都說省錢才是硬道理，電動車后期用車成本相比傳統(tǒng)汽車可以說是忽略不計?？蔀槭裁措妱悠嚐o法火起來呢?以下幾方面問題不解決，電動汽車是難以被廣大消費者接受的。

充電不便

電動汽車的行駛依賴電能源，每天的充電工作就成為了必不可少的一個環(huán)節(jié)?？赡壳爸袊^(qū)不要說帶充電樁的車位了，很多舊小區(qū)一位難求。如此大的停車難度，很多人根本沒有充電條件，又怎么使用電動汽車呢。

充電時間長、長途能力差

即便有充電的條件，目前的電動車動輒則需要2個小時以上的充電時間，且續(xù)航里程較短。對于用車需求大的群體，這樣的續(xù)航能力是無法滿足正常的用車需求的。并且有長途行車需求時，電動車的充電時間長問題會被進一步的放大，高速公路3個小時的路，你可能還需要3個小時來充電。自然用車需求較高的人群就不會選擇電動車了。甚至在香港，新能源出租出在前幾日也宣布全面下線，原因是充電太耽誤營運時間。

極端氣候受影響大

即便是日常用車，天氣太陽電池的散熱的需求非常大，天氣過冷則電池的續(xù)航里程會受到嚴重影響。并且電動車的空調完全依賴于電池的電力，所以冬天和夏天開空調的情況下，電動車的續(xù)航里程都會進一步的受影響。如果電池技術不突破，這樣的囧境可能還將陪伴電動車很久。

電池費用高昂

除了電池續(xù)航、充電的問題以外，電池的耐用性和更換的昂貴費用其實是現(xiàn)在各個車長極力隱藏的事情。一塊混動卡羅拉的電池需要2萬元，一塊純電動車的電池普遍需要5萬元，而一塊特斯拉的電池組則需要10萬元以上。面對電池的衰減問題和5年左右的壽命周期，電動汽車的使用成本真的低廉嗎?筆者在這里打一個大大的問號“?”。

駕駛感受不同

在傳統(tǒng)汽車的消費文化和技術沉淀的影響下，我們對于汽車的認識就是傳統(tǒng)汽車和柴油汽車。比如轉速越高、動力越好，比如急加速時的頓挫帶來的推背感等等。而電動汽車的電動機的特性則與傳統(tǒng)汽車完全不同，很多消費者可能在試駕后會產(chǎn)生疑慮，覺得這似乎和我想要的車不太一樣，最終放棄了購買電動汽車。

車型較少，消費習慣沒有養(yǎng)成

在追求個性化的現(xiàn)代消費群體下，電動車似乎選擇面也較小，在設計上、種類上、群體覆蓋面上都遠遠比不上傳統(tǒng)汽車。在沒有忠實用戶和消費習慣的情況下，電動汽車的生產(chǎn)廠商可能還需要在市場推廣上好好下一番功夫。