自2009年進入新能源領域至今，中天科技致力于打造光伏、儲能、充電樁全產業(yè)鏈布局。2015年，中天科技擴建3200MWH鋰電池生產線，全力推進新能源動力儲能產業(yè)。在面對國內掀起的儲能浪潮時，這家企業(yè)將選擇怎樣的戰(zhàn)略和商業(yè)模式？對新能源產業(yè)的未來發(fā)展趨勢，決策層又有怎樣的判斷？

 

     國內儲能市場機制亟待理順

 

　 2017年，中國儲能產業(yè)有了第一個指導性政策《關于促進我國儲能技術與產業(yè)發(fā)展的指導意見》（下稱《意見》）。該意見的發(fā)布可以說是對儲能市場進行了較為明確的部署和規(guī)劃，但在機制建設、市場搭建等方面仍有許多空白之處。

 

　 中天科技地處江蘇省，該地正是國內儲能市場機制探索和創(chuàng)新的前沿之地。據介紹，中天科技已經拿下江蘇省10MWh分布式儲能應用示范項目，并已成功并網。此外，中天還在和江蘇一些物流園溝通分布式儲能的接入，有一些已經安裝光伏的物流園想要配套儲能系統(tǒng)，除了提供新能源汽車能源補助外，還可完成削峰填谷、需求側響應等多重應用。

 

　 中天科技新能源產業(yè)鏈總經理曹紅彬表示，隨著新能源在電網比例中的攀升，電力系統(tǒng)需要更多穩(wěn)定的調峰調頻源，以往這個任務由火電、抽水蓄能來承擔，但儲能毫秒級響應優(yōu)勢日顯特出，儲能成了不可避免的趨勢。

 

談到儲能市場的火熱，曹紅彬認為，《意見》的出臺只是給這個行業(yè)設立了準入門檻，中國儲能行業(yè)的商業(yè)模式還需要更深入的探索。

 

　 “儲能行業(yè)除了為新能源汽車提供動力電池，還應該成為電網的“充電寶”，曹紅彬這樣解釋，“即通過峰谷差價實現(xiàn)盈利，這是國外比較流行也是比較基礎的一種商業(yè)模式”。但對電網側儲能，儲能主要作用還是調峰、調頻、黑啟動。

 

　   曹紅彬認為，峰谷差價盈利模式前景最值得期待的就是江蘇，因為江蘇的峰谷價差達到0.76元左右，更重要的是，江蘇省發(fā)改委、江蘇省電網相繼出臺有利儲能發(fā)展政策，促進用戶側儲能較早進入商業(yè)化營運。

中天已完成了儲能全產業(yè)鏈布局，隨著全國最大規(guī)模鎮(zhèn)江電網側儲能運營，中天作為主要參與企業(yè)，提供江蘇省網項目所有設備、安裝、調試及運維，產品質量經受住了考驗，各項指標達均達到江蘇省電網要求。

 

　    中天科技董事長薛濟萍認為，中國能源系統(tǒng)如果需要儲能大范圍的崛起和發(fā)展，目前這樣的市場機制和政策環(huán)境還需要進一步完善。

 

      立足海纜，大力布局海上風電產業(yè)

 

   　除了在儲能市場強勢部署，中天科技在新能源領域的另一規(guī)劃重點落于海上風電。

 

　   2010年以來，中國海上風電的發(fā)展以江蘇沿岸為中心，輻射整個東部海岸線。到了近年，南方沿海的海上風電開發(fā)也開始起勢，以三峽集團等大型開發(fā)商的圈海行動使海上風電的開發(fā)重點呈現(xiàn)向該區(qū)域轉移的趨勢。

 

中天科技海上風電相關業(yè)務負責人認為，南方以廣東、福建兩省為主的海上風電開發(fā)具有與江蘇沿岸海上風電截然不同的特點，其中最明顯的就是江蘇的海床多為潮間帶，南方則多為深海項目。不同的工況對傳統(tǒng)的海纜供應商帶來更大挑戰(zhàn)。

 

　    然而，對中天來說，挑戰(zhàn)還不止于此。

 

　    據了解，一直以海底電纜作為優(yōu)勢項目的中天科技正在謀劃海上風電領域的轉型。

 

相關負責人介紹，中天科技原本僅僅是單純的海底電纜供應商，但近兩年來，中天已經形成獨立的海底電纜施工能力，并將進一步向海上風電建設施工等領域邁進。

 

　    從2013年起，中天就開始參與中國幾個重點海上風電項目的建設，那一年，中天為廣東珠海桂山海上風電項目提供三芯110kV海纜，中天是國內第一家生產完成這種海纜的廠家。而國內第一個投運這種三芯110kv海纜的項目則是中廣核如東海上風電項目，項目的海纜同樣由中天生產和供貨。其后，2015-2016年，中天陸續(xù)為江蘇幾個第一批海上風電特許權招標項目提供海纜，在國電投濱海H2海上風電項目中，中天生產和投運了國內第一個一回雙拼三芯220kV海纜工程?！?/div>