新能源汽車，距離我們尋常百姓究竟有多遠(yuǎn)？
今年，我國扶持新能源汽車發(fā)展的利好政策頻出，國家對新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)敲定、《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》發(fā)布、免征新能源汽車購置稅、政府采購優(yōu)先新能源汽車等措施相繼出臺。那么，政策紅利能否驅(qū)動其“駛?cè)?rdquo;我們尋常百姓家？
購置稅免了，市場仍在觀望
“你買新能源汽車了嗎？”
“怎么充電？”
近一個(gè)月來，購置新能源汽車免征車輛購置稅的政策，瞬間讓這個(gè)平日里看似遙遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變成了老百姓熱議的話題。
日前，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工信部下發(fā)《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，即自2014年9月1日到2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。第一批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中共收入了純電動汽車、插電式混合動力汽車領(lǐng)域113款車型，包括比亞迪E6、江淮和悅iEV、比亞迪·秦、廣汽增程式混動轎車、上汽榮威550PHEV等。從在售的常見車型來看，購買新能源汽車，將會節(jié)省1至3萬元的購置稅，成為不小的誘惑。
新規(guī)的實(shí)施，老百姓是否“買賬”?
據(jù)記者走訪了解，目前在呼和浩特，市民可購買的常見新能源汽車僅有比亞迪·秦油電混合、比亞迪E6純電動車、雷克薩斯450油電混合、混合動力車凱美瑞等幾款。由于充電設(shè)施不完善，地方補(bǔ)貼尚未出臺，享受全額補(bǔ)貼需要掛外地牌照等因素，不少市民對新能源汽車雖有興趣但仍持觀望態(tài)度。
內(nèi)蒙古長青汽車貿(mào)易有限公司市場部經(jīng)理靳曉飛介紹，前來購車的市民大多只會詢問新能源汽車價(jià)格、補(bǔ)貼及充電方式等，但最后真正訂購的卻極少。以比亞迪·秦這款油電混合的轎車為例，上市兩個(gè)月該店僅售出2輛。而比亞迪E6純電動車，至今該店還未售出一輛。
“這倆款車提速都很快，續(xù)航能力都強(qiáng)，可顧客進(jìn)一步了解到地方補(bǔ)貼時(shí)，往往會放棄選擇這類車型。如果在我們店里買這幾款車，我們一般推薦顧客上深圳的車牌，這樣各方面的優(yōu)惠比較多。”靳曉飛說。因而不少市民遇到了購買新能源車要享受足額優(yōu)惠，必須上西安、天津、深圳等外地牌照的尷尬。
目前，呼和浩特市民可享受新能源汽車國家補(bǔ)貼3.5萬元，以及免征購置稅。而如果辦理有地方補(bǔ)貼城市的牌照，原價(jià)21萬元的比亞迪·秦就可以享受到7萬多元的優(yōu)惠，購車費(fèi)僅14萬元左右。
呼和浩特德盛行汽車銷售服務(wù)有限公司銷售代表徐濤也向記者介紹，“雷克薩斯450油電混合的這款車型，一年內(nèi)售出20臺，我覺得價(jià)格是一方面因素。因?yàn)楸绕渌噧r(jià)位高，顧客可能覺得不夠合算。”
而對于老百姓關(guān)心的充電問題，靳曉飛介紹，“家用電可以直接充電。賣車時(shí)會送一個(gè)簡易充電樁。我們有一客戶，在自家車庫找工匠打了個(gè)小鐵箱，就在車庫里直接充電。”
最近，市民劉芳芳準(zhǔn)備購買一輛車，新能源汽車的不少優(yōu)惠讓她非常心動。但了解了行情以后，她想再等一等。“新能源汽車的定價(jià)普遍要比同級別傳統(tǒng)車型高，況且呼和浩特還沒有補(bǔ)貼政策，周圍的配套設(shè)施也不全。”劉芳芳說。
在采訪中，市民和售車代表均表示，希望我區(qū)的城市也能盡快出臺與新能源汽車相關(guān)的細(xì)化補(bǔ)貼政策，以更多優(yōu)惠促使人們購買新能源汽車。
呼包試點(diǎn)發(fā)力，加速新能源汽車推廣
今年2月8日，財(cái)政部、科技部、工信部、國家發(fā)展改革委等四部委發(fā)布了第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，呼和浩特市、包頭市入圍。
作為第二批入選的城市群，我區(qū)制定了5000輛新能源汽車的推廣計(jì)劃，配套充換電站16座、充電樁2800個(gè)。
事實(shí)上，早在入選第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市之前，呼和浩特的新能源客車就日漸嶄露頭角。在2010年到2012年期間，呼市共完成429輛新能源汽車的推廣工作。其中，氣電混合動力公交車400輛，已經(jīng)全部投入運(yùn)行。如今在呼市街頭，隨處可見新能源客車駛過。
此外，為積極響應(yīng)國家號召，呼市制定了新能源汽車推廣方案，2013年—2015年，呼市預(yù)計(jì)推廣2500輛新能源汽車，包含公交車、出租車、公務(wù)用車、私家車等新能源汽車。配套建4座大型電動汽車充電站，3000個(gè)充電樁(柜)，預(yù)計(jì)隨著車輛的逐步購入將對社會全面開放。
呼市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作領(lǐng)導(dǎo)小組與內(nèi)蒙古電力集團(tuán)總公司達(dá)成合作關(guān)系，共同研究推廣新能源汽車，實(shí)現(xiàn)以呼和浩特為中心向周邊輻射的真正無污染、零排放的城市交通。
