鋼鐵業(yè)頹勢彌漫國內(nèi)外。日前，德國鋼鐵巨頭蒂森克虜伯（Thyssen-Krupp）集團(tuán)表示有意出售其在美國及巴西的鋼鐵工廠，并且調(diào)整全球發(fā)展布局。
該集團(tuán)總裁Heinrich Hiesinger16日在德國媒體表示，兩家工廠投資費用共計120億歐元，遠(yuǎn)超預(yù)算。由于美國經(jīng)濟(jì)增長停滯，2010年投產(chǎn)的美國工廠至今累計虧損已達(dá)21億歐元。巴西的區(qū)位生產(chǎn)優(yōu)勢業(yè)已喪失，2011年底至今，兩家工廠虧損達(dá)11億歐元，占集團(tuán)全球虧損總額的50%。
值得注意的是，在巴西的投資曾經(jīng)是蒂森克虜伯集團(tuán)前總裁Ekkehard Schulz力排眾議所堅持的，該項目的建設(shè)成本曾由原計劃的13億歐元增加至52億歐元。去年，Schulz由董事會調(diào)任監(jiān)事會，并于12月從蒂森克虜伯離職。
即使是在今年初，這位70歲的前總裁還為巴西鋼廠建設(shè)發(fā)生的數(shù)十億歐元虧損辯護(hù)。他稱：“仍然堅信這項投資是戰(zhàn)略性的正確決定，也許在兩三年后甚至更長時間之后，該項目的狀況可能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。”
但新的管理團(tuán)隊顯然認(rèn)為，這是擺脫目前累累負(fù)債所要甩掉的“包袱”。Hiesinger所要辯護(hù)的是剝離這兩個項目的合理性，“原因很清楚，變化后的經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件與當(dāng)時的決定不符。”他說，“美國市場也不像原來預(yù)期的那樣發(fā)展。”
Hiesinger表示，將視具體情況出售上述兩家工廠的部分或者全部股權(quán)。其中巴西工廠擬轉(zhuǎn)讓給當(dāng)?shù)卦牧暇揞^Vale，其已持有該廠27%股份。此外，韓國鋼鐵商Posco亦有購買興趣，擬通過收購進(jìn)一步擴(kuò)大巴西市場份額。
對于國際巨頭資產(chǎn)甩賣過程中的中資機(jī)會，上海鋼聯(lián)(300226,股吧)（300226.SZ）副總經(jīng)理賈良群向記者分析認(rèn)為：“目前的中國鋼廠誰有錢能大手筆出擊海外？而在面臨全球鋼鐵行業(yè)競爭時，可以說蒂森克虜伯的國際化程度比絕大多中國鋼廠要高，對美洲市場了解比中國多，他們都不能扛。”
按照Hiesinger的說法，蒂森克虜伯集團(tuán)目前赤字總額高達(dá)65億歐元，未來15年內(nèi)，上述兩家工廠均無力助其扭轉(zhuǎn)虧損局面。
作為一家綜合性的工業(yè)集團(tuán)，鋼鐵業(yè)務(wù)在蒂森克虜伯的貢獻(xiàn)度和重要性正成下滑態(tài)勢。今年初，該集團(tuán)已將不銹鋼業(yè)務(wù)出售給芬蘭奧托昆普集團(tuán)（Outokumpu），獲得10億歐元。而其在華業(yè)務(wù)，除了早年與鞍鋼合資的生產(chǎn)線之外，也更傾力于電梯、汽車解決方案、工業(yè)解決方案和服務(wù)等內(nèi)容。
2012年一季度，與中國鋼鐵業(yè)全行業(yè)虧損相對應(yīng)，國際大型鋼廠的業(yè)績也較為慘淡，全球最大的鋼廠安賽樂米塔爾核心利潤同比下降24%、韓國浦項制鐵營業(yè)利潤同比縮水50%、日本新日鐵和JFE分別同比下降43%和70%。
“全球鋼廠都面臨原材料成本過高、用鋼市場萎縮的現(xiàn)實。而世界范圍內(nèi)十八九億噸的鋼鐵產(chǎn)能，也是過剩的。”賈良群向記者表示，“今年的鋼鐵業(yè)，中間會有季節(jié)性需求的釋放，或者受到政策激勵的市場反彈，但是總體而言，漫長的熊市已經(jīng)到來。”
