2014年10月21日奇瑞捷豹路虎汽車有限公司宣布（下文簡稱"奇瑞捷豹路虎"），常熟工廠今日盛大開業(yè)，首款國產(chǎn)高端SUV——路虎攬勝極光正式下線，奇瑞捷豹路虎就此進(jìn)入全面業(yè)務(wù)運(yùn)營階段。
關(guān)于國產(chǎn)攬勝極光的售價(jià)一直是消費(fèi)者和媒體最關(guān)心的問題，而在網(wǎng)絡(luò)中也流傳著各種不同的猜測。而近日，就有國內(nèi)知名汽車網(wǎng)站爆料稱，國產(chǎn)攬勝極光售價(jià)將為42.99萬元。小編我讀書少，你可不要騙我！
進(jìn)口攬勝極光利潤空間巨大
下面我將一步一步為您計(jì)算，一輛進(jìn)口攬勝極光的利潤有多少，而國產(chǎn)后，它的售價(jià)將有可能在什么樣的區(qū)間。（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。過程較為復(fù)雜，不感興趣的讀者可以直接跳到紅字部分看結(jié)論。）
路虎雖然被印度塔塔汽車收購，但目前主要生產(chǎn)基地仍然在英國，其中85%的產(chǎn)能集中于英國利物浦的哈利伍德(Halewood)工廠、其余在英國索利赫爾工廠。所以我們以路虎攬勝極光在英國的售價(jià)為準(zhǔn)來算一筆賬。
攬勝極光英國起售價(jià)：28695英鎊，約合人民幣28.33萬元。
巨額稅費(fèi)超過20萬元
定價(jià)28.33萬元加上國際運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)，到岸后的價(jià)格約在30萬左右。而一輛進(jìn)口汽車進(jìn)入中國銷售，首先要進(jìn)行的就是交稅。其中進(jìn)口稅費(fèi)包括關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅以及車輛購置稅四個(gè)部分。
1）關(guān)稅
應(yīng)納稅額=關(guān)稅完稅價(jià)格*適用稅率=30*25%=7.5（萬元）
2）消費(fèi)稅
消費(fèi)稅組成計(jì)稅價(jià)格=(關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅)/(1－消費(fèi)稅適用稅率)=(30+7.5)/(1－5%)=39.47（萬元）
應(yīng)納消費(fèi)稅稅額＝消費(fèi)稅組成計(jì)稅價(jià)格×適用稅率=39.5萬元×25%=1.97（萬元）
注：進(jìn)口小轎車應(yīng)納的消費(fèi)稅在進(jìn)口時(shí)一次性征收，以消費(fèi)稅組成計(jì)稅價(jià)格為計(jì)稅依據(jù)，排氣量不超過1.0升的，適用稅率為1%；排氣量超過1.0升，不超過1.5升的，適用稅率為3%；排氣量超過1.5升，不超過2.0升的，適用稅率為5%；排氣量超過2.0升，不超過2.5升的，適用稅率為9%；排氣量超過2.5升，不超過3.0升的，適用稅率為12%；超過3.0升至4.0升的，適用稅率為25%；排氣量超過4.0升的，適用稅率為40%。
3）增值稅
增值稅組成計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅=30+7.5+1.97=39.47（萬元）
應(yīng)納增值稅稅額=增值稅組成計(jì)稅價(jià)格×適用稅率=39.47*17%=6.71（萬元）
4）車輛購置稅
以車輛購置稅組成計(jì)稅價(jià)格為計(jì)稅依據(jù)，適用稅率為10%，應(yīng)納稅額計(jì)算過程如下：
車輛購置稅組成計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅=30+7.5+1.97=39.47（萬元）
應(yīng)納車輛購置稅稅額=車輛購置稅組成計(jì)稅價(jià)格*適用稅率=39.47*10%=3.95（萬元）
