美媒稱，從中國出發(fā)前往世界各地的集裝箱船，使用的是符合中國法規(guī)的廉價燃料造成了嚴重的污染，但這種狀況往往被人們忽視了。

　　美國《紐約時報》網(wǎng)站10月28日發(fā)表題為《報告稱，航運是中國一個被忽視的重要污染源》的報道稱，從中國出發(fā)前往世界各地的集裝箱船，傳播的不僅是玩具、電視機和其他出口品。根據(jù)美國自然資源保護協(xié)會發(fā)布的一份最新報告，這些船舶使用的符合中國法規(guī)的廉價燃料造成了嚴重的污染，但這種狀況往往被人們忽視了。

　　28日發(fā)布的這份報告說，除了前往那些要求使用更清潔燃料的港口，如美國和歐洲，這些遠洋船舶往往使用廉價的重油，這是一種含硫量很高的燃料，會釋放含有細微顆粒物、臭氧、氮和硫的污染物。

　　報告說：“中國和其他發(fā)展中國家目前實際上沒有關(guān)于船舶排放的法規(guī)。”

　　報告還說，由于船舶被允許使用硫含量比汽車用柴油更高的燃料，一艘沿中國海岸線行駛的集裝箱船，一天的排放量就相當于50萬輛卡車造成的污染。

　　報告作者之一、在香港從事顧問工作的馮淑慧在接受采訪時說，這會產(chǎn)生pm2.5：這種細微顆粒物造成的霧霾籠罩在中國很多城市上空，引發(fā)了呼吸系統(tǒng)疾病和公眾的憤怒。

　　馮淑慧說，在中國的一些污染嚴重的大城市，航運是一個重要的污染源，危害著人們的健康。報告說，世界前十大港口有七個位于中國，全世界約25%的集裝箱都從中國十個最繁忙的港口進進出出。這些港口幾乎所有的設(shè)備都使用柴油，柴油造成的污染也很嚴重。

　　報告說：“由于中國的港口城市也是全世界人口最密集、業(yè)務(wù)最繁忙的港口，因此，船舶和港口活動造成的污染給這些地方帶來的公共健康風險，很可能比其他地區(qū)的港口更高。”

　　重油和劣質(zhì)柴油燃燒產(chǎn)生的細微顆粒物危害尤其大，因為它們十分細微，并攜帶幾十種化學污染物。

　　美國自然資源保護協(xié)會亞洲區(qū)主管芭芭拉·菲納莫雷說：“結(jié)果就是，有毒的致癌廢氣長期困擾中國越來越多的港口地區(qū)。”

　　馮淑慧說，北美和西歐實施了更嚴格的標準，當船舶靠近并停泊在這些港口時，它們必須使用含硫量更低、更清潔的柴油。國際海事組織還對北美沿海和歐洲部分沿海的燃料含硫標準作出了規(guī)定。

　　迫于民眾對污染問題的擔憂，中國已經(jīng)對道路交通使用的燃料實施了更嚴格的標準。馮淑慧說，她希望政府能迫于同樣的壓力，對船舶也制定更嚴厲的法規(guī)。