T.O.D.A.Y
「導(dǎo)語(yǔ)」
1976年4月30日，10萬(wàn)噸的大連原油碼頭建成投產(chǎn)，打開(kāi)了中國(guó)到日本的能源通道。
大連，這座夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)交織的城市是大慶繞不開(kāi)的記憶，她是中國(guó)東北的門(mén)戶，仿佛總是敞開(kāi)懷抱在迎接世界。1997年12月23日，大連新港鰱魚(yú)灣原油碼頭油庫(kù)的兩座2萬(wàn)立方米的原油罐腐蝕嚴(yán)重，我被邀請(qǐng)去現(xiàn)場(chǎng)勘察做整治方案。在大連新港公司的檔案室里，我第一次看到了大連油港的歷史。
『 大連油港的作用』
一幅幅發(fā)黃的照片和一張張發(fā)黃的圖紙告訴我寺兒溝是大連的最初記憶，大連的歷史是從寺兒溝開(kāi)啟的。
大連是上帝賜給中國(guó)東北的一塊寶地，它在遼東半島的最南端，東邊是黃海、西邊是渤海，三山島環(huán)列、風(fēng)平浪靜、港闊水深、不淤不凍，是航海家眼里最好的港灣。1904年，美國(guó)美孚、德士古和皇家荷蘭殼牌的到來(lái)使得寺兒溝成為了中國(guó)東北最早的油碼頭，1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)，日本占領(lǐng)大連,開(kāi)始修建港口，1907年日本南滿鐵路公司接管寺兒溝港區(qū)。一個(gè)叫相生由太郎的日本人在寺兒溝建造起來(lái)的紅房子成為了那個(gè)時(shí)代大連的地標(biāo)建筑，他掠奪性地收購(gòu)中國(guó)東北的大豆，販運(yùn)到日本做肥料、喂牲口，碼頭上成千上萬(wàn)的勞工扛著豆袋、豆餅是那個(gè)時(shí)代的一道風(fēng)景，繁榮的大豆、豆油貿(mào)易使得寺兒溝碼頭迅速擴(kuò)大，由木制棧橋改為鋼質(zhì)棧橋、由一條棧橋變成了兩條棧橋，大連港迅速成為中國(guó)東北的第一大港口，大連這座城市從此被日本人廣泛傳頌，甚至被日本詩(shī)人青岡卓行稱為最美麗的城市。
從1960年6月1日大慶的第一列油罐車發(fā)往錦西煉廠開(kāi)始，中國(guó)政府就面臨大慶原油外運(yùn)的問(wèn)題。大慶油田原油的產(chǎn)量遠(yuǎn)比想象的來(lái)得多、來(lái)得快，1960年大慶97萬(wàn)噸石油的產(chǎn)量就突破了中央政府給統(tǒng)管全中國(guó)油田的石油部下達(dá)的計(jì)劃，1961年，大慶的石油產(chǎn)量達(dá)到了274萬(wàn)噸，完全超出中央政府的預(yù)期。
中央政府開(kāi)始布局南方煉廠，大慶原油將被送往這些煉廠。首先進(jìn)入中央政府視野的是上海煉廠。上海這個(gè)中國(guó)的工業(yè)基地，比中國(guó)任何其他地方更加期待石油。上海煉油廠，這座位于中國(guó)東海的煉油廠，從1953年開(kāi)始加工來(lái)自中國(guó)大西北玉門(mén)油田橫穿中國(guó)的原油，到1959年加工能力只有50萬(wàn)噸。1961年中國(guó)石油部開(kāi)始部署上海煉油廠的擴(kuò)建，加工能力由50萬(wàn)噸／年擴(kuò)大至100萬(wàn)噸／年，1962年再增加50萬(wàn)噸……；茂名煉廠，這座位于中國(guó)南端的煉油廠，1958年為頁(yè)巖油興建，并沒(méi)有讓點(diǎn)得著火的石頭燃燒起來(lái)，在燃燒數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者的熱情后，建起來(lái)的300萬(wàn)噸頁(yè)巖干餾爐設(shè)備似乎等不到點(diǎn)得著火的石頭，成為了石油部不得不面對(duì)的困局，1960年12月，被迫調(diào)整為加工原油，啟動(dòng)100萬(wàn)噸/年的一蒸餾裝置改造……
