如何切實推動汽車工業(yè)綠色發(fā)展?如何強化汽車有害物質和可回收利用管理?記者日前采訪了工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司負責人。

記者：我國在推動汽車工業(yè)綠色發(fā)展方面取得哪些進展?

答：黨的十八大以來，工業(yè)和信息化部切實貫徹黨中央推進生態(tài)文明建設的戰(zhàn)略部署，完善節(jié)能減排工作體系，加快推進綠色制造工作步伐，大力推進能效水平提升，扎實推進清潔生產，加強資源綜合利用，加快構建綠色制造體系，發(fā)展綠色制造產業(yè)，逐步完善推進工業(yè)綠色發(fā)展的支撐體系，促進了工業(yè)清潔生產和資源綜合利用水平的不斷提升。為推動綠色汽車產品開發(fā)，早在2015年，工業(yè)和信息化部就發(fā)布了《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》，對M1類汽車的有害物質和可回收利用率進行管理。

記者：汽車有害物質和可回收利用率管理工作取得了哪些成效?

答：《管理要求》填補了我國汽車產品有害物質和可回收利用率管理的空白，自實施以來，已經公告6批產品名單,管理覆蓋了85%以上的汽車產品，促使110余家汽車企業(yè)與上游4萬余家各級供應商協(xié)作建立全產業(yè)鏈有害物質管控體系，推動了無鉛焊料等環(huán)保技術的廣泛應用。目前，整車基本不含除鉛外的5種管控有害物質，鉛平均使用量(不含蓄電池)在2017年已降至107.1克/車，較2015年削減幅度達112.9克/車，總計鉛削減量約479.6噸，預計全面實施后年削減量將達2800噸。此外，部分新能源車型中鉛酸蓄電池替代推動單車生命周期內鉛削減約33.6千克?？梢哉f，對汽車有害物質和可回收利用率管理促使行業(yè)大幅削減有害物質使用，降低了土壤、水體的重金屬污染，節(jié)約了上百億元的環(huán)境治理費用，環(huán)境、經濟效益突出。

汽車企業(yè)開展可回收利用性設計，使得M1類汽車的可回收利用水平顯著提升。2016年約99.5%的汽車產品可再利用率達85%以上，約92.1%的可回收利用率達95%以上;2017年，全部汽車產品實現(xiàn)可再利用率達85%以上，約94.2%的可回收利用率達95%以上。整車輕量化水平持續(xù)提升，2017年整車整備質量平均約為1513.7千克，較2016年減輕3.9%，削減鋼鐵、塑料等資源消耗約14萬噸。同時，產業(yè)鏈前后端實現(xiàn)合作，汽車企業(yè)通過向回收拆解行業(yè)提供《汽車拆解指導手冊》，指導報廢汽車的高效回收利用，落實生產者責任要求，提升了資源回收利用率。

記者：汽車有害物質和可回收利用率管理對于提升汽車行業(yè)競爭力發(fā)揮了怎樣的促進作用?

答：一方面，促進汽車行業(yè)轉變發(fā)展思路，落實綠色設計、制造及綠色供應鏈管理等要求，以點帶面提升全產業(yè)鏈的綠色發(fā)展水平和競爭力;另一方面，促使我國汽車工業(yè)持續(xù)縮小與國際先進水平的技術差距，突破綠色貿易壁壘，逐步達成國際發(fā)展能力明顯提升的規(guī)劃目標。目前，我國部分優(yōu)秀汽車企業(yè)有害物質管控已提前達到歐盟技術要求。某國產品牌汽車企業(yè)由2014—2016年小批量出口歐盟，到2017年獲得可再利用率和可回收利用率體系認證，開始批量出口歐盟等發(fā)達地區(qū)，提升了中國汽車品牌競爭力和國際影響力。

記者：今后將采取哪些措施深入推進有害物質和可回收利用率管理?

答：目前我國汽車有害物質和可回收利用率管理雖然取得顯著成效，但管理制度仍有待進一步完善。下一步，工信部將在前期做好公告管理工作的基礎上，將重點放在事中事后監(jiān)管上，對已公告的M1類汽車企業(yè)產品開展一致性監(jiān)督檢查，建立閉環(huán)管理體系。同時繼續(xù)推進擴大管控范圍以及細化豁免項內容等研究工作。

汽車工業(yè)是國民經濟的支柱，我國要成為汽車工業(yè)強國必須要實現(xiàn)全生命周期綠色發(fā)展。希望通過以上工作的推進，進一步建設科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染少的新型汽車工業(yè)體系，推動汽車工業(yè)與自然、社會和諧發(fā)展。