如今我國的汽車數(shù)量已經(jīng)不是什么小數(shù)目了，超過2.8億臺的機(jī)動車在路上行駛，這是什么概念？我國人口數(shù)量大約在14億左右，將近4個人中就有一輛機(jī)動車，環(huán)境污染問題已經(jīng)不再是簡單的小事情了，就目前的市場情況來看我國的汽車數(shù)量仍在飛速的增加，隨著人們生活質(zhì)量的提高，買車對大多數(shù)人來說都不是什么難事，雖然在一些大城市上牌困難，但是絕大部分的城市買車上路都是觸手可得的一件事。

一方面要促進(jìn)汽車市場的消費，另外一方面還要解決尾氣排放的污染，那么新能源汽車就興起了，眾所周知的是新能源汽車是純電動汽車，目前插電混動和油電混動還能上綠牌，但是已經(jīng)不屬于新能源汽車了，如今的新能源汽車值得就是只靠電力就能續(xù)航的汽車，這種車型的出現(xiàn)目的是為了減少石油的消耗同時也減少汽車尾氣的排放，并且無需受到“限行”的約束。

市面上絕大部分新能源汽車使用的都是三元鋰電池，這種電池燃料本身是沒問題的，但是當(dāng)汽車電池的使用周期到達(dá)之后需要進(jìn)行電池更換，那么換掉的電池如何處理將是一大難題，不可否認(rèn)的是，在使用的過程中，新能源汽車的尾氣排放量為0，對于一氧化碳的排放量低于傳統(tǒng)燃油車超過30%，可以明顯的改善環(huán)境，但是值得一提的是，目前我國火力發(fā)電也是需要排放很多氣體的，對于三元鋰電池燃料的廢氣排放數(shù)據(jù)還不得而知。

相比早些年的煤炭發(fā)電，隨著科技進(jìn)步發(fā)電的途徑也變得多樣化而且更加的環(huán)保，像如今的風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、水力發(fā)電都是廣泛應(yīng)用的，可以這樣理解，隨著更加環(huán)保的發(fā)電技術(shù)普及，新能源汽車對于環(huán)境的改善也將越發(fā)明顯。但是除了使用之外，還有一個問題需要引起重視，那就是廢氣電池的處理，目前這仍舊是一大難題，我國有關(guān)領(lǐng)域的學(xué)家就曾指出，目前我國的新能源汽車不足1%，就目前的技術(shù)來講，當(dāng)達(dá)到10%的時候?qū)Νh(huán)境將是災(zāi)難性的破壞，為此東京大學(xué)的教授也曾之處：純電動汽車對二氧化碳排放減少并沒有幫助。

中國能源火電占據(jù)70%，新能源汽車節(jié)能減排，有道理嗎？