“目前推廣中，較難推廣的是私家車，主要原因是新能源汽車的概念還沒有廣泛普及，充電設(shè)施不配套，廣大市民更傾向于購買傳統(tǒng)汽車。在公務(wù)用車中，國家發(fā)改委等5部委聯(lián)合公布的《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案》提到，2014年至2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。但因?yàn)榻衲甑能嚫模茈y再買新車。”一位參與推廣的工作人員介紹。
與此同時(shí)，新能源汽車的推廣工作在包頭市也陸續(xù)鋪開。據(jù)了解，2014—2015年，包頭市將推廣應(yīng)用新能源汽車2500輛，其中包括城市公交客車、環(huán)衛(wèi)車等市政服務(wù)專用車、公務(wù)車和私用車。此外，公交車、市政用車充換電站，出租車、社會車輛充電樁(柜)，新能源汽車技術(shù)服務(wù)站的建設(shè)工作正在逐步展開。
去年，包頭市政府和北京理工大學(xué)簽署了新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合共建北京理工大學(xué)新能源汽車研究院包頭分院，推進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域科學(xué)研究、產(chǎn)業(yè)合作、人才培養(yǎng)、平臺建設(shè)，為包頭市新能源汽車推廣工作提供技術(shù)支撐。
包頭市還積極籌建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將重點(diǎn)發(fā)展與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈緊密相關(guān)的動力電池、電機(jī)系統(tǒng)及管理技術(shù)等核心產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新能源汽車整車組裝、核心部件技術(shù)研發(fā)，拓展產(chǎn)業(yè)鏈，聚集一批技術(shù)創(chuàng)新能力強(qiáng)、市場前景廣闊的研發(fā)、制造、服務(wù)企業(yè)。圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，該市正在起草完善《包頭市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。
破解“推而不廣”，配套設(shè)施要先行
9月12日，由上海梅億新能源控股集團(tuán)有限公司投資興建的，總投資185億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶霍林郭勒市。
同一天，赤峰浩克新能源技術(shù)有限公司與清華大學(xué)蘇州汽車研究院簽訂最后一批零部件供應(yīng)協(xié)議，至此，浩克新能源技術(shù)有限公司的零部件供應(yīng)體系已經(jīng)全面完成，標(biāo)志著年底的浩克新能源汽車下線進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
“以前在觀望的、不敢真投的企業(yè)，現(xiàn)在都說要加大研發(fā)投入。我想，車型馬上會多起來，消費(fèi)者的選擇也會越來越多。”中國工業(yè)和信息化部部長苗圩近日在接受媒體采訪時(shí)說，中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從導(dǎo)入期邁入到成長期。
隨著國家對新能源汽車的扶持力度日趨加大，以及越來越多的資本“淘金”新能源汽車市場，如何讓這些新能源汽車盡快駛?cè)肭Ъ胰f戶？
“假如有一天新能源汽車充電能像加油一樣方便時(shí)，就考慮購買。”不少市民表示。
記者還了解到，使用新能源汽車省錢又環(huán)保。以1.5升排量的轎車為例，新能源汽車百公里耗電成本僅為五六元錢，而普通汽車百公里耗油成本在60元左右。
有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，低碳環(huán)保是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，因而新能源汽車是大勢所趨。而我區(qū)新能源汽車的配套設(shè)施尚不完善，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，建議加大財(cái)政對新能源汽車推廣應(yīng)用的支持力度，加大新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)新能源汽車逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，保障能源安全，減少環(huán)境污染，推動生態(tài)文明建設(shè)。
北京理工大學(xué)副校長、電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春表示，包頭及內(nèi)蒙地區(qū)的寒冷天氣對車輛設(shè)計(jì)制造和動力電池有特殊要求，同時(shí)必須在充電方面特別加強(qiáng)。充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)是保障電動汽車有效運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包頭市充電設(shè)施規(guī)劃與北京提出的規(guī)劃布局相似，5公里車程10分鐘以內(nèi)就有充電點(diǎn)。而建立一個(gè)服務(wù)運(yùn)行平臺，將充電服務(wù)與車輛監(jiān)控結(jié)合起來，既能保障車輛運(yùn)行安全管理，又能提高充電樁的利用率。
