強(qiáng)調(diào)以“技術(shù)引領(lǐng)未來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自我造血”的理念，一直是華晨汽車在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中多年來總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。在近年來愈發(fā)火熱的新能源領(lǐng)域，華晨汽車規(guī)劃通過學(xué)習(xí)合作伙伴寶馬的新能源技術(shù)，加速提升旗下“中華”和“...
強(qiáng)調(diào)以“技術(shù)引領(lǐng)未來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自我造血”的理念，一直是華晨汽車在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中多年來總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。在近年來愈發(fā)火熱的新能源領(lǐng)域，華晨汽車規(guī)劃通過學(xué)習(xí)合作伙伴寶馬的新能源技術(shù)，加速提升旗下“中華”和“金杯”兩大自主品牌純電動(dòng)汽車的發(fā)展。對(duì)此，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民先生：“通過與寶馬成立的新品牌之諾，我們將在新平臺(tái)上和寶馬進(jìn)行新能源領(lǐng)域的合作，通過學(xué)習(xí)節(jié)能技術(shù)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)來提升我們自己。”
按照華晨汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年“中華”和“金杯”兩大自主品牌的純電動(dòng)車將正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。近日，網(wǎng)通社獲得了華晨中華量產(chǎn)電動(dòng)車H230 EV的無偽圖片。H230 EV是華晨中華品牌吸收寶馬新能源技術(shù)后投放的首款電動(dòng)轎車。
按照華晨中華在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略，通過學(xué)習(xí)、消化、再自主研發(fā)的路線，整合國內(nèi)外的主流電池、電機(jī)等核心部件供應(yīng)商資源，并與國內(nèi)知名高校合作，實(shí)現(xiàn)校企與車企的全面合作。據(jù)華晨中華內(nèi)部人士透露：“目前華晨汽車已開始規(guī)劃代號(hào)為N2的電動(dòng)車項(xiàng)目，該車是A0級(jí)車H230 EV，同時(shí)近些年企業(yè)在純電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域已有很大提升。”
之諾對(duì)于華晨集團(tuán)而言，可以說是企業(yè)布局新能源的第一步，亦是幫助旗下自主品牌發(fā)展的關(guān)鍵一步。此前，祁玉民透露：“寶馬有多個(gè)團(tuán)隊(duì)，在技術(shù)和管理等多個(gè)層面一直支持中華轎車的發(fā)展。”據(jù)了解，現(xiàn)階段寶馬現(xiàn)在全面介入華晨的各個(gè)層面研發(fā)，幫助華晨中華打造為最好的高端自主品牌。
通過長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，此次曝光的中華H230 EV也即將于明年推向市場(chǎng)。這款電動(dòng)版的H230較汽油版而言，在車身尺寸有著小幅調(diào)整，新車長(zhǎng)寬高分別為4390·1703·1497mm，其中車身高度增加了15mm，軸距仍為2570mm。除車身尺寸的調(diào)整外，車輛在整備質(zhì)量上由于加裝了鋰電池，凈重達(dá)到1400kg，較汽油版增加了近200kg。
在動(dòng)力方面，中華H230 EV電動(dòng)車采用永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值功率可達(dá)65kW，可實(shí)現(xiàn)110km/h的最高時(shí)速，同時(shí)車輛配備有磷酸鐵鋰蓄電池，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將超過150km。據(jù)了解，新車推出后將陸續(xù)在沈陽、大連、北京、上海等37個(gè)城市銷售。
在國內(nèi)市場(chǎng)中已推向市場(chǎng)的電動(dòng)車產(chǎn)品十分稀少，僅有比亞迪E6、北京汽車E系列、榮威E50等數(shù)款車型。明年華晨中華H230 EV電動(dòng)車的推出，也將為消費(fèi)者提供更為豐富的選擇。不過祁玉民也表示：“如果電池的配套和充電設(shè)施問題不解決，電動(dòng)車不可能取得更快的發(fā)展。”
強(qiáng)調(diào)以“技術(shù)引領(lǐng)未來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自我造血”的理念，一直是華晨汽車在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中多年來總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)。在近年來愈發(fā)火熱的新能源領(lǐng)域，華晨汽車規(guī)劃通過學(xué)習(xí)合作伙伴寶馬的新能源技術(shù)，加速提升旗下“中華”和“金杯”兩大自主品牌純電動(dòng)汽車的發(fā)展。對(duì)此，華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民先生：“通過與寶馬成立的新品牌之諾，我們將在新平臺(tái)上和寶馬進(jìn)行新能源領(lǐng)域的合作，通過學(xué)習(xí)節(jié)能技術(shù)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)來提升我們自己。”
按照華晨汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年“中華”和“金杯”兩大自主品牌的純電動(dòng)車將正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。近日，網(wǎng)通社獲得了華晨中華量產(chǎn)電動(dòng)車H230 EV的無偽圖片。H230 EV是華晨中華品牌吸收寶馬新能源技術(shù)后投放的首款電動(dòng)轎車。
按照華晨中華在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略，通過學(xué)習(xí)、消化、再自主研發(fā)的路線，整合國內(nèi)外的主流電池、電機(jī)等核心部件供應(yīng)商資源，并與國內(nèi)知名高校合作，實(shí)現(xiàn)校企與車企的全面合作。據(jù)華晨中華內(nèi)部人士透露：“目前華晨汽車已開始規(guī)劃代號(hào)為N2的電動(dòng)車項(xiàng)目，該車是A0級(jí)車H230 EV，同時(shí)近些年企業(yè)在純電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域已有很大提升。”
之諾對(duì)于華晨集團(tuán)而言，可以說是企業(yè)布局新能源的第一步，亦是幫助旗下自主品牌發(fā)展的關(guān)鍵一步。此前，祁玉民透露：“寶馬有多個(gè)團(tuán)隊(duì)，在技術(shù)和管理等多個(gè)層面一直支持中華轎車的發(fā)展。”據(jù)了解，現(xiàn)階段寶馬現(xiàn)在全面介入華晨的各個(gè)層面研發(fā)，幫助華晨中華打造為最好的高端自主品牌。
通過長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)，此次曝光的中華H230 EV也即將于明年推向市場(chǎng)。這款電動(dòng)版的H230較汽油版而言，在車身尺寸有著小幅調(diào)整，新車長(zhǎng)寬高分別為4390·1703·1497mm，其中車身高度增加了15mm，軸距仍為2570mm。除車身尺寸的調(diào)整外，車輛在整備質(zhì)量上由于加裝了鋰電池，凈重達(dá)到1400kg，較汽油版增加了近200kg。
在動(dòng)力方面，中華H230 EV電動(dòng)車采用永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值功率可達(dá)65kW，可實(shí)現(xiàn)110km/h的最高時(shí)速，同時(shí)車輛配備有磷酸鐵鋰蓄電池，預(yù)計(jì)續(xù)航里程將超過150km。據(jù)了解，新車推出后將陸續(xù)在沈陽、大連、北京、上海等37個(gè)城市銷售。
在國內(nèi)市場(chǎng)中已推向市場(chǎng)的電動(dòng)車產(chǎn)品十分稀少，僅有比亞迪E6、北京汽車E系列、榮威E50等數(shù)款車型。明年華晨中華H230 EV電動(dòng)車的推出，也將為消費(fèi)者提供更為豐富的選擇。不過祁玉民也表示：“如果電池的配套和充電設(shè)施問題不解決，電動(dòng)車不可能取得更快的發(fā)展。”