大慶原油下海運(yùn)往上海煉油廠、運(yùn)往茂名煉油廠，大連港是最好的出?？?，但是寺兒溝油碼頭似乎還沉浸在豆油貿(mào)易的記憶中，根本沒(méi)有足夠的儲(chǔ)油罐，承擔(dān)不了原油下海的任務(wù)。中國(guó)中央政府臨時(shí)決定將連云港3座5千立方米的油罐拆遷到大連。1961年4月15日，大慶的第一列油罐車抵達(dá)大連，寺兒溝油碼頭開(kāi)始了轉(zhuǎn)運(yùn)大慶原油的歷程……
大慶的原油來(lái)得太快、太多，這座夢(mèng)想的城市還來(lái)不及準(zhǔn)備好迎接這么大量黑色液體。1961年，寺兒溝碼頭只有60萬(wàn)噸的綜合通過(guò)能力，但是中央政府1961年給大連的原油下海計(jì)劃達(dá)到200萬(wàn)噸、1962年是300萬(wàn)噸……
當(dāng)我站在大連大孤山新港招待所的陽(yáng)臺(tái)上，眼前是一片望不到邊的油罐區(qū)，根據(jù)新港公司的朋友介紹，大孤山已經(jīng)有超過(guò)150座油罐，總的庫(kù)容量超過(guò)了1000萬(wàn)立方。我眼前的情景，近距離的感受似乎比我在日本上空看到的日本國(guó)家石油儲(chǔ)備庫(kù)更加宏偉和壯觀。我站在商業(yè)世界的土地上，看著忙碌的人們?cè)谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)中利用每一份資源賺取每一分利潤(rùn)，這一片望不到邊際的油罐區(qū)隸屬于四大國(guó)有公司，我可以想象這四大國(guó)有公司通過(guò)各種商業(yè)運(yùn)作模式在分享大連新港碼頭2300萬(wàn)噸的油品裝卸能力，儲(chǔ)罐的庫(kù)容和碼頭裝卸能力之比大約是1:2；但是我無(wú)法想象1961年中國(guó)那個(gè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的年代，中央政府是如何在差不多半年的時(shí)間內(nèi)把3座5千立方米的油罐搬遷到大連，這是一部龐大的國(guó)家機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)，不能想象從國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人到施工工人需要多少個(gè)環(huán)節(jié)，3座5千立方米這么細(xì)微的一件小事情在國(guó)家機(jī)器里是如何通過(guò)這些環(huán)節(jié)的，而這3座5千立方米的油罐又是如何完成200萬(wàn)噸原油的裝船工作量的，儲(chǔ)罐的庫(kù)容和碼頭裝卸能力之比大約是1:200，雖然寺兒溝油庫(kù)在1962年以后經(jīng)過(guò)兩次擴(kuò)建，但是我能夠找到的在1961年油罐資料，只有這3座5千立方米的油罐。
從1962年到1972年之間的兩次改造，寺兒溝油庫(kù)擴(kuò)建了一些油罐、增加了一些油庫(kù)管線，棧橋卻始終沒(méi)有太大的改觀，一直到1972年稻山嘉寬訪問(wèn)中國(guó)后，大連新港開(kāi)始在靠近寺兒溝的鯰魚(yú)灣籌建新的棧橋碼頭。
『 第一個(gè)原油出口合同的簽訂』
1972年8月30日，周恩來(lái)總理在北京接見(jiàn)了以稻山嘉寬為團(tuán)長(zhǎng)的日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易代表團(tuán)，日本首次向中國(guó)提出希望每年從中國(guó)進(jìn)口至少有1 億噸原油。
