電動(dòng)車要真正普及還須解決電池續(xù)航問題。歐盟委員會(huì)１８日發(fā)布的公報(bào)說，其資助的一個(gè)項(xiàng)目組開發(fā)出一種新型智能能源管理和恢復(fù)系統(tǒng)，可幫助電動(dòng)汽車減少能量消耗。

來自德國、法國、奧地利和西班牙的研發(fā)人員組成團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出一個(gè)多功能網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)，可更好地連接電動(dòng)汽車的組件和系統(tǒng)，并根據(jù)交通流量為駕駛者提供制動(dòng)建議和可節(jié)約能量的最佳路徑建議。由于能節(jié)約耗在路上的大量時(shí)間，所以最多可節(jié)約３０％的能量。

其中，“節(jié)能路徑選擇”功能可在計(jì)算最節(jié)能的路徑同時(shí)，把電動(dòng)車的具體需求考慮在內(nèi)；基于雷達(dá)和視頻系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，有助實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化駕駛。

經(jīng)過３年的研究，研究人員今夏已在西班牙推出兩輛電動(dòng)車演示產(chǎn)品。據(jù)研究人員介紹，未來還將針對(duì)新系統(tǒng)開展更多道路試驗(yàn)，并從明年起逐步應(yīng)用到電動(dòng)車生產(chǎn)中。

研究人員說，新系統(tǒng)將促進(jìn)電動(dòng)汽車更環(huán)保。此外，這種系統(tǒng)未來還可用于混合動(dòng)力車。歐盟委員會(huì)希望，到２０２０年，歐盟范圍內(nèi)電動(dòng)車的擁有量能達(dá)８００萬到９００萬輛。