2月25日，據(jù)新華社報道，北京將首次啟動大規(guī)模新能源汽車充電樁建設(shè)。受上述消息影響，26日比亞迪、奧特迅、南洋科技等新能源汽車概念股紛紛實現(xiàn)漲停，“新能源”概念成為市場追捧的熱點。據(jù)《中國證券報》、《證券時報》等多家媒體報道顯示，許多公募基金極為看好這一概念。此外，全國“兩會”3月3日召開，在“霧霾”籠罩的京城，“新能源汽車”等環(huán)境治理話題成為兩會熱議話題，媒體及專家紛紛針對新能源汽車的發(fā)展前景、政策方向及投資策略進行解讀分析。據(jù)“新財富輿情中心”監(jiān)測顯示，自2014年2月1日起，關(guān)于“新能源”概念的傳統(tǒng)媒體報道58篇，網(wǎng)絡(luò)媒體報道958篇，微博10754篇，基金吧49篇。

　　新能源汽車概念利好頻發(fā)  基金布局五大方向

　　今年以來，關(guān)于新能源汽車的利好消息頻出，先是財政部印發(fā)《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確將現(xiàn)行補貼推廣政策執(zhí)行到2015年12月31日，并對2014年和2015年的補助標準做出調(diào)整。馬年股市開盤即見新能源汽車概念股集體大漲。據(jù)“新財富輿情中心”監(jiān)測顯示，2月10日，騰訊財經(jīng)的文章《快訊：新能源汽車概念大漲 4股漲停》被轉(zhuǎn)載27次，新聞熱度高達79.28。隨后，2月14日，《京華時報》刊文稱，比亞迪將與全球500強ABB及世界汽車巨頭德國戴姆勒共建全球最大電動汽車快速充電網(wǎng)，此外，美國電動車公司特斯拉正式在港銷售，新能源汽車概念繼續(xù)走強。據(jù)“新財富輿情中心”監(jiān)測顯示，該文章被轉(zhuǎn)載21次，新聞熱度71.75。2月15日，《中國證券報》發(fā)文《基金布局五大方向 新能源汽車概念提前預(yù)熱》，文章稱公募基金極為看好新能源汽車概念，從2013年4季度主動股混型基金對這一概念的布局來看，基金主要從整車、電池、電機、電控以及技術(shù)服務(wù)這五個方向進行了重倉配置。該文章被轉(zhuǎn)載29次，新聞熱度高達81.14?！渡虾ＷC券報》、《證券時報》等媒體也關(guān)注到，在全國兩會之前，陜西、江西等地方兩會的文件顯示，將大力發(fā)展新能源汽車。2月25日，新華網(wǎng)的消息《北京將首次啟動大規(guī)模新能源汽車充電樁建設(shè)》再次為新能源概念升溫，據(jù)“新財富輿情中心”監(jiān)測顯示，該消息被轉(zhuǎn)載54次，新聞熱度高達93.92。

　　兩會熱點猜想：新能源有望獲大力支持

　　2月21日至26日，北京市再次經(jīng)歷了嚴重霧霾，對于市場來說，霧霾再次讓投資者開始關(guān)注新能源汽車及機動車尾氣污染治理等環(huán)保行業(yè)。全國“兩會”之前，各地方的兩會已經(jīng)顯示出對環(huán)保行業(yè)的重視，3月3日，全國“兩會”正式召開，媒體認為關(guān)于環(huán)保的提案會非常多。據(jù)《第一財經(jīng)日報》引述上海一位公募基金經(jīng)理的話說“現(xiàn)在流行的說法是全國七分之一以上都有霧霾，空氣治理已經(jīng)到了刻不容緩的地步。” 據(jù)“新財富輿情中心”監(jiān)測顯示，2月27日，《第一財經(jīng)日報》的文章《霧霾倒逼新能源發(fā)展尾氣治理 概念股受關(guān)注》，新聞熱度高達88.91。3月1日，新華網(wǎng)的兩會熱點排行顯示，“環(huán)境治理”今年一舉升至第七位。該文章被轉(zhuǎn)載30次，新聞熱度高達82.40。《人民日報》的調(diào)查結(jié)果也顯示，“環(huán)境治理”排第七位。2月28日，《中國日報》發(fā)文稱，在今年兩會的熱點中，大氣污染治理、城鎮(zhèn)化、新能源三大投資主線被市場寄予厚望，今年兩會后，新能源也許能獲得更多的支持。