周總理說(shuō)：若向日本出口 1 億噸的話，中國(guó)每年就必須生產(chǎn)8億噸，否則無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)外的需要；現(xiàn)在知道中國(guó)有石油，但開(kāi)發(fā)需要時(shí)間。周恩來(lái)總理并沒(méi)有明確答復(fù)是否同意向日本出口石油，按照稻山嘉寬的理解，周恩來(lái)的言外之意，石油開(kāi)發(fā)是為了全體國(guó)民，而石油出口不過(guò)是國(guó)家建設(shè)的一種手段。
七十年代初期的中國(guó)是一個(gè)物質(zhì)匱乏的年代，人口增長(zhǎng)很快，糧食和棉花是中國(guó)政府面臨兩個(gè)主要問(wèn)題，1970年中國(guó)的糧食產(chǎn)量只有2.4億噸，需要養(yǎng)活6.95億人口，美國(guó)同期的糧食產(chǎn)量大約為4億噸，而人口只有2.03億。和所有商品一樣，糧食和布匹也實(shí)行的是配給制，饑餓和寒冷是那個(gè)年代大多數(shù)人的印象。中國(guó)沒(méi)有石化工業(yè)，紡織工業(yè)主要原料是棉花，棉花產(chǎn)量一直徘徊在4000萬(wàn)擔(dān)，扣除軍用，能用于紡織的只有3100萬(wàn)擔(dān)，缺口達(dá)到40%以上，無(wú)法滿足人們穿衣的需要，市場(chǎng)上買不到成衣，買布做衣服需要“布票”，小學(xué)生的語(yǔ)文課本里寫(xiě)著“新三年、舊三年、縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年”，意思就是一件衣服要穿很多年，新了穿、舊了穿、破了縫縫補(bǔ)補(bǔ)還要穿。
1971年從南方考察回來(lái)，國(guó)家主席毛澤東感觸地說(shuō):“解放這么多年，吃飯和穿衣的問(wèn)題還解決不好，怎么向人民交代”。當(dāng)時(shí)中國(guó)政府面臨兩難的境地，棉花和糧食都是從土地里來(lái)，擴(kuò)大棉花種植面積，勢(shì)必減少糧食的種植面積。
1972年中國(guó)政府決定進(jìn)口成套化纖技術(shù)設(shè)備和制造化肥的設(shè)備，解決棉花短缺和糧食增產(chǎn)的問(wèn)題。1972年上半年，中國(guó)政府派團(tuán)赴西歐、日本的考察，國(guó)家計(jì)委主任陳錦華在給周恩來(lái)總理提交的《關(guān)于進(jìn)口成套化纖、化肥技術(shù)設(shè)備的報(bào)告》中明確“如果進(jìn)口四套化纖生產(chǎn)設(shè)備，相當(dāng)于解決500萬(wàn)噸棉花，這四套化纖設(shè)備可以從法國(guó)、日本進(jìn)口”。
稻山嘉寬代表團(tuán)與中國(guó)總理的會(huì)面促進(jìn)了中日貿(mào)易發(fā)展。9月2日，也就是接見(jiàn)稻山嘉寬代表團(tuán)第三天，周恩來(lái)在陳錦華的報(bào)告上批示“能否提前先搞日本一套化肥設(shè)備，一套三菱油化設(shè)備，一套日本旭化成（公司），是否都是從石油中提煉的？”1972年12月25日，北京石油化工總廠與日本東洋公司簽訂引進(jìn)30萬(wàn)噸乙烯生產(chǎn)裝置的合同，日本向中國(guó)出口成套設(shè)備取得了歷史性的突破。1973年，中國(guó)先后引進(jìn)了四套化纖成套設(shè)備、建成四大化纖基地，其中三套從日本進(jìn)口，上海石化按照周恩來(lái)總理的批示，引進(jìn)的是旭化成工業(yè)株式會(huì)社的六萬(wàn)噸裝置。
