西藏地處高原，生態(tài)環(huán)境十分脆弱，傳統(tǒng)能源消耗成本較高，近兩年來(lái)，西藏自治區(qū)利用電力能源和得天獨(dú)厚的太陽(yáng)能資源，快速發(fā)展以氣電混合公交車、純電動(dòng)出租車、太陽(yáng)能電動(dòng)公交車等為主的新能源汽車，傳統(tǒng)能源消耗和污染物排放大幅降低，新能源汽車達(dá)到節(jié)能30%以上的效果，為全區(qū)綠色出行提供了強(qiáng)大“引擎”。

據(jù)了解，拉薩市近兩年以來(lái)相繼投入5輛電動(dòng)公交車和147輛氣電混合動(dòng)力公交車示范運(yùn)營(yíng)。這批電動(dòng)公交車在節(jié)能降耗上，相當(dāng)于栽種505畝林木。純電動(dòng)公交車不僅提速快、動(dòng)力強(qiáng)，充滿一次電(230度)能夠運(yùn)行260公里左右。

新能源公交車不僅大大減少了傳統(tǒng)能源消耗，還深受群眾歡迎。“我每天都坐公交車去布達(dá)拉宮附近，以前用汽油，味濃、噪音大，每次坐車都很難受。現(xiàn)在我覺(jué)得坐在車上輕飄飄的，聲音也小，速度也不慢，舒服多了。”61歲的達(dá)珍老人告訴記者，以前公交車后屁股冒黑煙，這兩年看不到了，車?yán)镘囃庠僖猜劜坏酱瘫堑奈兜懒恕?/p>

此外，西藏自治區(qū)首批8輛純電動(dòng)出租汽車自去年5月示范運(yùn)營(yíng)以來(lái)成效明顯。相比其他動(dòng)力汽車，純電動(dòng)出租車可節(jié)能六成以上，今年將在拉薩市進(jìn)一步推廣使用。

“純電動(dòng)汽車每次充電耗時(shí)2小時(shí)，滿電情況下可行駛320公里，并可隨時(shí)充電。啟動(dòng)、行車均無(wú)噪音，具有零污染、零排放以及乘坐安全舒適等特點(diǎn)，其較長(zhǎng)的續(xù)航里程、穩(wěn)定的技術(shù)性能，比較符合出租車的運(yùn)營(yíng)需求。”西藏拉薩公交集團(tuán)總公司董事長(zhǎng)曹志明說(shuō)。

西藏自治區(qū)是全世界太陽(yáng)能資源最豐富的地區(qū)之一，全年陽(yáng)光照射形成的能量，換算成標(biāo)準(zhǔn)煤約達(dá)3500至4000億噸。因此，除了電動(dòng)公交車和氣電混合公交車不斷擴(kuò)張利用外，拉薩市還于去年投運(yùn)營(yíng)了首臺(tái)太陽(yáng)能公交車，從外形上看，太陽(yáng)能公交車與其他公交車無(wú)異，只是12米長(zhǎng)的車頂鋪滿了32塊太陽(yáng)能光伏電板，總面積20多平方米。據(jù)了解，太陽(yáng)能充電不足時(shí)車輛可切換為電源充電模式，保持正常運(yùn)行。

“我們將利用豐富的太陽(yáng)能資源，建設(shè)低排放、低能耗的生活環(huán)境，從根本上解決社會(huì)對(duì)傳統(tǒng)高耗能資源的依賴。”西藏自治區(qū)能源研究示范中心主任吉靳剛說(shuō)，今后，自治區(qū)還將進(jìn)一步擴(kuò)大新能源利用地域和行業(yè)，逐步在機(jī)場(chǎng)大巴、家庭汽車、市縣客運(yùn)車等方面運(yùn)營(yíng)新能源汽車。

西藏自治區(qū)科技廳負(fù)責(zé)人表示，利用西藏豐富的太陽(yáng)能資源，將太陽(yáng)能技術(shù)與電動(dòng)汽車充電技術(shù)結(jié)合，這也必將是未來(lái)新能源汽車的一個(gè)發(fā)展方向。“十三五”期間，全區(qū)科技部門(mén)將加速研發(fā)新能源技術(shù)，提升科技轉(zhuǎn)化成果效率，持續(xù)增強(qiáng)科技對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的支持力度，為綠色西藏保駕護(hù)航。