根據(jù)規(guī)定，以下車輛需要支付“超低排放區(qū)”費用：不符合歐盟第6排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車和面包車(2015年之前的車輛)；不符合歐盟第3排放標(biāo)準(zhǔn)的摩托車(2007年前車輛)；不符合歐盟第4排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和面包車(2006年前的車輛)；不符合歐盟第6排放標(biāo)準(zhǔn)的公共汽車、大客車和貨車。出租車免交費用。

不符合規(guī)定的汽油車和柴油車若要進(jìn)入“超低排放區(qū)”，車主必須每天繳納12.5英鎊(約合人民幣109.5元)的稅金，貨車和大巴車則需每天繳納100英鎊(約合人民幣876元)。如果沒有及時繳納費用，罰金將翻倍。

 

 

 

此前進(jìn)入倫敦市中心的車輛需要支付11.50英鎊(約合人民幣101元)的擁堵費。符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛無需“超低排放區(qū)”費用，但仍需支付擁堵費。

此舉旨在改善倫敦的空氣質(zhì)量。倫敦市長薩迪克•汗表示：“這是地球上所有城市中最大膽的計劃，是我們城市具有里程碑意義的一天。有毒空氣是一個無形的殺手，是我們這一代最大的國家衛(wèi)生緊急情況之一。”

 

 

 

倫敦交通局的網(wǎng)站稱，車輛排放可能導(dǎo)致一系列呼吸和肺部問題，給醫(yī)療保健行業(yè)帶來壓力，并且會使陷入煙霧的人們的生活變得更加糟糕。

 

 

 

“超低排放區(qū)”是倫敦凈化空氣計劃的一個階段，該計劃始于2017年2月，從那時起，進(jìn)入市中心的高污染車輛需要額外交費。官方數(shù)據(jù)顯示，計劃開始以來，進(jìn)入市中心的車輛每天減少約1.1萬輛，符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛增加了55%。

倫敦著名的紅色巴士車隊也在進(jìn)行更新，市長辦公室表示，到2020年10月，所有9200輛紅色巴士將達(dá)到或超過“超低排放區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)。