1972年年底，中國(guó)國(guó)務(wù)院決定擠出一定數(shù)量的石油打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，首先向日本試銷大慶原油，1973年4月10日在北京正式簽訂了第一個(gè)向日本出口大慶原油100萬(wàn)噸的合同。
似乎這一切都發(fā)生得太快、太突然，從稻山嘉寬代表團(tuán)1972年8月底到訪中國(guó)，9月底日本首相田中角榮在北京簽署《中華人民共和國(guó)政府與日本政府聯(lián)合聲明》，12月底簽署第一個(gè)成套設(shè)備進(jìn)出口合同，4月初簽訂原油出口合同，一切進(jìn)展的如此迅速，這對(duì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的中國(guó)來(lái)講，確實(shí)像稻山嘉寬說(shuō)的那樣——“是一個(gè)巨大的變化”。即便是中國(guó)的管道大軍按照軍事化管理、以閃電戰(zhàn)的速度，依然沒(méi)有趕上建設(shè)一條原油管道將大慶原油直接運(yùn)抵大連港。實(shí)際上“八三工程”只用了一年的時(shí)間便建成投產(chǎn)。1971年10月30日，大慶原油正式進(jìn)入這條管線，管道正式投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)始了中國(guó)原油采用管道運(yùn)輸作為主流運(yùn)輸方式的歷史。參加“八三工程”會(huì)戰(zhàn)部隊(duì)的士官們還沒(méi)有從成功的喜悅中回過(guò)神來(lái)，就被調(diào)往中國(guó)的華北，建設(shè)另外一條管道。
也許稻山嘉寬對(duì)周恩來(lái)總理的理解是對(duì)的，“石油開(kāi)發(fā)是為了全體國(guó)民，而石油出口不過(guò)是國(guó)家建設(shè)的一種手段”。可能中國(guó)政府認(rèn)為原油出口日本在當(dāng)時(shí)并不是“最有效”的“國(guó)家建設(shè)手段”，所以，才把“八三工程”“管道建設(shè)會(huì)戰(zhàn)隊(duì)伍”調(diào)往華北建設(shè)另外一條管道。
在第一個(gè)原油出口合同簽訂時(shí)，經(jīng)過(guò)兩次擴(kuò)建的大連寺兒溝已經(jīng)有了6萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐。1973年5月15日，日本出光興產(chǎn)公司的“三雄丸”油輪，由中川勇三與和賀井昭夫押船，第一次停靠在大連口岸。中川和賀田先生上岸，讓?shí)湫碌脑痛a頭洋溢著興奮，中國(guó)工人在鼓掌，中川和賀田先生不斷彎腰、點(diǎn)頭致謝，中國(guó)工人更加熱烈的掌聲讓中川先生高興地唱起了自己編的歌，“買油要買大慶油，大慶油好，適合煉油，又可燃燒，油價(jià)也比較公道……”
『 國(guó)際石油危機(jī)的影響』
就在第一船大慶原油從中國(guó)的渤海灣、駛過(guò)東海，駛向日本，日本出光興產(chǎn)公司與中國(guó)原油碼頭上的工人一樣興奮無(wú)比的時(shí)候，日本政府已經(jīng)感覺(jué)到了來(lái)自中東的壓力，世界性的石油需求正在向著石油供應(yīng)的極限逐步逼近，市場(chǎng)決定了價(jià)格，價(jià)格在攀升……石油輸出國(guó)的激進(jìn)行動(dòng)使得石油價(jià)格上漲獲得了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。
