鐵路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)囊环N方式，為了保障交通運(yùn)輸安全我們也要保障鐵路運(yùn)輸安全。
鐵路安全知識(shí)培訓(xùn)第一節(jié) 電氣化線(xiàn)路安全防護(hù)措施
1、施工人員進(jìn)入電氣化施工區(qū)段，為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員外，任何 人所攜帶的物品（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線(xiàn)）以及所持的生產(chǎn)工具、測(cè)量工具不得扛在肩 上或垂直豎立，以防止發(fā)生觸電傷害；確需使用工具作業(yè)時(shí)，所持工具應(yīng)與接觸 網(wǎng)設(shè)備帶電部分保持 2m 以上安全距離， 同時(shí)周?chē)O(shè)防護(hù)人員對(duì)作業(yè)過(guò)程中的工 具與接觸網(wǎng)相對(duì)位置進(jìn)行監(jiān)控。
2、架梁施工作業(yè)之前按電氣化相關(guān)規(guī)定辦理各項(xiàng)審批手續(xù)。接到批準(zhǔn)文件 后，按照路局相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工封鎖計(jì)劃申請(qǐng)，經(jīng)路局運(yùn)輸、電調(diào)簽認(rèn)公布后實(shí) 施。
在距接觸網(wǎng)帶電部分不到 2 米的建筑物上作業(yè)時(shí)， 接觸網(wǎng)必須停電。 施工負(fù) 責(zé)人向電力協(xié)調(diào)員提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書(shū)，申請(qǐng)書(shū)明確指出施工地點(diǎn)、施工開(kāi)始 時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn)。有計(jì)劃的鐵路封鎖作業(yè)，提前兩天通知電力部門(mén)。
只有在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令， 并由接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng) 工安設(shè)臨時(shí)接地線(xiàn)之后，方可開(kāi)始施工。施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
電氣化鐵路上空橋面施工人員時(shí)應(yīng)嚴(yán)格注意防止金屬物如：鋼筋、鋼管、鐵 鍬、鐵絲等滑落侵入限界，造成觸電傷害，濕接縫位置加設(shè)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。
電氣化鐵路上箱梁安裝完畢后，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，同時(shí)教育作業(yè)人員，不 得用各種物品夠觸接觸網(wǎng)設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行臨邊的圍護(hù)，在防止高空墜落的同 時(shí)，防止觸電事故發(fā)生。
在電氣化接觸網(wǎng)上空的橋面上，不得隨意用水管澆水，更不得隨意小便，防 止橋面形成的水柱與高壓接觸網(wǎng)相通，觸電傷人。
施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)之后，方可拆除臨時(shí) 接地線(xiàn)，并通知電力調(diào)度員施工已完，在拆除臨時(shí)接地線(xiàn)之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工。
3、在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米的導(dǎo)線(xiàn)、房頂及其他設(shè)施上施工時(shí)，接 觸網(wǎng)可不停電，但需有接觸工或?qū)ｉT(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)絕緣破損或斷線(xiàn)，以及接觸網(wǎng)上掛有線(xiàn)頭、繩索等異物時(shí)， 任何人均不準(zhǔn)與之接觸，立即通知就近接觸網(wǎng)工區(qū)或供電段調(diào)度，接觸網(wǎng)工區(qū)供 電段調(diào)度會(huì)及時(shí)派專(zhuān)業(yè)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理。在未排除故障之前，須嚴(yán)加防護(hù)。發(fā) 現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)斷落碰地時(shí)，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線(xiàn) 10m 以外，防止跨步 電壓傷人。
5、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分五米范圍以?xún)?nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接 地線(xiàn)，并做好定期檢查。 懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，接地線(xiàn)已損壞時(shí)，禁止 與之接觸。 支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線(xiàn)，由接觸網(wǎng)工裝設(shè)；當(dāng)更換鋼軌或進(jìn)行養(yǎng)路工作需 移設(shè)接地線(xiàn)時(shí)，由接觸網(wǎng)工或工務(wù)部門(mén)受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練的人員進(jìn)行。
