特斯拉是今年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“新寵”。

在消費(fèi)者眼中，特斯拉是土豪們的專(zhuān)利。他們的這一基調(diào)或許從其今年高調(diào)入華之后就已奠定。

特斯拉Model S車(chē)型于今年4月22日，交付第一批中國(guó)消費(fèi)者。瀏覽購(gòu)車(chē)名單，你并不會(huì)陌生，新浪CEO曹?chē)?guó)偉、汽車(chē)之家總裁李想、力帆足球俱樂(lè)部董事長(zhǎng)尹喜地等人，均在特斯拉中國(guó)客戶名單上。

由于這些互聯(lián)網(wǎng)大佬們的積極參與，特斯拉的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)迅速借力，讓特斯拉一入華就成為眾所周知的“香餑餑”。在消費(fèi)市場(chǎng)的熱議，成為人們茶余飯后的談資，特斯拉一時(shí)間好生忙碌。就營(yíng)銷(xiāo)而言，特斯拉的CEO伊隆˙馬斯克初戰(zhàn)告捷。

然而，比起營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，馬斯克還有更重要的一件事。努力并盡可能地享受到中國(guó)政府給予新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策，進(jìn)而鋪路其日后中國(guó)發(fā)展。

于是，剛剛進(jìn)入中國(guó)不久的特斯拉就開(kāi)始斡旋，“圖謀”進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)，以享受其新能源小客車(chē)單獨(dú)搖號(hào)資格，進(jìn)而使消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特斯拉時(shí)可獲得北京市地方補(bǔ)貼，從而增加其在華銷(xiāo)量。但幾經(jīng)周旋卻事與愿違。

禍福相依的是，在不久前的中國(guó)經(jīng)濟(jì)之都上海，特斯拉終于初嘗“戰(zhàn)果”。據(jù)10月28日上海市政府新聞發(fā)布會(huì)透露，有400輛特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)到免費(fèi)滬照。實(shí)際上，早在5月9日，特斯拉全球副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄接受媒體專(zhuān)訪時(shí)就放出消息，聲稱盡管上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)尚未宣布特斯拉Model S車(chē)型，已進(jìn)入“上海市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄”，但“上海市政府已經(jīng)答應(yīng)給我們這些條件”。

一個(gè)不可忽略的數(shù)據(jù)是，上海市2015年須實(shí)現(xiàn)1.5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)配置指標(biāo)，私人購(gòu)買(mǎi)量將占比50%的承諾。引入特斯拉這個(gè)“外援”之后，無(wú)疑可以讓這個(gè)愿景實(shí)現(xiàn)得更容易些。此外，杭州也對(duì)特斯拉開(kāi)啟免費(fèi)申領(lǐng)牌照優(yōu)待政策。

此前，就充電設(shè)施建設(shè)方面，中國(guó)聯(lián)通已與特斯拉簽署共建充電站戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全國(guó)20個(gè)城市建設(shè)超級(jí)充電站，在120個(gè)城市的400個(gè)聯(lián)通營(yíng)業(yè)廳實(shí)現(xiàn)共建電樁。11月15、16日，繼北京、成都、廣州之后，特斯拉的上海松江營(yíng)業(yè)廳充電樁也正式獲準(zhǔn)落成。

2014的特斯拉在中國(guó)“混”得風(fēng)生水起，2015年呢?讓我們拭目以待。