1973年1月，在利雅得，沙特石油大臣代表中東六個(gè)產(chǎn)油國(guó)與在其境內(nèi)從事石油生產(chǎn)的國(guó)際石油資本談判，打破通過(guò)稅收取得收益的利益框架、要求部分收回經(jīng)營(yíng)權(quán)，在達(dá)成經(jīng)營(yíng)權(quán)分配比例的協(xié)議后，中東國(guó)家似乎嘗到了石油斗爭(zhēng)的甜頭，沙特國(guó)王提出用石油作為武器來(lái)對(duì)付在阿以沖突中偏袒以色列的西方國(guó)家。迅速上漲的石油價(jià)格讓日本政府通商產(chǎn)業(yè)省的官僚們不得不再一次審視稻山嘉寬在訪問(wèn)中國(guó)前提到的“日本可以考慮以石油為基礎(chǔ)開(kāi)展與中國(guó)的易貨貿(mào)易”的思想，1973年6月日本通商產(chǎn)業(yè)省的中曾根康弘要求制定站在石油生產(chǎn)國(guó)立場(chǎng)的新能源政策。
9月26日，首相田中角榮對(duì)電視記者說(shuō)：“可以清楚地看到石油危機(jī)將在今后十年里發(fā)生”，但是，時(shí)間僅僅過(guò)去了十天，10月6日，埃及飛機(jī)的呼嘯和大炮的轟鳴打破了田中角榮的預(yù)言，埃及和敘利亞等12個(gè)阿拉伯國(guó)家向以色列發(fā)動(dòng)“齋月戰(zhàn)爭(zhēng)”，歷史上被稱為“第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)”，從而引發(fā)了第一次石油危機(jī)。戰(zhàn)爭(zhēng)給世界帶來(lái)了災(zāi)難性的后果，日本情況更為嚴(yán)峻，因?yàn)槿毡緡?guó)內(nèi)幾乎無(wú)油氣資源，是極度貧油國(guó)家，抵抗力更弱。日本迅速出現(xiàn)供應(yīng)中斷、油價(jià)狂亂、成品油企業(yè)利潤(rùn)倒掛、制造企業(yè)成本增加、政府財(cái)政赤字?jǐn)U大等問(wèn)題。石油危機(jī)使得政府對(duì)能源安全問(wèn)題越來(lái)越重視，政府采取了加強(qiáng)石油儲(chǔ)備、開(kāi)展石油外交、大力發(fā)展替代能源等多種政策以減少日本對(duì)石油的依賴。
似乎上帝特別垂青七十年代苦難的中國(guó)，就在中東戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)全球能源危機(jī)、原油價(jià)格大幅攀升的時(shí)候，大慶油田原油產(chǎn)量像石油危機(jī)中的石油價(jià)格一樣，迅速上漲，1970年的1700萬(wàn)噸，1973年達(dá)到了3000萬(wàn)噸，就在大慶產(chǎn)量攀升的時(shí)候，中國(guó)又發(fā)現(xiàn)了新的大油田——?jiǎng)倮吞?，勝利油?973年原油產(chǎn)量超過(guò)了1000萬(wàn)噸。中國(guó)突飛猛進(jìn)的原油產(chǎn)量，似乎給日本帶來(lái)了希望，日本猶如在在漆黑的太平洋中看見(jiàn)了一盞微弱的燈光，出光計(jì)助向周恩來(lái)總理提出希望從中國(guó)進(jìn)口 1 億噸石油正在變成日本政府的一種努力的方向，稻山嘉寬提出的“考慮以石油為基礎(chǔ)開(kāi)展與中國(guó)的長(zhǎng)期易貨貿(mào)易”的思想在日本企業(yè)界正在變成一種行動(dòng)。
日本為促進(jìn)中日貿(mào)易，財(cái)界先后成立了四個(gè)團(tuán)體和協(xié)會(huì)，日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、日中協(xié)會(huì)、日中長(zhǎng)期貿(mào)易協(xié)會(huì)委員會(huì)、日本石油進(jìn)出口協(xié)會(huì)，還有兩家專門(mén)從事中國(guó)石油進(jìn)口的團(tuán)體國(guó)際石油株式會(huì)社和日本中國(guó)石油輸入?yún)f(xié)會(huì)……