6、 在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須規(guī)范涂刷或設(shè)置 “有電危險(xiǎn)” “切勿靠近” “嚴(yán)禁攀登”等警示標(biāo)志，警示標(biāo)志保持完整、清晰。任何 、 、 人不得在上述地點(diǎn)停留休息。
7、按規(guī)定配備符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品和生產(chǎn)用具，從業(yè) 人員在作業(yè)中必須正確佩戴和使用。絕緣防護(hù)用品和生產(chǎn)用具應(yīng)有專(zhuān)人保管，使 用前必須認(rèn)真檢查，如有疑問(wèn)或不良嚴(yán)禁使用。嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測(cè)。雙方單位要建立 送檢檔案，健全各項(xiàng)記錄。
8、在電氣化鐵路區(qū)段通過(guò)或使用的架橋機(jī)、吊車(chē)等各種機(jī)具設(shè)配，均不得 超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界， 作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持 2m 以上的 距離。
9、施工中使用空壓機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，在距離接觸網(wǎng) 5 米范圍內(nèi)要有良好的 接地裝置；在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”等明顯的警示標(biāo)志并采取有效的 防護(hù)措施。
10、在接觸網(wǎng)帶電的情況下，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長(zhǎng)大物件等測(cè)量接觸網(wǎng)與 房屋、建筑、設(shè)備的距離。在接觸網(wǎng)未停電接地時(shí)，嚴(yán)禁吊機(jī)的吊臂在接觸網(wǎng)鐵 塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。
11、在上下靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁借助接觸網(wǎng)鐵塔支柱 搭腳手架或鐵塔支柱上下。
鐵路安全知識(shí)培訓(xùn)第二節(jié) 大型工程機(jī)械營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全卡控措施
一、作業(yè)準(zhǔn)備：
1、提供有效的設(shè)備年檢合格證書(shū)和司機(jī)操作證書(shū)復(fù)印件報(bào)監(jiān)理確認(rèn)，必要 時(shí)檢查司機(jī)實(shí)際操作技能； 特種設(shè)備需要通過(guò)有資質(zhì)的特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合 格。
2、施工前，必須對(duì)工程機(jī)械操作司機(jī)進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全教育和電氣化鐵 路安全知識(shí)教育，考試合格后才能上崗，保留試卷備查，報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。
3、與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)機(jī)械施工區(qū)地下光纜管線(xiàn)已探明并采取了保護(hù) 措施。
4、建立大型機(jī)械設(shè)備核準(zhǔn)制：施工負(fù)責(zé)人以書(shū)面派工單方式，把施工作業(yè) 計(jì)劃范圍、方法、注意事項(xiàng)書(shū)面告操作司機(jī)，操作司機(jī)憑派工單動(dòng)用施工機(jī)械， 嚴(yán)禁擅自動(dòng)用。
二、施工過(guò)程
1、嚴(yán)格執(zhí)行《工規(guī)》第 2.4.19 條規(guī)定： “挖掘機(jī)、架橋機(jī)、吊機(jī)等大型工程 機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有障礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部 門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專(zhuān)人 防護(hù)，列車(chē)接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn) 場(chǎng)。 ”
2、操作司機(jī)與防護(hù)人員配備對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，必要時(shí)在機(jī)械操作控制室內(nèi)設(shè)置 專(zhuān)人防護(hù)。
3、毗鄰既有線(xiàn)進(jìn)行鉆孔樁施工，必須確認(rèn)施工機(jī)械機(jī)架作業(yè)高度并采取可 靠的防傾覆措施（拉纜風(fēng)繩） ，防止機(jī)械傾覆侵限或砸壞行車(chē)設(shè)備。
4、嚴(yán)禁大型機(jī)械操作人員酒后駕駛和疲勞駕駛；夜間施工時(shí)，必須有充足 的照明條件。
5、遇雷暴雨雪等惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止施工并采取加固措施，移動(dòng)工程機(jī)械撤 至安全區(qū)域。