“作為一種消費(fèi)品，對消費(fèi)者來說，只有使用方便了，不存在后顧之憂，新能源汽車才能被廣泛接受。如果新能源汽車也能在服務(wù)配套上有所作為，必定會廣受市場歡迎。”市民劉先生認(rèn)為。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車?yán)谜叩某雠_還未結(jié)束。我國即將出臺支持新能源汽車發(fā)展的完整配套政策，包括充電樁建設(shè)的補(bǔ)貼政策近期也有望出臺。在一系列利好政策的推動下，在配套設(shè)施及地方補(bǔ)貼的聯(lián)合促動下，有望早日打破新能源汽車“久推不廣”的局面。
當(dāng)好自治區(qū)裝備制造業(yè)主力軍
近年來，自治區(qū)黨委確立的“8337”發(fā)展思路，對于提振我區(qū)有色金屬加工、煤化工、先進(jìn)裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大的指導(dǎo)推動作用。
北重集團(tuán)作為國家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，經(jīng)過60年發(fā)展，形成獨(dú)特的特殊鋼材料及材料成型優(yōu)勢和研發(fā)工藝制造綜合優(yōu)勢，著力打造火炮、特種鋼及延伸產(chǎn)品、礦用車及工程機(jī)械產(chǎn)品三大核心業(yè)務(wù)及煤炭機(jī)械、專用汽車、石油機(jī)具及非標(biāo)設(shè)備三大支撐產(chǎn)品，成為自治區(qū)裝備制造業(yè)主力軍。
北重集團(tuán)充分發(fā)揮特殊鋼材料及材料成型優(yōu)勢，為自治區(qū)電力、煤化工等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級助力。當(dāng)前，特殊鋼對國防、前沿技術(shù)、高端裝備制造及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，是電力、煤化工產(chǎn)業(yè)升級的基礎(chǔ)之一。未來5至10年，先進(jìn)武器裝備、電力、航空等特種材料要求具有高強(qiáng)度、高韌性等特殊性能。
北重集團(tuán)應(yīng)用特種鋼冶煉、精煉、擠壓、精鍛、自由鍛造、熱處理等制造技術(shù)和材料成型優(yōu)勢，以及獨(dú)有的3.6萬噸垂直擠壓機(jī)、1800噸精鍛機(jī)和自由鍛造等生產(chǎn)制造優(yōu)勢，成為國防工業(yè)提供高端異型件唯一的基地。目前，北重集團(tuán)基于新材料的電站用高壓厚壁無縫鋼管、船用和機(jī)車用曲軸、鑄管模、石油鉆具和冶金軋輥等系列主導(dǎo)民品已經(jīng)進(jìn)入到火力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、核電、船舶制造、石油化工、航天航空等領(lǐng)域，現(xiàn)與70多個(gè)著名企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。其中，P91、P92鋼管尤其適用于60萬千瓦以上等級超臨界、超超臨界鍋爐用四大管道，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，使公司躋身三大動力、五大發(fā)電集團(tuán)的戰(zhàn)略供應(yīng)商行列，打破了國外產(chǎn)品的長期壟斷局面，達(dá)到批量生產(chǎn)的能力，成為國內(nèi)首家完成并通過了P91、P92大口徑無縫鋼管的生產(chǎn)鑒定的企業(yè)。“十三五”期間，自治區(qū)繼續(xù)建設(shè)15個(gè)大型煤化工項(xiàng)目，北重集團(tuán)利用自治區(qū)建立煤化工重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域的契機(jī)，充分依托特殊鋼管等裝備制造優(yōu)勢，為自治區(qū)煤化工發(fā)展提供裝備支撐。
同時(shí)，北重集團(tuán)將充分發(fā)揮研發(fā)制造綜合優(yōu)勢，打造自治區(qū)裝備制造主力軍。公司是集特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、機(jī)械加工和總裝調(diào)試為一體的大型聯(lián)合企業(yè)，通過推進(jìn)軍民融合、軍地融合為自治區(qū)裝備制造業(yè)振興發(fā)展貢獻(xiàn)力量。在礦用車及工程機(jī)械產(chǎn)品方面緊盯市場需求，特別是要用好自治區(qū)加快培育發(fā)展工程機(jī)械、礦山機(jī)械、輸變電設(shè)備等先進(jìn)裝備制造業(yè)的機(jī)遇，積極開發(fā)300噸至400噸的電動輪礦用車，實(shí)現(xiàn)礦用車產(chǎn)品全系列覆蓋；確保小噸位礦用車?yán)^續(xù)占據(jù)國內(nèi)主導(dǎo)地位；進(jìn)一步擴(kuò)大礦車在非洲、亞洲和澳大利亞市場份額，市場占有率達(dá)到75%以上，提升全球市場話語權(quán)。在煤炭機(jī)械方面緊跟煤機(jī)前沿技術(shù)發(fā)展趨勢，抓住自治區(qū)加快發(fā)展與煤炭緊密相關(guān)的煤機(jī)械、煤安全等產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，立足煤機(jī)生產(chǎn)成套化，積極優(yōu)化現(xiàn)有規(guī)格掘進(jìn)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，不斷提升液壓支架、掘進(jìn)機(jī)技術(shù)水平，加快井下搬運(yùn)車、防爆運(yùn)輸車、井下救生艙等產(chǎn)品的市場推介力度，著力打造內(nèi)蒙古煤機(jī)產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)裝備基地?！?/div>
(作者為中國兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)董事長、黨委書記 李建平)
更多>同類新聞