1974年中國(guó)向日本出口原油180萬(wàn)噸、1975年520萬(wàn)噸……顯然中國(guó)向日本出口石油的數(shù)量離出日本向周恩來(lái)總理提出的1 億噸有相當(dāng)?shù)牟罹?，但是，出口的增長(zhǎng)速度在現(xiàn)在看來(lái)也是很快的，問(wèn)題是中國(guó)向日本出口石油的合約是一年一簽貿(mào)易合同，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)稻山嘉寬提出 “長(zhǎng)期易貨貿(mào)易”的設(shè)想,這種一年一簽的臨時(shí)性貿(mào)易合同，總是讓人有一種不踏實(shí)的感覺(jué)，看不到遠(yuǎn)景。
『 中日能源通道的打開(kāi)』
事實(shí)上，從1972年中日兩國(guó)政府簽訂聯(lián)合聲明、恢復(fù)邦交正常化，雙方一直在運(yùn)作《中日和平友好條約》，這是一部將民間貿(mào)易上升到政府層面的基礎(chǔ)性文件，日本各大公司都十分看重這份條約，1975年9月稻山嘉寬探望病重的周恩來(lái)回到日本，做的第一件事情就是面諫時(shí)任首相的三木武夫，轉(zhuǎn)達(dá)了周恩來(lái)先生所說(shuō)的，“還是早一點(diǎn)締結(jié)中日和平友好條約好，搞好了，三個(gè)月就可以了”，并在以福田糾夫?yàn)槭椎膱F(tuán)體“曙光會(huì)”會(huì)議上，大聲疾呼盡快與中國(guó)簽訂《和平友好條約》。
1976年1月得知周恩來(lái)逝世的消息，稻山嘉寬在表達(dá)對(duì)“一位締造和平的領(lǐng)導(dǎo)人”周恩來(lái)先生的逝世感到“是非常令人惋惜的”時(shí)侯，仍然沒(méi)有忘記敦促政府，“強(qiáng)烈希望早日締結(jié)《日中和平條約》”。但是，無(wú)論各界人士如何敦促，《中日和平友好條約》的談判并沒(méi)有像石油價(jià)格和大慶原油的產(chǎn)量一樣進(jìn)展迅速，談判停滯不前，兩國(guó)政府一直未能將民間貿(mào)易升格到政府層面。
“出乎意料的事情”在《中日和平友好條約》的談判中也是出乎意料地出現(xiàn)了。1974年8月15日，周恩來(lái)因病住院，委托時(shí)任副總理的鄧小平主持《中日和平友好條約》的談判。1974年11月26日，備受中國(guó)政府贊賞的田中角榮因?yàn)檎潍I(xiàn)金丑聞宣布辭職，這位赤腳從日本落后農(nóng)村走到東京、沒(méi)有上過(guò)大學(xué)的草根首相在位2年，還來(lái)不及理順中日關(guān)系便黯然隱退；12月9日三木武夫接任；1976年1月6日周恩來(lái)總理逝世、9月9日毛澤東主席逝世；12月日本三木武夫內(nèi)閣大選慘敗，宣布辭職……
在建交后四五年中，中國(guó)和日本兩國(guó)的政局一直在動(dòng)蕩，中日關(guān)系就像一艘停泊在錨地的巨輪，隨著海浪波動(dòng)，雖然有起伏，但缺乏前進(jìn)的動(dòng)力，《中日和平友好條約》的談判斷斷續(xù)續(xù)，沒(méi)有進(jìn)展。
動(dòng)蕩的政局、停滯不前的政府談判，并沒(méi)有讓稻山嘉寬失去信心，1974年10月，在中國(guó)東北，連接“八三工程”管道的鐵嶺到大連輸油管線開(kāi)始建設(shè)，更加堅(jiān)定了稻山嘉寬的信心，他預(yù)感到這條管線的建設(shè)是為大慶原油出口做準(zhǔn)備的。
