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商報(bào)記者 薛哲
重慶商報(bào)訊
“十一”將至，消費(fèi)者除了歡度節(jié)日，還將迎來國家給予的購車補(bǔ)貼。日前，國家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了《節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄(第一批)車型》，這意味著登上該《目錄》的汽車都能享受每臺(tái)汽車3000元的補(bǔ)貼。據(jù)了解，該《目錄》中涉及的160余款車型大部分都屬于自主品牌。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，此舉將利好自主品牌銷售。
政策
10月1日起開始補(bǔ)貼
按照國家給出的節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策，從今年10月1日開始，只要在《目錄》中涉及的車型，消費(fèi)者購買后都能直接拿到國家給出的3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼。
“這是國家相隔一年后，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的重新支持。”力帆汽車內(nèi)銷公司總經(jīng)理?xiàng)顕A表示，從2010年下半年起，當(dāng)時(shí)國家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部就已推出“汽車節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，該項(xiàng)政策被業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者統(tǒng)稱為節(jié)能補(bǔ)貼，主要是對(duì)排量在1.6升以下的乘用車節(jié)能型每臺(tái)補(bǔ)貼3000元。當(dāng)時(shí)已有300多款車型進(jìn)入補(bǔ)貼范圍，但到了2013年節(jié)能補(bǔ)貼政策已結(jié)束，直到現(xiàn)在重新開始。
此次《目錄》涉及28個(gè)品牌160多款車型，商報(bào)記者從長安、力帆、北汽等車企處了解到，消費(fèi)者只要購買上述《目錄》中的車型，就能直接在4S店購買汽車時(shí)享受到國家給予的補(bǔ)貼政策。
利好
自主品牌是最大贏家
記者從《目錄》上看到，其中超過六成為自主品牌汽車。以本土的長安、力帆為例，長安汽車自主品牌中有14款入圍，力帆有6款入圍。
“我們的乘用車基本上所有車型都進(jìn)入了補(bǔ)貼范圍，未來我們將嚴(yán)格執(zhí)行國家政策。”長安汽車新聞發(fā)言人江愛群表示，現(xiàn)金補(bǔ)貼將為自主品牌帶來一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士表示，購買自主品牌汽車的消費(fèi)者，大多數(shù)對(duì)價(jià)格較為敏感，此次補(bǔ)貼無論在車型數(shù)量和補(bǔ)貼效果來說，自主品牌都較有優(yōu)勢(shì)。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹就表示，此次節(jié)能補(bǔ)貼不僅能拉動(dòng)自主品牌的銷量，更重要的是將繼續(xù)引導(dǎo)和鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)加大節(jié)能技術(shù)研發(fā)投入，促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，逐步降低油耗水平，從根本上拉動(dòng)我國的汽車產(chǎn)業(yè)。
分析
自主品牌仍需加大投入
對(duì)于自主品牌而言，10月1日落實(shí)的國家節(jié)能補(bǔ)貼，如同一場久逢的“甘霖”。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，自主品牌已保持了12個(gè)月市場份額連續(xù)下跌的“紀(jì)錄”。“這是因?yàn)楹腺Y品牌開始推出價(jià)格在10萬元左右的汽車，直接搶了自主品牌的‘飯碗’。”國內(nèi)知名汽車評(píng)論員張志勇表示，自主品牌目前的市場環(huán)境并不是太輕松。不過，國家的補(bǔ)貼只能在短期內(nèi)拉動(dòng)自主品牌的銷量。張志勇為記者舉了個(gè)例子，2011年國家汽車節(jié)能補(bǔ)貼還存在的時(shí)候，有的自主品牌一年內(nèi)發(fā)布近10款新車，很多消費(fèi)者因?yàn)榭粗醒a(bǔ)貼所以愿意買賬，但補(bǔ)貼一退出，這些新車就不太賣得動(dòng)了。
張志勇表示，一般一臺(tái)汽車的研發(fā)時(shí)間最短為2年，一年上近10臺(tái)新車的企業(yè)，可想其產(chǎn)品的質(zhì)量。所以對(duì)于汽車企業(yè)而言，在新的一輪刺激政策下，一定要吸取教訓(xùn)，通過貼近市場設(shè)計(jì)產(chǎn)品和提升產(chǎn)品質(zhì)量入手，最終將自主品牌做強(qiáng)做大。
