新能源汽車時(shí)代正加速向我們走來。在車市整體陷入低迷的狀態(tài)下，新能源汽車卻成名副其實(shí)的增長(zhǎng)引擎。在消費(fèi)者購置新能源汽車?yán)^續(xù)免征購置稅、實(shí)行雙積分管理等政策的推動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了快車道。由于國補(bǔ)政策懸而未決、新能源汽車主要推廣城市的政策尚未出臺(tái)，新能源汽車的地方補(bǔ)貼政策已成為決定今年市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

 

　　目前，盡管2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策沒有正式落地，但補(bǔ)貼退坡已板上釘釘。從流傳出來的2018年新能源汽車補(bǔ)貼草案來看，補(bǔ)貼政策主要將從三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整：續(xù)航里程補(bǔ)貼的分檔將更細(xì)、電池能量密度要求提高、能耗系數(shù)分檔補(bǔ)貼。調(diào)整方向之一是續(xù)航里程補(bǔ)貼將更加細(xì)化，能量密度要求將提高。目前，續(xù)航在100到150公里范圍內(nèi)的新能源汽車可以獲得2萬元的補(bǔ)貼，但該補(bǔ)貼將會(huì)在2018年被取消。

 

　　一方面徹底解決新能源汽車市場(chǎng)的地方性保護(hù)問題，另一方面避免新能源汽車高速增長(zhǎng)帶來的補(bǔ)貼財(cái)政支出過大。按照相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，到2020年補(bǔ)貼政策將全部取消，依托市場(chǎng)和“雙積分”驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)保障企業(yè)和市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展。除了新能源汽車地方性補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可能取消，明年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也極有可能出現(xiàn)大幅退坡，以及補(bǔ)貼的技術(shù)要求將有所提升。

 

　　在這樣的市場(chǎng)下，新能源產(chǎn)業(yè)同時(shí)承受著來自能源、技術(shù)等領(lǐng)域的壓力和挑戰(zhàn)，以及新的商業(yè)模式、新的思維方式的沖擊和變革。同時(shí)也吸引了更多的車企加入，而也預(yù)示2018年已成為新能源汽車發(fā)展的重要時(shí)間窗口，未來市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，產(chǎn)業(yè)集中度將更高。而在補(bǔ)貼政策不斷退坡已成為趨勢(shì)的同時(shí)，車企的關(guān)注點(diǎn)也應(yīng)從“如何拿補(bǔ)貼”到“如何推出有競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品”上。

 

　　在巨大的市場(chǎng)吸引和相關(guān)政策推動(dòng)下，一輪跨國企業(yè)與國內(nèi)汽車企業(yè)合資建設(shè)新能源汽車企業(yè)的“新合資潮”正在興起。隨著合資品牌新能源汽車不斷豐富，原本自主品牌占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的新能源汽車市場(chǎng)也將迎來重大變化。隨著中國引領(lǐng)的全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，以豐田、大眾、通用為代表的跨國車企對(duì)中國市場(chǎng)早已加速布局。僅2018年一季度，就有多款來自寶馬、大眾、合資品牌長(zhǎng)安福特等車企的新能源車型已經(jīng)蓄勢(shì)待“售”。

 

　　政策的補(bǔ)貼在對(duì)“量”的普及的同時(shí)更加強(qiáng)為對(duì)“質(zhì)”的把控。未來，在市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)控作用下，公眾需要的無疑是質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的新能源產(chǎn)品，市場(chǎng)或?qū)⒁韵M(fèi)者需求為導(dǎo)向，進(jìn)行新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。后續(xù)增長(zhǎng)將更多來自于內(nèi)部集中度提升，在這一過程中，在產(chǎn)品、質(zhì)量、成本等方面領(lǐng)先的企業(yè)將取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而核心出路只有一個(gè)：在國家的戰(zhàn)略性扶持下，加快自身的技術(shù)能力建設(shè)，盡快將自身的規(guī)模優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為更高壁壘的產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

 

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的估計(jì)，新能源汽車在2018年的銷量將超過37%的增長(zhǎng)，漲幅達(dá)到百萬級(jí)體量。2017年全國累計(jì)售出接近80萬輛新能源汽車，同比增幅達(dá)到半壁江山。2018年被汽車行業(yè)人士看作是中國新能源汽車發(fā)展的重要窗口期，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷規(guī)模有望突破100萬輛。即便如此，新能源汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)真正崛起也必須突破產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步的關(guān)卡。