上述4項(xiàng)稅收合計(jì)=7.5+1.97+6.71+3.95=20.13（萬元）
企業(yè)額外加價(jià)7.67萬元
一臺(tái)到岸30萬元的攬勝極光繳納完稅費(fèi)后，價(jià)格應(yīng)該為30+20.13=50.13萬元，而國內(nèi)一臺(tái)2015款2.0T 5門耀享版（2015款低配車型）官方指導(dǎo)價(jià)57.8萬元。也就是說廠商額外增加了7.67萬元。
而近日，筆者通過捷豹路虎經(jīng)銷商獲悉，2015款2.0T 5門耀享版車型降價(jià)13萬元，開票價(jià)為44.8萬元（需要購買1萬元裝飾）。我們假設(shè)44.8萬元的價(jià)格是在零利潤的情況銷售的。那么一輛進(jìn)口極光的成本價(jià)低于44.8-20.13=24.67萬元。
成本不到24.67萬的攬勝極光，國產(chǎn)后售價(jià)43.99萬元？另外，進(jìn)口極光已經(jīng)賣到44.8萬元了，如果是您，會(huì)選進(jìn)口車型呢還是國產(chǎn)車型呢。
國產(chǎn)攬勝極光起售價(jià)38-40萬較為合理
一般國產(chǎn)后車型相比進(jìn)口車型普遍降價(jià)15%~20%左右。（在沒有額外加價(jià)的情況下）那么如果我們用到岸后的50.13萬元來計(jì)算，那么它的售價(jià)應(yīng)該在，50.13*(1-20%)~50.13*（1-15%）=40.1-42.6（萬元）
即使賣到40.1萬元，一輛國產(chǎn)極光的利潤依然會(huì)原超過15萬元。而隨著產(chǎn)能的提升，銷量的增加，未來價(jià)格依然會(huì)持續(xù)降低。出現(xiàn)2-3萬的優(yōu)惠，也是很有可能的。所以個(gè)人推測，國產(chǎn)極光的起售價(jià)或?qū)⒃?8-40萬左右。
數(shù)據(jù)分析:捷豹路虎將成ABB后，國內(nèi)第四豪華品牌
2012年,捷豹路虎全球銷量35.8萬輛,同比增長超過30%,其在中國市場的增長更是超過70%,達(dá)到了73347輛,中國也由此取代英國本土躍居捷豹路虎全球最大單一市場;2013年,其全球銷量42.5萬輛,同比增長19%,在中國市場則同比增長超過30%,達(dá)到95237輛;今年前三季度,捷豹路虎兩大品牌全球銷量提高12%,達(dá)到351153輛,在華勁增近四成比例,接近去年全年在華銷量。
排名上,捷豹路虎也是一路走高,目前其在中國市場已經(jīng)超過沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克和英菲尼迪等一眾強(qiáng)勁對(duì)手,僅次于奧迪、寶馬和奔馳這“德系三強(qiáng)”,位居豪華品牌銷量第四位。
而具體到攬勝極光一款車型上來看，自該車發(fā)布以來，其全球五分之一的銷量來自中國市場。而目前，極光在今年第二季度的銷量為8622臺(tái)。緊跟寶馬X3（8667臺(tái)）和沃爾沃XC60（8719臺(tái)）的步伐。而國產(chǎn)后，隨著性價(jià)比的提升以及銷售渠道的拓展，相信能夠較輕易的超越實(shí)現(xiàn)超越，成為繼奧迪Q5（27265臺(tái)）、奔馳GLK（14162臺(tái)）后銷量第三位的豪華中型SUV。
而到2016年，奇瑞捷豹路虎常熟工廠共將生產(chǎn)3款捷豹和路虎車型，年產(chǎn)能將達(dá)到13萬輛。而在未來，奇瑞捷豹路虎合資公司計(jì)劃每6個(gè)月推出一款新車。未來5年內(nèi),或有十款車型在該工廠投產(chǎn)。此外,合資自主品牌的推出將進(jìn)一步擴(kuò)大旗下產(chǎn)品的覆蓋面。
營銷策略:品質(zhì)依舊，價(jià)更低