6、 在電化區(qū)段作業(yè)時(shí)， 嚴(yán)格執(zhí)行電氣化鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工各項(xiàng)安全卡控措施。
7、施工結(jié)束后，大型機(jī)械應(yīng)停放到指定位置并采取防溜措施，辦理交接。
鐵路安全知識(shí)培訓(xùn)第三節(jié) 架梁作業(yè)安全控制措施
1、架梁前，仔細(xì)檢查設(shè)備及電器開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路，確保設(shè)備運(yùn)行狀況良好，架 橋機(jī)需接地。
2、架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過(guò)程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何 人不得指揮操作。
3、高空作業(yè)人員做好勞動(dòng)保護(hù)措施，戴好安全帽，系上安全帶，穿防滑鞋， 作業(yè)人員注意力集中，精神狀態(tài)良好，作業(yè)前保證充分的休息，不得酒后作業(yè)。
4、高空作業(yè)，做好防護(hù)工作，防止工器具高空墜落，嚴(yán)禁從高處向下扔?xùn)| 西，以防傷人。防護(hù)人員檢查線(xiàn)路，排除線(xiàn)路上異物，以免影響列車(chē)安全。
5、架梁前，仔細(xì)檢查設(shè)備及電器開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路，保證設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。
6、架梁期間，隨時(shí)檢查支腿的穩(wěn)定情況，如有異常，立即停止作業(yè)。
7、施工封鎖時(shí)，駐站和防護(hù)人員提前到位，并帶上防護(hù)標(biāo)牌和通訊工具， 封鎖命令下達(dá)后，方可施工，解除封鎖后，立即停止作業(yè)。
8、封鎖前，仔細(xì)檢查通訊工具，保證通訊清晰，及時(shí)。
9、施工前，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。
10、參加架設(shè)的技術(shù)人員有明確分工，并建立崗位責(zé)任制，操作人員分工 固定，不在操作前臨時(shí)換工種，以免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故。
11、吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員入內(nèi)，所有人員不得在起吊過(guò)程中和運(yùn)行 的吊物下站立。
12、臺(tái)車(chē)運(yùn)梁時(shí)，梁端支承點(diǎn)要設(shè)在規(guī)定的范圍內(nèi)。
13、橫移落梁時(shí)，要慢速平穩(wěn)，不得發(fā)生急落和沖擊現(xiàn)象。
14、根據(jù)路局要求，架橋機(jī)過(guò)軌及跨鐵路梁每片架設(shè)都必須封鎖滬昆鐵路 施工。
15、遇下列情況應(yīng)立即停止吊運(yùn)安裝作業(yè)。
?、僮匀粭l件惡劣，大雨或 5 級(jí)以上大風(fēng)。
?、诓僮魅藛T不全，影響工作正常運(yùn)行。
?、墼O(shè)備運(yùn)行異常，未經(jīng)查明，處理好前。
鐵路安全知識(shí)培訓(xùn)第四節(jié) 封鎖施工安全控制措施 為了確保鐵路行車(chē)及人身安全，順利完成跨滬昆繞行線(xiàn)架梁任務(wù)，項(xiàng)目部嚴(yán) 格遵照《鐵路技規(guī)》《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》《既有線(xiàn)鐵路施工安全管理規(guī)范》 、 、 、 等有關(guān)規(guī)則、條例、文件執(zhí)行，切實(shí)做好鐵路行車(chē)安全防護(hù)工作。施工過(guò)程中， 就近長(zhǎng)安鎮(zhèn)車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員 1 人，鐵路施工地點(diǎn)設(shè)防護(hù)員 1 人，施工區(qū)段兩 端 800m 處各設(shè)防護(hù)員 1 人，橋面上設(shè)防護(hù)員 1 人。
架梁封鎖施工采取的安全控制措施如下：
⑴、項(xiàng)目部成立跨鐵路箱梁架設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)、項(xiàng)目副 經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)，對(duì)整個(gè)架梁過(guò)程中的安全工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一 組織協(xié)調(diào)。根據(jù)架梁工作特性，制定《應(yīng)急方案》 ，并成立應(yīng)急救援安全搶險(xiǎn)作 業(yè)隊(duì)。
?、?、 強(qiáng)化施工人員對(duì)確保鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全意識(shí)， 事先對(duì)架橋機(jī)作業(yè)人員、 特殊工種進(jìn)行技術(shù)交底及臨近既有線(xiàn)施工安全教育。
⑶、箱梁架設(shè)后指定專(zhuān)人檢查清理雜物，確保無(wú)雜物墜落危及行車(chē)安全。
⑷、 跨鐵路架梁封鎖 3 天前， 由項(xiàng)目部組織召開(kāi)跨鐵路封鎖架梁作業(yè)有關(guān)部 門(mén)和人員參加的架梁作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)交底會(huì)。
⑸、編制了跨鐵路專(zhuān)項(xiàng)施工方案，報(bào)建設(shè)單位審查批準(zhǔn)后執(zhí)行。封鎖前主動(dòng) 與行車(chē)組織等部門(mén)聯(lián)系，并分別簽訂架梁營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全協(xié)議。
