在豪華車領(lǐng)域，不僅汽車的外觀、車身尺寸、內(nèi)飾是代表奢侈感的關(guān)鍵，而且動(dòng)力配置也是豪華車的標(biāo)志性代表，在我國(guó)節(jié)能環(huán)保的政策推行的社會(huì)背景下，為了應(yīng)對(duì)排量問(wèn)題，豪華車普遍進(jìn)行減缸的操作，原本像頂級(jí)豪華車十二缸的發(fā)動(dòng)機(jī)也在向八缸發(fā)展，并且因?yàn)榕帕康内厔?shì)問(wèn)題，似乎所有的車系都在向四缸靠齊，有的車甚至直接上了來(lái)就配備的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總體來(lái)看，排放標(biāo)準(zhǔn)是達(dá)標(biāo)了，但是動(dòng)力上和以前相比，真是精簡(jiǎn)了不少。
當(dāng)然在高端車領(lǐng)域，許多車系像奧迪、奔馳、寶馬系列均配置的是八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而其他五十萬(wàn)以下的車系，大部分用的是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，總體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)與10萬(wàn)左右的緊湊車型基本相同都是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)與在環(huán)保問(wèn)題上，缸數(shù)減少是可以減少尾氣排放，但是真的能從根本上解決大問(wèn)題嗎？
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的增加不僅僅是顯示車輛豪華性的關(guān)鍵，并且在行車穩(wěn)定性和動(dòng)力平順性上有突出作用，當(dāng)懂車的人和你探討你的車是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，每次一說(shuō)我的是8缸就有不言而喻的自豪感，因?yàn)楦讛?shù)越多，動(dòng)力就絕對(duì)充足，和別人一比，首先速度就領(lǐng)先了許多，有種超前的感覺(jué)，但是現(xiàn)今環(huán)保遇到的瓶頸問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)減少，將在一定程度上使車輛行車過(guò)程中的平順性降低，雖然平時(shí)很難感受到到底差異在哪里，但是針對(duì)不同款型的車，新舊款都開(kāi)過(guò)之后，就會(huì)感受到相對(duì)的差異性。
現(xiàn)在環(huán)保是個(gè)大問(wèn)題，所以在各種政策扶持之下，電動(dòng)車會(huì)成為消費(fèi)者買車的重要選擇，直接看電動(dòng)車，用的清潔能源當(dāng)然不會(huì)引起太大的環(huán)保問(wèn)題，但是相聯(lián)系電的來(lái)源還是靠發(fā)電廠，發(fā)電廠發(fā)電需要煤炭，因?yàn)殡娷嚨膹V泛使用，將會(huì)使電力需求問(wèn)題上增加，所以相應(yīng)的煤炭需求也會(huì)增加，從而使發(fā)電廠排放增加，到底那種是比較環(huán)保的能源呢？
就現(xiàn)今減缸問(wèn)題來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)國(guó)家政策的同時(shí)，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，到哪兒都是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)上層收入人群來(lái)說(shuō)，多缸數(shù)汽車雖然油耗上非常的大，但是他們并不在乎這兩個(gè)小錢，所以他們會(huì)有不舒服的感覺(jué)。