捷豹路虎一直以來給人的印象都是高端，以及源自英國的貴族血統(tǒng)。而奇瑞品牌在國內(nèi)一直在主攻微小型市場，代表產(chǎn)品就是QQ和風(fēng)云系列。而這種由車型反應(yīng)品牌的效應(yīng)在奇瑞身上各位明顯。人們提到奇瑞可能想到的就是入門的產(chǎn)品和低廉的價(jià)格。這也讓捷豹路虎和奇瑞的聯(lián)姻顯得更加富有戲劇性。
而在奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁百潤先生接受采訪時(shí)也表示："奇瑞捷豹路虎傳承英倫血統(tǒng)，交付全球一流品質(zhì)，秉承共享價(jià)值，致力創(chuàng)造卓越，引領(lǐng)中國高端汽車市場的發(fā)展。"
對(duì)于中國的消費(fèi)者來說，車不僅僅是交通工具，同時(shí)還具有奢侈品的屬性。而對(duì)于購買攬勝極光的消費(fèi)群體來說，這一屬性或許更加突出。此時(shí)血統(tǒng)以及品質(zhì)會(huì)成為他們的關(guān)注點(diǎn)。
國產(chǎn)后品質(zhì)是否會(huì)下降？配置是否會(huì)降低？攬勝極光還是那個(gè)極光嗎？如何第一時(shí)間消除消費(fèi)者的顧慮將會(huì)是營銷中的關(guān)鍵所在。打出“品質(zhì)依舊，價(jià)更低。”的宣傳點(diǎn)似乎會(huì)是不錯(cuò)的選擇。
總結(jié)：對(duì)于消費(fèi)者而言，購車成本降低了近5萬元，在產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)的情況下，國產(chǎn)車型自然是個(gè)非常具有性價(jià)比的選擇。對(duì)于奇瑞來說，不僅僅是企業(yè)效益提升那么簡單，攀到了一門好親事，未來可以用一片光明來形容。同時(shí)，生產(chǎn)線的增加，稅收增加，就業(yè)問題得到解決，這對(duì)于地方政府還有國家來說都是喜聞樂見的事。而對(duì)于捷豹路虎來說，不但利潤增加，在中國市場的布局也日趨完善，可以說是名利雙收。但最終能否像小編所說的那樣幸福美滿，還要看這對(duì)正在蜜月期的小兩口今后的表現(xiàn)了。
關(guān)于國產(chǎn)攬勝極光的售價(jià)一直是消費(fèi)者和媒體最關(guān)心的問題，而在網(wǎng)絡(luò)中也流傳著各種不同的猜測。而近日，就有國內(nèi)知名汽車網(wǎng)站爆料稱，國產(chǎn)攬勝極光售價(jià)將為42.99萬元。小編我讀書少，你可不要騙我！
進(jìn)口攬勝極光利潤空間巨大
下面我將一步一步為您計(jì)算，一輛進(jìn)口攬勝極光的利潤有多少，而國產(chǎn)后，它的售價(jià)將有可能在什么樣的區(qū)間。（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位。過程較為復(fù)雜，不感興趣的讀者可以直接跳到紅字部分看結(jié)論。）
路虎雖然被印度塔塔汽車收購，但目前主要生產(chǎn)基地仍然在英國，其中85%的產(chǎn)能集中于英國利物浦的哈利伍德(Halewood)工廠、其余在英國索利赫爾工廠。所以我們以路虎攬勝極光在英國的售價(jià)為準(zhǔn)來算一筆賬。
攬勝極光英國起售價(jià)：28695英鎊，約合人民幣28.33萬元。
巨額稅費(fèi)超過20萬元
定價(jià)28.33萬元加上國際運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)，到岸后的價(jià)格約在30萬左右。而一輛進(jìn)口汽車進(jìn)入中國銷售，首先要進(jìn)行的就是交稅。其中進(jìn)口稅費(fèi)包括關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅以及車輛購置稅四個(gè)部分。
1）關(guān)稅
應(yīng)納稅額=關(guān)稅完稅價(jià)格*適用稅率=30*25%=7.5（萬元）
2）消費(fèi)稅