　　是行業(yè)發(fā)展新契機還是形象工程？業(yè)內(nèi)人士存爭議

　　對于新能源汽車概念，基金公司普遍持樂觀態(tài)度。2月13日，《中國證券報》發(fā)表建信基金的觀點稱，建信基金認為，在國家倡導低碳生活、節(jié)能減排、治理大氣污染等政策背景下，新能源汽車行業(yè)也步入發(fā)展的黃金時期，或?qū)崿F(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)“新財富輿情中心”監(jiān)測顯示，該文章被轉(zhuǎn)載27次，新聞熱度82.58。施羅德基金也表示，由于能源成本愈益高漲，科技進步令環(huán)保變得可行，加上愈來愈多人知道保護環(huán)境的重要性，令新能源行業(yè)近年高速發(fā)展。2月13日，《第一財經(jīng)日報》的《私募基金：新能源汽車或繼續(xù)引領(lǐng)A股反彈》一文中，一位私募基金人士表示，今后的兩三年時間很可能是新能源汽車銷售高度增長的快速發(fā)展期，其中的收益不可估量，這個板塊完全具備成為領(lǐng)漲市場的龍頭板塊的潛質(zhì)，其整個產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的上市公司不在少數(shù)，值得深度挖掘。據(jù)“新財富輿情中心”監(jiān)測顯示，該文章被轉(zhuǎn)載26次，新聞熱度80.09。

　　部分業(yè)內(nèi)人士則對“新能源”這一市場熱點持謹慎態(tài)度?！吨袊茉磮蟆?月28日刊文稱，布局新能源不能光看眼前利益。文章作者為安邦咨詢能源研究員，他認為，各地許多大型新能源項目建設(shè)進度慢，“雷聲大雨點小”，產(chǎn)值效益甚微。此外，民進中央經(jīng)濟委員會主任、清華大學教授蔡繼明也表示，新能源車的發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀，他還稱，目前示范運營的電動汽車都是政府在賣單，都是在做形象工程。全國政協(xié)委員、中國汽車工業(yè)工程公司副總經(jīng)理柳崇禧也同意這一觀點，他認為示范運營的效果并不理想，主要原因在于技術(shù)不支撐、網(wǎng)絡(luò)不配套、地方保護、行業(yè)壟斷、老百姓不買單等。上述兩位專家的觀點被《第一財經(jīng)日報》刊文登出，據(jù)“新財富輿情中心”監(jiān)測顯示，文章被轉(zhuǎn)載15次，新聞熱度50.54。

　　網(wǎng)友心存疑慮 期待攻克技術(shù)難關(guān)

　　相比于市場以及基金對“新能源”概念的熱情，網(wǎng)友的態(tài)度則顯得較為冷靜。多數(shù)網(wǎng)友都能夠認識到目前新能源汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸和市場難題，希望能夠攻克難關(guān)。新浪微博網(wǎng)友“背心減肥”稱“看了電池是瓶頸，如果有人可以突破它，那將是科技的又一次飛躍。” 網(wǎng)友“小力乖”希望這些技術(shù)壁壘能夠“慢慢改進。”網(wǎng)友“Winter楊冬青”說，“會不會在目前政府買單的現(xiàn)狀下，慢慢普及化，讓個體成本下降，最終達到資源的可持續(xù)利用呢？”網(wǎng)友“皓空飛鷹”表示“新能源汽車是未來大趨勢，大趨勢無法阻擋，但出現(xiàn)波折也是難免的。專家要多想解決辦法。”此外，在有專家發(fā)表“新能源汽車是形象工程”的言論之后，網(wǎng)友也開始對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)生質(zhì)疑，網(wǎng)友“田千”稱“又是一個勞民傷財?shù)墓こ蹋?rdquo;網(wǎng)友“夜宿八寶山”表示“形象工程我們最擅長。”網(wǎng)友“jacky-jason”也稱“僅僅概念而已，有望重走光伏路。”針對新能源汽車的電池，網(wǎng)友“Maybe小鵬哥”質(zhì)疑稱“電池不也會造成環(huán)境污染嗎？”網(wǎng)友“孫力微博”稱“中國70%以上的電能都來自于化石燃料，使用電動汽車基本上相當于燒煤，還增加一道轉(zhuǎn)換過程，利用率進一步降低，對環(huán)境的破壞更大。”網(wǎng)友“止損之劍”也表示“技術(shù)不成熟，在這上面過度投資是浪費資源。”（新財富輿情中心  胡周義）