6月初，特斯拉全球銷(xiāo)售主管任宇翔(Robin Ren)公布了該公司將在上海設(shè)立全球首座海外制造工廠的計(jì)劃。據(jù)悉該工廠能夠同時(shí)生產(chǎn)電池和裝配電動(dòng)車(chē)。
 

不過(guò)，持續(xù)膨脹的野心讓馬斯克不滿(mǎn)足于僅在中國(guó)尋求海外拓展。

 

　　日前，特斯拉CEO馬斯克表示，如果要在歐洲進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，那么德國(guó)將是新的Gigafactory的首選地。

 

　　實(shí)際上，按照計(jì)劃，特斯拉除了目前在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory之外還將建造3座Gigafactory。而公司從2017年起就在考慮尋找新址以建造第2座Gigafactory超級(jí)工廠，但一直未找到合適場(chǎng)所。

 

　　行業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，到2025年，新能源車(chē)?yán)顺睍?huì)推動(dòng)歐洲電池市擴(kuò)大到2500億歐元左右。包括寧德時(shí)代和三星在內(nèi)的許多亞洲公司已經(jīng)打開(kāi)了自己的歐洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)，這促使歐洲政界人士和商界領(lǐng)袖呼吁更多的本土投資。

 

　　馬斯克日前發(fā)表的推文中寫(xiě)到：“德國(guó)是建造歐洲工廠的首選地。不過(guò)位于德、法交界的比、荷、盧三國(guó)也將成為候選地。”

 

　　眼下，特斯拉已經(jīng)在荷蘭蒂爾堡有一座工廠，不過(guò)其功能僅限于對(duì)Model S和Model X兩款車(chē)的總裝工序。

 

　　此外，特斯拉在德國(guó)普魯姆(Pruem)也開(kāi)展了業(yè)務(wù)。該地區(qū)位置非常優(yōu)越，與比利時(shí)距離20英里，距法國(guó)60英里。

 

　　2016年，公司宣布收購(gòu)Grohmann Engineering(格洛曼工程)之后，馬斯克曾對(duì)提及特斯拉欲在歐洲建廠的消息嗤之以鼻。Grohmann Engineering在收購(gòu)之后更名為T(mén)esla Grohmann Automation(特斯拉格洛曼自動(dòng)化公司)，總部位于德國(guó)普魯姆。如果工廠就建造在這家機(jī)器公司附近，那么特斯拉將可以相對(duì)輕松地增加其在歐洲超級(jí)工廠的產(chǎn)能。

 

　　此前，葡萄牙、西班牙等國(guó)家皆試圖爭(zhēng)取讓特斯拉在本土建廠，此舉可以提升就業(yè)率并刺激區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

 

　　目前在內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory就令當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展——并且該工廠僅負(fù)責(zé)生產(chǎn)電芯、電池包和動(dòng)力總成。未來(lái)的Gigafactory還將生產(chǎn)整車(chē)。