消費(fèi)稅組成計(jì)稅價(jià)格=(關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅)/(1－消費(fèi)稅適用稅率)=(30+7.5)/(1－5%)=39.47（萬元）
應(yīng)納消費(fèi)稅稅額＝消費(fèi)稅組成計(jì)稅價(jià)格×適用稅率=39.5萬元×25%=1.97（萬元）
注：進(jìn)口小轎車應(yīng)納的消費(fèi)稅在進(jìn)口時(shí)一次性征收，以消費(fèi)稅組成計(jì)稅價(jià)格為計(jì)稅依據(jù)，排氣量不超過1.0升的，適用稅率為1%；排氣量超過1.0升，不超過1.5升的，適用稅率為3%；排氣量超過1.5升，不超過2.0升的，適用稅率為5%；排氣量超過2.0升，不超過2.5升的，適用稅率為9%；排氣量超過2.5升，不超過3.0升的，適用稅率為12%；超過3.0升至4.0升的，適用稅率為25%；排氣量超過4.0升的，適用稅率為40%。
3）增值稅
增值稅組成計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅=30+7.5+1.97=39.47（萬元）
應(yīng)納增值稅稅額=增值稅組成計(jì)稅價(jià)格×適用稅率=39.47*17%=6.71（萬元）
4）車輛購置稅
以車輛購置稅組成計(jì)稅價(jià)格為計(jì)稅依據(jù)，適用稅率為10%，應(yīng)納稅額計(jì)算過程如下：
車輛購置稅組成計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格+關(guān)稅+消費(fèi)稅=30+7.5+1.97=39.47（萬元）
應(yīng)納車輛購置稅稅額=車輛購置稅組成計(jì)稅價(jià)格*適用稅率=39.47*10%=3.95（萬元）
上述4項(xiàng)稅收合計(jì)=7.5+1.97+6.71+3.95=20.13（萬元）
企業(yè)額外加價(jià)7.67萬元
一臺(tái)到岸30萬元的攬勝極光繳納完稅費(fèi)后，價(jià)格應(yīng)該為30+20.13=50.13萬元，而國內(nèi)一臺(tái)2015款2.0T 5門耀享版（2015款低配車型）官方指導(dǎo)價(jià)57.8萬元。也就是說廠商額外增加了7.67萬元。
而近日，筆者通過捷豹路虎經(jīng)銷商獲悉，2015款2.0T 5門耀享版車型降價(jià)13萬元，開票價(jià)為44.8萬元（需要購買1萬元裝飾）。我們假設(shè)44.8萬元的價(jià)格是在零利潤的情況銷售的。那么一輛進(jìn)口極光的成本價(jià)低于44.8-20.13=24.67萬元。
成本不到24.67萬的攬勝極光，國產(chǎn)后售價(jià)43.99萬元？另外，進(jìn)口極光已經(jīng)賣到44.8萬元了，如果是您，會(huì)選進(jìn)口車型呢還是國產(chǎn)車型呢。
國產(chǎn)攬勝極光起售價(jià)38-40萬較為合理
一般國產(chǎn)后車型相比進(jìn)口車型普遍降價(jià)15%~20%左右。（在沒有額外加價(jià)的情況下）那么如果我們用到岸后的50.13萬元來計(jì)算，那么它的售價(jià)應(yīng)該在，50.13*(1-20%)~50.13*（1-15%）=40.1-42.6（萬元）
即使賣到40.1萬元，一輛國產(chǎn)極光的利潤依然會(huì)原超過15萬元。而隨著產(chǎn)能的提升，銷量的增加，未來價(jià)格依然會(huì)持續(xù)降低。出現(xiàn)2-3萬的優(yōu)惠，也是很有可能的。所以個(gè)人推測，國產(chǎn)極光的起售價(jià)或?qū)⒃?8-40萬左右。
數(shù)據(jù)分析:捷豹路虎將成ABB后，國內(nèi)第四豪華品牌