該集團(tuán)總裁Heinrich Hiesinger16日在德國媒體表示，兩家工廠投資費用共計120億歐元，遠(yuǎn)超預(yù)算。由于美國經(jīng)濟(jì)增長停滯，2010年投產(chǎn)的美國工廠至今累計虧損已達(dá)21億歐元。巴西的區(qū)位生產(chǎn)優(yōu)勢業(yè)已喪失，2011年底至今，兩家工廠虧損達(dá)11億歐元，占集團(tuán)全球虧損總額的50%。
值得注意的是，在巴西的投資曾經(jīng)是蒂森克虜伯集團(tuán)前總裁Ekkehard Schulz力排眾議所堅持的，該項目的建設(shè)成本曾由原計劃的13億歐元增加至52億歐元。去年，Schulz由董事會調(diào)任監(jiān)事會，并于12月從蒂森克虜伯離職。
即使是在今年初，這位70歲的前總裁還為巴西鋼廠建設(shè)發(fā)生的數(shù)十億歐元虧損辯護(hù)。他稱：“仍然堅信這項投資是戰(zhàn)略性的正確決定，也許在兩三年后甚至更長時間之后，該項目的狀況可能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。”
但新的管理團(tuán)隊顯然認(rèn)為，這是擺脫目前累累負(fù)債所要甩掉的“包袱”。Hiesinger所要辯護(hù)的是剝離這兩個項目的合理性，“原因很清楚，變化后的經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件與當(dāng)時的決定不符。”他說，“美國市場也不像原來預(yù)期的那樣發(fā)展。”
Hiesinger表示，將視具體情況出售上述兩家工廠的部分或者全部股權(quán)。其中巴西工廠擬轉(zhuǎn)讓給當(dāng)?shù)卦牧暇揞^Vale，其已持有該廠27%股份。此外，韓國鋼鐵商Posco亦有購買興趣，擬通過收購進(jìn)一步擴(kuò)大巴西市場份額。
對于國際巨頭資產(chǎn)甩賣過程中的中資機(jī)會，上海鋼聯(lián)(300226,股吧)（300226.SZ）副總經(jīng)理賈良群向記者分析認(rèn)為：“目前的中國鋼廠誰有錢能大手筆出擊海外？而在面臨全球鋼鐵行業(yè)競爭時，可以說蒂森克虜伯的國際化程度比絕大多中國鋼廠要高，對美洲市場了解比中國多，他們都不能扛。”
按照Hiesinger的說法，蒂森克虜伯集團(tuán)目前赤字總額高達(dá)65億歐元，未來15年內(nèi)，上述兩家工廠均無力助其扭轉(zhuǎn)虧損局面。
作為一家綜合性的工業(yè)集團(tuán)，鋼鐵業(yè)務(wù)在蒂森克虜伯的貢獻(xiàn)度和重要性正成下滑態(tài)勢。今年初，該集團(tuán)已將不銹鋼業(yè)務(wù)出售給芬蘭奧托昆普集團(tuán)（Outokumpu），獲得10億歐元。而其在華業(yè)務(wù)，除了早年與鞍鋼合資的生產(chǎn)線之外，也更傾力于電梯、汽車解決方案、工業(yè)解決方案和服務(wù)等內(nèi)容。
2012年一季度，與中國鋼鐵業(yè)全行業(yè)虧損相對應(yīng)，國際大型鋼廠的業(yè)績也較為慘淡，全球最大的鋼廠安賽樂米塔爾核心利潤同比下降24%、韓國浦項制鐵營業(yè)利潤同比縮水50%、日本新日鐵和JFE分別同比下降43%和70%。
“全球鋼廠都面臨原材料成本過高、用鋼市場萎縮的現(xiàn)實。而世界范圍內(nèi)十八九億噸的鋼鐵產(chǎn)能，也是過剩的。”賈良群向記者表示，“今年的鋼鐵業(yè)，中間會有季節(jié)性需求的釋放，或者受到政策激勵的市場反彈，但是總體而言，漫長的熊市已經(jīng)到來。”
