起來，和國際大公司合作也好，和本土企業(yè)合作也好，總之要能夠創(chuàng)造一種合作的平臺。比如GE在電動汽車領(lǐng)域有多年積累，我們很愿意就這方面的技術(shù)跟中國企業(yè)合作。GE在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也希望和國內(nèi)企業(yè)加強合作。

問：上海要建具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，依據(jù)自身條件，可以在哪些方面發(fā)力?

康鵬舉：第一，上海在研發(fā)方面有一定的實力。比如上海電氣已能制造世界上最大的火電機組。第二，人才層次分布合理，有做基礎(chǔ)設(shè)施的、信息的、半導(dǎo)體的，有制造大設(shè)備、做大系統(tǒng)集成的，非常適合成立科技創(chuàng)新中心。第三，上海集中了大批外企研發(fā)中心，具有全球化的思維和視野。需要解決的是怎么通過市場導(dǎo)向建立合作平臺，讓科學(xué)和技術(shù)走向市場，快速將科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，建立一個有機的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。