沒買車的狂歡吧，國家剛剛下了鐵命令!
我國要啟動傳統(tǒng)燃油車禁售時間表研究，黨政機(jī)關(guān)必須帶頭使用新能源汽車。
這無異于一枚重磅炸彈來襲!禁售燃油車，那是要讓整個汽車業(yè)變天的大事啊!
新能源汽車真要徹底進(jìn)入歷史了，而不少傳統(tǒng)汽車行業(yè)，比如加油站和4S店，將面臨翻天覆地的改變。
一 黨政機(jī)關(guān)必須帶頭使用新能源汽車
剛剛，又一家車企宣布了在華禁售燃油車時間表。
北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，2020年在北京市停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車。
此前，工信部副部長辛國斌表示：“我國已經(jīng)啟動傳統(tǒng)燃油車禁售時間表研究”。
國家要禁售燃油車，讓傳統(tǒng)車企措手不及!
幾乎與此同步的是，剛剛，中辦國辦聯(lián)合出臺公務(wù)用車新規(guī)：黨政機(jī)關(guān)必須帶頭使用新能源汽車。
新規(guī)亮點頗多：
公務(wù)用車配備新能源轎車的，價格不得超過18萬元。
公務(wù)用車主管部門按照政府采購法律法規(guī)和國家有關(guān)政策規(guī)定，統(tǒng)一組織實施公務(wù)用車集中采購。
黨政機(jī)關(guān)原則上不配備越野車。確因工作需要，按照程序報批后，可以適當(dāng)配備國產(chǎn)越野車。越野車不得作為領(lǐng)導(dǎo)干部固定用車。
嚴(yán)禁公車私用、私車公養(yǎng)，不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼又違規(guī)使用公務(wù)用車。
除涉及國家安全、偵查辦案和其他有保密要求的特殊工作用車外，公務(wù)用車應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一標(biāo)識。
公務(wù)用車使用年限超過8年的可以更新;達(dá)到更新年限仍能繼續(xù)使用的，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)使用。因安全等原因確需提前更新的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行審批手續(xù)。
新規(guī)強調(diào)的是，黨政機(jī)關(guān)帶頭。這是再好不過的政策了，國家推行新能源汽車，不能只是泛泛而談，黨政機(jī)關(guān)首先自己做好了，才可能把新政推行下去。
“打鐵還需自身硬”，領(lǐng)導(dǎo)干部模范帶頭，看來，國家這次的決心不可動搖，新能源車迎來史無前例的發(fā)展。
二 新能源汽車具有壓倒性優(yōu)勢，加油站和4S店面臨徹底改變
數(shù)據(jù)顯示，2016年我國汽車產(chǎn)銷量突破2800萬輛，已連續(xù)八年位居世界第一位，但如今傳統(tǒng)能源汽車將要徹底進(jìn)入歷史，不少傳統(tǒng)能源行業(yè)和汽車銷售模式，比如加油站和4S店，也面臨著徹底改變。
由于近年來我國汽車銷量的快速增長，尾氣排放污染日益嚴(yán)重，霧霾等惡劣天氣頻發(fā)，出于環(huán)保節(jié)能的考慮，替換汽車能源是最直接有效的辦法。
不關(guān)注不知道，一了解嚇一大跳。
北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布最新一期搖號申請情況：新能源指標(biāo)申請人數(shù)暴增近40000，超過12萬人等待輪候新能源指標(biāo)。
與傳統(tǒng)能源汽車相比，新能源汽車具有以下壓倒性優(yōu)勢：
優(yōu)點一：環(huán)保
純電動汽車在運行過程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，造成的污染也少于傳統(tǒng)汽車，因為發(fā)電廠的能量轉(zhuǎn)換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治污設(shè)備。
優(yōu)點二：省錢
國家和地方政府曾給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)?shù)乃?。而在油價高企的今天，電動汽車的運行費用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車的。
優(yōu)點三：噪音小
電動機(jī)在運行中的噪音和振動水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，隨著速度的提升，胎噪和風(fēng)噪成為噪音的主要來源，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對于提升汽車的NVH性能無疑會有很大的幫助。
優(yōu)點四：節(jié)能
電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動機(jī)的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。傳統(tǒng)汽車按百公里耗油量10L計，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢會進(jìn)一步放大。
開發(fā)使用新能源車，相當(dāng)于在西方國家牢牢把守的老陣地外，重新開辟一個新陣地，實現(xiàn)彎道超車!
三 發(fā)展新能源汽車就是魚與熊掌兼得的一件好事
針對國內(nèi)的禁售燃油車問題的提出，也是與正在變化著的國際汽車大趨勢相符合的。
其實，挪威、荷蘭等國已陸續(xù)出臺相關(guān)法令禁止生產(chǎn)銷售燃油車。
•荷蘭政府討論2025年前禁止銷售燃油車;
•德國經(jīng)濟(jì)部副部長Rainer Baake指出，到2030年，德國將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車。到2050，年全國二氧化碳排放將削減95%;
•印度宣布2030年禁售燃油車;
•法國宣布在2022年終止燃煤發(fā)電，2040年不再出售柴油和汽油車型;
•英國政府承諾到2040年前，禁止生產(chǎn)使用所有新的柴油和汽油發(fā)動汽車;
•瑞典汽車品牌沃爾沃宣布，從2019年起不再推出新的燃油車型。
根據(jù)最新預(yù)測，純電動車的滲透率要超過我們原先的預(yù)期，到2030年，全球電動車普及率將達(dá)到25%以上。
汽車巨頭們早已聞風(fēng)而動，為求未來生存發(fā)展，目前幾乎所有主流車企在全球都已有所行動。
我們既要金山銀山，也要綠水青山，何況發(fā)展新能源汽車，是魚與熊掌兼得的一件好事。
發(fā)展新能源汽車，從環(huán)保角度來說是迫在眉睫;從科技發(fā)展來說，發(fā)展新能源汽車更是大勢所趨。
從人力車、畜力車、蒸汽汽車、內(nèi)燃機(jī)車，中國汽車業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的變化。如今，新能源汽車蓄勢待發(fā)， 全球汽車業(yè)包括中國的汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生日新月異的變化，資源短缺、環(huán)保需求等帶來的汽車產(chǎn)業(yè)新能源革命是一次難得的機(jī)遇。
這個世界沒有哪個行業(yè)是可以永遠(yuǎn)一成不變的。只有適應(yīng)時代變化的才能勇立于潮頭。這是生存之道，更是發(fā)展之道!
況且，發(fā)展新能源汽車是給自己給后代，更干凈的空氣、更美好的環(huán)境，何樂而不為呢?!
為實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展，給子孫后代留下天藍(lán)、地綠、水凈的美好家園，我們期待這一切的到來!望禁售燃油汽車時間表盡早出爐，為新能源汽車點個!
