9月15日起，南寧鐵路局將在管內(nèi)每日開(kāi)行4對(duì)“八桂貨物快運(yùn)”列車。這些貨物快運(yùn)列車按照旅客列車模式開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)貨物更高時(shí)效、更低成本、更加環(huán)保的流通?？蛻艨稍谀蠈幘止軆?nèi)72個(gè)辦理站隨時(shí)辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，貨物最快當(dāng)天到達(dá)。

 

　　“八桂貨物快運(yùn)”列車由專門的貨物快運(yùn)列車承擔(dān)，由6輛棚車、2輛行李車、1輛宿營(yíng)車編組而成，按照“定車次、定時(shí)間、定編組、定區(qū)段、定停站”的方式開(kāi)行，運(yùn)行速度最高100公里/小時(shí)。

 

　　“八桂貨物快運(yùn)”以南寧為中心，分別開(kāi)行東環(huán)、西環(huán)、南環(huán)、北環(huán)4對(duì)列車。東環(huán)列車經(jīng)湘桂線、黎湛線、河茂線運(yùn)行，途經(jīng)南寧南、黎塘、貴港、玉林、茂名、湛江等17個(gè)站，運(yùn)行1069.5公里、31.17小時(shí)；西環(huán)列車經(jīng)南昆線運(yùn)行，途經(jīng)南寧南、隆安、平果、田東、田陽(yáng)、六塘、百色7個(gè)站，運(yùn)行443.2公里、14.33小時(shí)；南環(huán)列車經(jīng)南防線、欽北線運(yùn)行，途經(jīng)南寧南、吳圩、欽州、防城港、合浦、北海6個(gè)站，運(yùn)行533.41公里、11.5小時(shí)；北環(huán)列車經(jīng)湘桂線運(yùn)行，途經(jīng)南寧南、六景、來(lái)賓、柳州北、洛埠、雒容、鹿寨、永福、桂林北、興安等19個(gè)站，運(yùn)行1036.4公里、31小時(shí)。

 

　　9月下旬，南寧鐵路局還將開(kāi)行往云南、貴州、四川、重慶方向的貨物快運(yùn)列車，為散貨流通提供跨區(qū)域的物流服務(wù)。下一步，將繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整運(yùn)能運(yùn)力，開(kāi)行往梧州、賀州、河池、崇左等地的貨物快運(yùn)列車，達(dá)到廣西14個(gè)地市的貨物快運(yùn)全覆蓋，并與全國(guó)鐵路貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)零散貨物快運(yùn)“全國(guó)通”。

 

　　“八桂貨物快運(yùn)”列車充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、成本低、污染小的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，具有運(yùn)輸費(fèi)用低、運(yùn)輸效率高、運(yùn)到時(shí)間短、安全保障強(qiáng)等特點(diǎn)?？蛻艨傻侥蠈庤F路局72個(gè)零散貨物辦理站，或通過(guò)鐵路客服人員上門、12306客服電話等渠道，靈活選擇“門到門”、“門到站”、“站到站”、“站到門”等多種方式辦理貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。

 

　　“八桂貨物快運(yùn)”列車的開(kāi)行，改變過(guò)去鐵路貨運(yùn)只辦理大宗和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的狀況，真正解決鐵路運(yùn)輸“散貨發(fā)貨難”、“到站最后一公里”等問(wèn)題，為零散貨物和小批量貨物提供了全方位的綜合物流服務(wù)，既滿足客戶靈活分散的運(yùn)輸需求，也為物流企業(yè)提供安全快捷的綠色物流大通道，對(duì)廣西加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，降低社會(huì)物流成本，促進(jìn)節(jié)能減排和環(huán)境治理，提高北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、西江經(jīng)濟(jì)帶、桂西資源富集區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，將發(fā)揮重要的促進(jìn)作用