近日，有媒體報(bào)道稱，北京市購(gòu)車熱情開始降溫。北京市個(gè)人參與本月新一輪小客車普通指標(biāo)搖號(hào)的較6月不增反降，由6月的218萬(wàn)多個(gè)降低到本月的208萬(wàn)個(gè)，減少10萬(wàn)多個(gè)。（更多獨(dú)家財(cái)經(jīng)新聞，請(qǐng)加微信號(hào)cbn-yicai）

　　相對(duì)于傳統(tǒng)能源車申請(qǐng)數(shù)量出現(xiàn)些許下滑，市民申請(qǐng)購(gòu)買新能源車的數(shù)量有所回升。截至目前，北京市已累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2056個(gè)；有312家單位申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)935個(gè)。但上個(gè)月參與新能源小客車指標(biāo)搖號(hào)的個(gè)人只有1520個(gè)。按照規(guī) 定，購(gòu)車信息審核結(jié)果將于8月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。

　　對(duì)于新能源車申請(qǐng)搖號(hào)者數(shù)量增加，蘇暉認(rèn)為，主要得益于國(guó)家免除購(gòu)置稅等一系列因素，但這個(gè)數(shù)字太低，對(duì)整個(gè)新車市場(chǎng)的影響有限。

　　北京車市知名分析師蘇暉在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱：“不是北京車市的購(gòu)車熱情降低，而是政策壓制消費(fèi)者的熱情，申請(qǐng)搖號(hào)者數(shù)量下降不能反映根本問(wèn)題。”

　　截至8月8日，小客車配置指標(biāo)累計(jì)收到個(gè)人普通小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共2087556個(gè)，6月申請(qǐng)搖號(hào)的有2184792人，本月人數(shù)比上次搖號(hào)下降近十萬(wàn)。8月有42514家企事業(yè)等單位申請(qǐng)普通小客車配置指標(biāo)71753個(gè)。而北京市政府規(guī)定今年新增的傳統(tǒng)能源車號(hào)牌數(shù)量只有15萬(wàn)個(gè)。

　　基于此，蘇暉認(rèn)為，北京市民的購(gòu)車熱情依然很高。他認(rèn)為有三個(gè)因素導(dǎo)致本月參與搖號(hào)者數(shù)量下降。一是北京市政府進(jìn)一步壓縮了北京傳統(tǒng)能源車新增號(hào)牌數(shù)量，有去年的20萬(wàn)個(gè)，下滑至今年的15萬(wàn)個(gè)（其中包括2萬(wàn)個(gè)新能源車號(hào)牌），令搖中的概率進(jìn)一步降低，消費(fèi)者沒(méi)有信心，短期內(nèi)申請(qǐng)搖號(hào)的積極性有所下滑，但目前仍有有208萬(wàn)個(gè)申請(qǐng)者，至少在幾年內(nèi)不會(huì)影響北京車市發(fā)展；第二是部分消費(fèi)者使用外地車牌，但他們依然在北京消費(fèi)新車；第三隨著全國(guó)大部分城市提高了二手車遷入的門檻，北京的二手車越來(lái)越遷不出去，或者遷出車輛價(jià)格大幅縮水，令部分消費(fèi)者延遲了購(gòu)買新車欲望。