國產(chǎn)新能源車技術(shù)和國外汽車巨頭比試，如何？日前舉行的新能源車大考“必比登挑戰(zhàn)賽”上，上汽集團(tuán)旗下的新能源車隊(duì)，力壓寶馬、戴姆勒、PSA等國際品牌，包攬純電動(dòng)組、混合動(dòng)力組和燃料電池組三項(xiàng)全球第一。這是國內(nèi)新能源車第一次收獲“大滿貫”，標(biāo)志著國產(chǎn)新能源車進(jìn)入世界第一陣營。

　　必比登不是尋常賽車手競速的比賽。兩年一度的必比登，世界各大品牌新能源車同場競技，比的不僅是快，更包括操控、動(dòng)力、節(jié)油、環(huán)保等全方位實(shí)力，這是全球新能源車最具權(quán)威的技術(shù)比武。這次上汽榮威550PLUG-IN混合動(dòng)力轎車在178公里路段中獲得第一，憑的就不是速度，而是總耗油量4.15升、總耗電量9.45度的最低能耗。

　　國產(chǎn)品牌汽車不如海外品牌，這似乎是人們根深蒂固的觀念。如果說在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域，差距確實(shí)存在，那么在新能源車領(lǐng)域，差距其實(shí)沒有人們想象的那么大。兩年前的必比登，上汽僅獲6個(gè)汽車性能的單項(xiàng)第一，沒有一輛車拿到“綜合冠軍”。而今，隨著E50純電動(dòng)車和榮威550混合動(dòng)力車投入市場，上汽新能源車已經(jīng)從單項(xiàng)技術(shù)的領(lǐng)先轉(zhuǎn)變?yōu)檎囶I(lǐng)先，不僅兩款成熟產(chǎn)品拿到第一，尚未投入市場的榮威750燃料電池車也摘得燃料電池組第一。這表明國產(chǎn)新能源車在現(xiàn)有技術(shù)和前瞻技術(shù)上，都已迎頭趕上，面對(duì)國外品牌的競技，大有“彎道超車”之勢(shì)。

　　更值得關(guān)注的是，上汽新能源車還贏得了另一世界最高水準(zhǔn)的認(rèn)可。經(jīng)過兩年評(píng)估測(cè)試，今年9月全球產(chǎn)品安全檢測(cè)和認(rèn)證領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者美國UL公司，完成了對(duì)榮威E50和榮威550PLUG-IN兩款新能源車電池的嚴(yán)苛試驗(yàn)，使上汽成為全球首批獲得“UL2580大電池安全認(rèn)證”的整車企業(yè)。

　　從純電動(dòng)車到插電強(qiáng)混，再到燃料電池，上汽三款新能源主力車型清晰描繪了“綠色發(fā)展路線圖”：瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì)，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，并推動(dòng)燃料電池汽車研發(fā)升級(jí)和示范運(yùn)行。

　　技術(shù)底氣加上服務(wù)底氣，上汽新能源車越來越受到市場認(rèn)可。上汽榮威550混合動(dòng)力車上市以來，已成為滬上銷售最熱門新能源車之一。