近年來，河南省交通科學技術研究院有限公司（以下簡稱“科研院”）開展了瀝青再生技術、節(jié)能減排量化評估方法等一系列節(jié)能減排技術研發(fā)和推廣，取得豐碩成果。2012年12月，科研院取得交通運輸部第三方節(jié)能減排審核資質(zhì)。

2011年，科研院“高性能乳化瀝青冷再生技術在高速公路改擴建工程中的推廣應用”項目被列入河南省交通運輸廳首批節(jié)能減排示范項目。與傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料相比，乳化瀝青冷再生技術可直接減少工程造價近30%，常溫下生產(chǎn)可大幅減少溫室氣體排放。2012年，科研院承擔的“高性能乳化瀝青廠拌冷再生關鍵技術”課題被交通運輸部納入“交通運輸建設科技成果推廣目錄”。

        結合河南省實際，該項目先后在3個工程項目中進行了推廣應用。2010年，在京港澳高速公路鄭州至漯河段改擴建工程中，采用乳化瀝青再生層替代12厘米ATB25結構。2012年，在連霍高速公路鄭州至洛陽改擴建工程中，在20公里路段將再生料用于下面層，實現(xiàn)瀝青舊料的100%回收利用。同年，在107國道新鄭段改建項目中，進行乳化瀝青廠拌冷再生應用于下面層的科技示范工程。
 實際應用表明，科研院研發(fā)的乳化瀝青廠拌冷再生結構層不僅滿足質(zhì)量要求，而且節(jié)能減排，經(jīng)濟及社會效益十分顯著。