中國國家發(fā)展和改革委員會30日發(fā)布消息稱，為落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染防治，國家發(fā)改委、環(huán)境保護部、科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、商務部、工商總局、質(zhì)檢總局、能源局等部門編制了《加強“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》。

　　據(jù)悉，該方案的主要目標為：加快淘汰黃標車和老舊車、大力推廣新能源汽車、加快油品質(zhì)量升級、加強城市交通管理。

　　車輛統(tǒng)籌方面，方案指出，2014年底前，全國范圍內(nèi)淘汰黃標車和老舊車600萬輛；2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)基本淘汰黃標車；2017年底前，全國范圍內(nèi)基本淘汰黃標車。

　　與此同時，2015年起，在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等領域加大新能源汽車推廣應用力度，新能源汽車推廣應用城市公共服務領域新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%；2014至2016年，中央國家機關以及新能源汽車推廣應用城市的政府機關及公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新汽車總量的比例不低于30%，以后逐年擴大規(guī)模。

　　油品質(zhì)量方面，根據(jù)方案，2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油；2017年底前，全國供應符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油。

　　交通管理方面，到2015年，北京、上海中心城區(qū)公共交通機動化出行分擔率達到60%以上；到2017年，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域人均公共交通設施擁有水平比2012年提高30個百分點，市區(qū)人口超過100萬的城市公共交通機動化出行分擔率達到60%左右；特大城市和大城市步行、自行車出行分擔率提高5個百分點左右，中小城市步行、自行車出行分擔率提高10個百分點左右。