風(fēng)力發(fā)電的生產(chǎn)、運輸和輸出鏈條上，處處流著化石能源的血。

風(fēng)力發(fā)電渦輪機是可再生能源發(fā)電的最明顯的標(biāo)志。然而，雖然人類利用風(fēng)力進行“免費”的能源獲取，被稱作綠色能源，但別忘記，風(fēng)力發(fā)電的機器本身只有依靠化石燃料才能生產(chǎn)出來。

首先，鋼材和其他原材料需要被大型運輸工具，如大型貨車帶到項目現(xiàn)場，項目工地上還要有大型的吊車等吊裝設(shè)備進行安裝，而這些機器燒的全都是柴油。更別提貨運列車、貨船運輸?shù)乃唷摬暮退芰喜牧系鹊?，都要消耗不菲的化石燃料?/p>

對于一個5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機來說，需要平均150公噸的鋼材用于鋼筋混凝土的地基、250公噸鋼材用于發(fā)電機、葉輪和機艙，還有500公噸重的塔。

如果風(fēng)力發(fā)電能夠在2030年時供應(yīng)全球需求量的25%，(達到30萬億瓦每小時)，或者甚至達到35%的供應(yīng)能力，那么大約需要4.5億公噸鋼材，這還沒有算上塔、電線和為將需要給它的所有連接到電網(wǎng)的新型高壓傳輸鏈路的變壓器。

大量的能源要消耗在煉鋼上面。在高爐熔煉、燒結(jié)鐵礦石，要用焦炭，粉煤和天然氣。生產(chǎn)風(fēng)力渦輪機所用鋼材每噸一般約為35焦耳。

因此，為了達到在2030年運行那些風(fēng)力發(fā)電機，就需要消耗相當(dāng)于超過6億噸煤炭的化石燃料來生產(chǎn)鋼材。

再來談?wù)勂渌牧?，包括大量消耗的葉片上的外疊片，大部分是由玻璃纖維增強環(huán)氧樹脂或聚酯樹脂制成，該材料是通過在由天然氣燃燒爐熔化二氧化硅等礦物氧化物制成。樹脂的原料來自石腦油，液化石油氣或天然氣中的乙烷。

最終的纖維復(fù)合材料達到170 GJ/噸的數(shù)量級。因此，在2030年完成風(fēng)電裝機2.5 TW，我們將需要約23萬噸原料，約90萬噸原油當(dāng)量。另一個需要的石油產(chǎn)品是需要定期更換的潤滑劑，渦輪齒輪箱的必需品。

毫無疑問，一個選址良好、建造合格的風(fēng)力發(fā)電機將會稱職地生產(chǎn)能源，但是，它是間歇性的發(fā)電——而其生產(chǎn)、安裝和維護仍然嚴重依賴于特定的化石能源。

此外，最關(guān)鍵的是——前文提到的這些基礎(chǔ)原料和建造所需的材料，以及運輸所需的船舶、卡車、潤滑油等等，并沒有可以大量進行商業(yè)化的、非化石原料的替代品。

盡管人類急于發(fā)展清潔能源，期望早日擺脫“非綠色”的化石能源，但一個無奈的事實是：

在很長一段時間里——直到用于生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機和光伏電池背板的原料全部被可再生能源接管——現(xiàn)代文明將繼續(xù)依賴于化石能源。