這條管線與“八三工程”一樣的口徑720mm，每年可以外輸原油2000萬(wàn)噸，2000萬(wàn)外輸量雖然距離出光計(jì)助的1 億噸差距很大，但是基本能夠填補(bǔ)因石油危機(jī)沙特減產(chǎn)給日本供應(yīng)減少的量，和已經(jīng)簽訂的100萬(wàn)噸貿(mào)易合同相比更是一個(gè)巨大的進(jìn)步……日本十分重視這條管線的建設(shè)，在連接這條管線的碼頭——大連新港公司鰱魚(yú)灣油港碼頭還在籌備中的時(shí)候，日本就希望介入，按照日本技術(shù)專家的意見(jiàn)，最快捷和最省錢(qián)的碼頭方案就是單點(diǎn)系泊，當(dāng)初中國(guó)人是接受這個(gè)方案的，唯一的分歧是中國(guó)希望安裝兩套輸油軟管，其中一套做備用，輸油軟管是單點(diǎn)系泊最關(guān)鍵的部件，日本人擔(dān)心中國(guó)人會(huì)把其中的一套用在別的港口而影響向日本出口石油數(shù)量，堅(jiān)持只安裝一套。中國(guó)人一氣之下廢除了單點(diǎn)系泊方案，改用鋼結(jié)構(gòu)的棧橋方案，自行設(shè)計(jì)安裝。
中國(guó)管道建設(shè)的“八三工程”給后來(lái)的管道建設(shè)積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是指揮部的組織還是設(shè)計(jì)、施工的管理，整個(gè)工程像一臺(tái)磨合好的機(jī)器，有序運(yùn)轉(zhuǎn)，鐵嶺到大連的管線按照人們的預(yù)期，在不到一年的時(shí)間內(nèi)就建成了，1975年9月3日，26萬(wàn)噸大慶原油進(jìn)入這條管道，17日順利抵達(dá)剛剛修建好的大連鰱魚(yú)灣油庫(kù)。1976年4月30日10萬(wàn)噸的原油碼頭建成投產(chǎn)，日本出光興產(chǎn)公司十萬(wàn)噸的油輪?？吭趰湫碌拇筮B鰱魚(yú)灣碼頭。
這是一個(gè)值得紀(jì)念的日子，數(shù)萬(wàn)人集聚在碼頭上慶祝開(kāi)港，人們興奮的不再是為日本10萬(wàn)噸的油輪和中川勇三等日本船員的到來(lái)，而是為自己設(shè)計(jì)和建造的10萬(wàn)噸原油碼頭，這次唱歌的不是中川，而是中國(guó)的工程師和工人。
原油碼頭的啟用，意味著大慶原油下海的通道被打通了。管線的貫通給大慶油田的原油調(diào)配帶來(lái)了無(wú)窮的好處，原油運(yùn)輸不再占用已經(jīng)繁重不堪的鐵路運(yùn)力、對(duì)于鐵路運(yùn)力十分緊張的苦難中國(guó)，節(jié)省下來(lái)的鐵路運(yùn)力可以靈活機(jī)動(dòng)地用于運(yùn)輸各類其他物質(zhì)、包括開(kāi)發(fā)大慶油田的機(jī)器設(shè)備；大慶不用再擔(dān)心因?yàn)殍F路運(yùn)力不夠而使原油滯留在大慶、阻礙大慶油田的增產(chǎn)；無(wú)論是流金鑠石的夏天、還是冰雪肆虐的冬天都不能阻止原油在管道里流動(dòng)；管道運(yùn)輸時(shí)間像時(shí)鐘一樣，十分精準(zhǔn)地在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把大慶原油運(yùn)抵大連港……但是，所有這些，在日本人眼里都不重要，重要的是一條能源通道形成了，它連接了中國(guó)大慶和日本東京，這就是通產(chǎn)相中曾根康弘1972 年7月21日在稻山嘉寬訪華前所說(shuō)：希望打開(kāi)從中國(guó)進(jìn)口原油的“道路”。
1976年，大連鰱魚(yú)灣開(kāi)港可以?？?0萬(wàn)噸的游輪，迅速提高了中國(guó)港口的裝船能力，1976年中國(guó)向日本出口1006萬(wàn)噸。形式上講，中國(guó)到日本的能源通道已經(jīng)打開(kāi)。
