日系車(chē)企花費(fèi)重金為新能源車(chē)重新設(shè)計(jì)車(chē)身，歐美企業(yè)依托現(xiàn)有車(chē)身平臺(tái)布置混合動(dòng)力系統(tǒng)。而且不同于日系車(chē)系從小型車(chē)與緊湊車(chē)型級(jí)別著手，歐美系混合動(dòng)力車(chē)型大多率先應(yīng)用在中大型車(chē)之上，然后向下普及。它們認(rèn)為從大排量乘用車(chē)入手，不僅動(dòng)力不會(huì)缺失，而且節(jié)油效果會(huì)更加明顯。
SUV車(chē)型是歐美混合動(dòng)力選擇集中布局的一大市場(chǎng)。例如，凱迪拉克ESCALADE Hybrid動(dòng)力系統(tǒng)由6.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)、電子無(wú)級(jí)變速箱EVT以及300V的鎳氫大容量電池以及兩臺(tái)83Kw的電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。奧迪Q5 Hybrid混合系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿€是來(lái)自于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)在系統(tǒng)中充當(dāng)輔助者的角色。除此之外，途銳混合動(dòng)力版以3.0L V6 TSI引擎為基礎(chǔ)，使用46kW電動(dòng)機(jī)，油耗降至8.2L/100km。BMW 高效混合動(dòng)力X6則是一款基于4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其綜合油耗為9.9L/100km。
豪華車(chē)是歐洲混合動(dòng)力較量的又一市場(chǎng)，主要集中在奔馳、寶馬、奧迪之間的對(duì)位競(jìng)爭(zhēng)。在BMW高效混合動(dòng)力7系與梅賽德斯-奔馳S 400L HYBRID、奧迪A8L HYBRID這一級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中，BMW高效混合動(dòng)力7系提速最快，但奧迪A8L HYBRID最省油，這一結(jié)論同樣適用于BMW 5系混合動(dòng)力、梅賽德斯-奔馳E 400 L Hybrid和奧迪A6 40 hybrid。
所以看重節(jié)油的效果，而對(duì)動(dòng)力性能沒(méi)有太高的要求，豐田旗下的各款混動(dòng)車(chē)型是更好的選擇；但如果你更傾向于獲得更好的性能，同時(shí)也能適當(dāng)降低油耗的話，那么歐美系混動(dòng)車(chē)型無(wú)疑是更好的選擇。
◎代表車(chē)型◎
歐系
BMW X6混動(dòng)
選擇鎳氫電池
BMW高效混合動(dòng)力X6被認(rèn)為是最強(qiáng)悍的混合動(dòng)力SUV。它使用4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組合，但系統(tǒng)功率與系統(tǒng)扭矩分別達(dá)到357kW與780N·m。但不同于其他車(chē)型，BMW高效混合動(dòng)力X6使用的是鎳氫蓄電池，容量為2.4千瓦時(shí)。
保時(shí)捷 Panamera S E-Hybrid
油耗低至3.1L
Panamera S E-Hybrid 是一款并聯(lián)插電式混合動(dòng)力車(chē)型，這意味著其動(dòng)力可以來(lái)自內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)，或者同時(shí)由兩者提供動(dòng)力。全新的高壓蓄電池通過(guò)直接連接電插座充電，充電時(shí)間約為 4 小時(shí)。電池免維護(hù)，并可享受 6 年或最高12萬(wàn)公里質(zhì)保。本版供圖/云強(qiáng)
美系
雪佛蘭 Volt沃藍(lán)達(dá)
靈活搭配混動(dòng)
雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)是一款增程式的混合動(dòng)力車(chē)型，屬于串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅用于發(fā)電工作，并不會(huì)直接將輸出動(dòng)力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力勢(shì)能。另外，它還可以根據(jù)地域、個(gè)人等不同對(duì)自己的動(dòng)力系統(tǒng)靈活地進(jìn)行搭配。
凱迪拉克 凱雷德Hybrid
混合動(dòng)力大塊頭
凱雷德Hybrid的底氣全來(lái)自于它所搭載的2 Mode hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括一臺(tái)6.0L升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)最大功率為83kw的電動(dòng)機(jī)和300V Ni-MH鎳氫電池儲(chǔ)能系統(tǒng)以及一臺(tái)EVT電子無(wú)極變速器組成。本版文/本報(bào)記者 吳鵬亮