⑹、箱梁架梁施工時(shí)配備專(zhuān)職安全員，統(tǒng)一指揮。
?、恕⒓芰浩陂g設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人之 間聯(lián)絡(luò)統(tǒng)一，確保通信暢通快捷，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài)及列車(chē)運(yùn)行情況，確保 行車(chē)安全。
?、?、鐵路封鎖時(shí)由設(shè)備管理單位指派專(zhuān)人進(jìn)行安全監(jiān)督，項(xiàng)目部按鐵路《技 規(guī)》的有關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)牌等安全防護(hù)設(shè)施，確保施工安全。
?、?、架梁前派專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查所架梁體的質(zhì)量、吊點(diǎn)位置是否符合設(shè)計(jì)要求， 無(wú)問(wèn)題后方能架設(shè)，梁體的對(duì)點(diǎn)位由技術(shù)人員負(fù)責(zé)。
?、巍⒓芰浩陂g隨時(shí)掌握天氣情況。
⑾、 架梁作業(yè)區(qū)作好安全保衛(wèi)工作， 施工人員均需掛牌上崗， 防止人為破壞， 防止干擾架梁和發(fā)生意外人身安全事故，杜絕閑雜人員進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)內(nèi)。
?、小⒓茉O(shè)前應(yīng)對(duì)梁頂面的雜物進(jìn)行認(rèn)真清理并清掃干凈，架設(shè)好的箱梁，梁 上不得堆放任何雜物，防止物體墜落在鐵路上。
⒀、嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備、材料、機(jī)具等侵入鐵路限界；所有架梁作業(yè)人員必須戴 好安全帽， 高空作業(yè)必須系好安全帶， 嚴(yán)禁酒后上班； 架梁時(shí)橋下禁止行人通行。
?。ǘ┘扔芯€(xiàn)封鎖施工作業(yè)
?、拧⑦^(guò)鐵路封鎖施工作業(yè)，由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)。
?、?、跨鐵路架梁施工防護(hù)由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，防護(hù)員經(jīng)上海鐵路局培訓(xùn)合格后上 崗，施工期間隨時(shí)接受工務(wù)段的安全監(jiān)督。
?、?、鐵路封鎖前：根據(jù)鐵路《技規(guī)》的要求，準(zhǔn)備好移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌 4 個(gè)、 響墩 12 個(gè)、信號(hào)旗 4 副、通信聯(lián)絡(luò)對(duì)講機(jī) 6 個(gè)、信號(hào)燈 3 個(gè)、火炬 4 支等防護(hù) 用品，封鎖防護(hù)人員（顯示行車(chē)手信號(hào)） 、架梁作業(yè)人員和應(yīng)急搶險(xiǎn)人員、其他機(jī) 械設(shè)備、人員各就各位，等待封鎖命令。
?、取⑹┕し怄i：項(xiàng)目部駐站聯(lián)絡(luò)員提前 2 小時(shí)到車(chē)站，辦理封鎖施工手續(xù)。 在接到上海路局調(diào)度所下達(dá)的施工封鎖命令后， 駐車(chē)站聯(lián)絡(luò)員立即通知現(xiàn)場(chǎng)施工 負(fù)責(zé)人，然后由該負(fù)責(zé)人通知線(xiàn)路防護(hù)人員，按鐵路《技規(guī)》的要求分別在施工 地段兩端插好停車(chē)紅牌和設(shè)置好響墩，并經(jīng)設(shè)備管理單位及行車(chē)組織單位確認(rèn) 后，接到維管段停電通知后方可進(jìn)行架橋機(jī)跨鐵路施工作業(yè)。
?。?）、解除封鎖：作業(yè)完畢后，吊梁負(fù)責(zé)人報(bào)現(xiàn)場(chǎng)總指揮；現(xiàn)場(chǎng)總指揮通知 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)負(fù)責(zé)人撤除封鎖防護(hù)； 防護(hù)負(fù)責(zé)人在接到線(xiàn)路防護(hù)人員防護(hù)已撤除的反 饋信息后，用對(duì)講機(jī)（或手機(jī)）報(bào)現(xiàn)場(chǎng)總指揮；現(xiàn)場(chǎng)總指揮與設(shè)備管理單位綜合 各方面已具備開(kāi)通線(xiàn)路的條件后，通知項(xiàng)目部駐站聯(lián)絡(luò)員辦理消點(diǎn)手續(xù)，解除封 鎖、開(kāi)通線(xiàn)路，作業(yè)結(jié)束。
?。?） 、架梁過(guò)程中，駐站聯(lián)絡(luò)員每隔 3～5 分鐘與現(xiàn)場(chǎng)總指揮聯(lián)系、通話(huà)一 次，以便及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展和安全情況。如果工地出現(xiàn)突發(fā)性事故，現(xiàn)場(chǎng)總指揮 與施工總負(fù)責(zé)人及時(shí)做出應(yīng)變決定， 通知駐站聯(lián)絡(luò)員辦理事故登記并通告有關(guān)行 車(chē)部門(mén)，同時(shí)根據(jù)事故類(lèi)型及程度，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，配合組織搶修，盡快排 除險(xiǎn)情。
重視鐵路安全知識(shí)，保障鐵路運(yùn)輸安全，讓交通運(yùn)輸變得更加安全。