2012年,捷豹路虎全球銷量35.8萬輛,同比增長超過30%,其在中國市場的增長更是超過70%,達(dá)到了73347輛,中國也由此取代英國本土躍居捷豹路虎全球最大單一市場;2013年,其全球銷量42.5萬輛,同比增長19%,在中國市場則同比增長超過30%,達(dá)到95237輛;今年前三季度,捷豹路虎兩大品牌全球銷量提高12%,達(dá)到351153輛,在華勁增近四成比例,接近去年全年在華銷量。
排名上,捷豹路虎也是一路走高,目前其在中國市場已經(jīng)超過沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克和英菲尼迪等一眾強(qiáng)勁對(duì)手,僅次于奧迪、寶馬和奔馳這“德系三強(qiáng)”,位居豪華品牌銷量第四位。
而具體到攬勝極光一款車型上來看，自該車發(fā)布以來，其全球五分之一的銷量來自中國市場。而目前，極光在今年第二季度的銷量為8622臺(tái)。緊跟寶馬X3（8667臺(tái)）和沃爾沃XC60（8719臺(tái)）的步伐。而國產(chǎn)后，隨著性價(jià)比的提升以及銷售渠道的拓展，相信能夠較輕易的超越實(shí)現(xiàn)超越，成為繼奧迪Q5（27265臺(tái)）、奔馳GLK（14162臺(tái)）后銷量第三位的豪華中型SUV。
而到2016年，奇瑞捷豹路虎常熟工廠共將生產(chǎn)3款捷豹和路虎車型，年產(chǎn)能將達(dá)到13萬輛。而在未來，奇瑞捷豹路虎合資公司計(jì)劃每6個(gè)月推出一款新車。未來5年內(nèi),或有十款車型在該工廠投產(chǎn)。此外,合資自主品牌的推出將進(jìn)一步擴(kuò)大旗下產(chǎn)品的覆蓋面。
營銷策略:品質(zhì)依舊，價(jià)更低
捷豹路虎一直以來給人的印象都是高端，以及源自英國的貴族血統(tǒng)。而奇瑞品牌在國內(nèi)一直在主攻微小型市場，代表產(chǎn)品就是QQ和風(fēng)云系列。而這種由車型反應(yīng)品牌的效應(yīng)在奇瑞身上各位明顯。人們提到奇瑞可能想到的就是入門的產(chǎn)品和低廉的價(jià)格。這也讓捷豹路虎和奇瑞的聯(lián)姻顯得更加富有戲劇性。
而在奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁百潤先生接受采訪時(shí)也表示："奇瑞捷豹路虎傳承英倫血統(tǒng)，交付全球一流品質(zhì)，秉承共享價(jià)值，致力創(chuàng)造卓越，引領(lǐng)中國高端汽車市場的發(fā)展。"
對(duì)于中國的消費(fèi)者來說，車不僅僅是交通工具，同時(shí)還具有奢侈品的屬性。而對(duì)于購買攬勝極光的消費(fèi)群體來說，這一屬性或許更加突出。此時(shí)血統(tǒng)以及品質(zhì)會(huì)成為他們的關(guān)注點(diǎn)。
國產(chǎn)后品質(zhì)是否會(huì)下降？配置是否會(huì)降低？攬勝極光還是那個(gè)極光嗎？如何第一時(shí)間消除消費(fèi)者的顧慮將會(huì)是營銷中的關(guān)鍵所在。打出“品質(zhì)依舊，價(jià)更低。”的宣傳點(diǎn)似乎會(huì)是不錯(cuò)的選擇。
總結(jié)：對(duì)于消費(fèi)者而言，購車成本降低了近5萬元，在產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)的情況下，國產(chǎn)車型自然是個(gè)非常具有性價(jià)比的選擇。對(duì)于奇瑞來說，不僅僅是企業(yè)效益提升那么簡單，攀到了一門好親事，未來可以用一片光明來形容。同時(shí)，生產(chǎn)線的增加，稅收增加，就業(yè)問題得到解決，這對(duì)于地方政府還有國家來說都是喜聞樂見的事。而對(duì)于捷豹路虎來說，不但利潤增加，在中國市場的布局也日趨完善，可以說是名利雙收。但最終能否像小編所說的那樣幸福美滿，還要看這對(duì)正在蜜月期的小兩口今后的表現(xiàn)了。
