神華董事會秘書黃清表示：“我們對氫能源特別感興趣，如果將來的燃料電池能夠取得大的突破，那么從煤里面制氫是成本最低的。”

      事實上，圍繞氫能，神華集團已經做了不少的工作，公司參與了國家氫能產業(yè)路線制定，包括節(jié)能與新能源汽車技術路線圖、中國氫能產業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書、關于加快促進氫能燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的指導意見等。

2006年8月20日，神華煤制氫裝置氣化爐吊裝成功。

      2016年8月28日，神華集團在江蘇如皋建設一座加氫站，該加氫站氫氣儲存量為980kg，日加氫能力約為2000kg。項目工程包括2個氫氣長管拖車停車位及卸氣裝置、1套5.76m3固定式儲氫瓶組、4套500Nm3/h氫氣壓縮機組、加氫站配套站房、配套的電氣、儀表、站區(qū)給排水以及消防。

 

 

      除此之外，神華集團還在陜西咸陽、內蒙古包頭等地投資建設氫能項目，計劃構建以點帶線的氫走廊，形成東西南北中的產業(yè)戰(zhàn)略布局。

      目前神華集團最低成本的氫是0.77元/立方米，0.87元/公斤，大大低于國際上的平均制氫成本。

      目前，神華集團煤化工領域年產超過400萬噸氫氣，具備供應4000萬輛燃料電池車的制氫能力，在世界上排名第一。其探索的煤制氫路線，成本是天然氣制氫成本的70%至80%，是重油或石腦油制氫成本的60%至70%。

神華集團總經理凌文表示，目前氫能產業(yè)商業(yè)化發(fā)展的步伐正在加快。但與發(fā)達國家相比，在燃料電池技術發(fā)展、氫能產業(yè)裝備制造等方面，中國還有很長的路要走。