2014年7月3日?qǐng)?bào)道：到2014年6月為止，東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)走過(guò)了兩周年。如今，隨著東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車(chē)的即將上市，東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)有限公司總經(jīng)理李爭(zhēng)榮對(duì)于東風(fēng)御風(fēng)的未來(lái)更是信心滿滿。

　　上市兩年御風(fēng)品質(zhì)達(dá)到預(yù)期

　　“在東風(fēng)汽車(chē)公司總經(jīng)理朱福壽眼里，御風(fēng)是東風(fēng)商用車(chē)做大自主戰(zhàn)略的一個(gè)支點(diǎn)，就像風(fēng)神是東風(fēng)乘用車(chē)戰(zhàn)略的支點(diǎn)一樣。所以，從一開(kāi)始，對(duì)御風(fēng)而言，只許成功，不許失敗。”

　　李爭(zhēng)榮說(shuō)，東風(fēng)御風(fēng)在這兩年里，為了求穩(wěn)，走的相對(duì)比較慢。這一方面是因?yàn)闁|風(fēng)對(duì)御風(fēng)的看重；另一方面，是因?yàn)闁|風(fēng)從來(lái)沒(méi)有過(guò)這樣的產(chǎn)品，它既為國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)增添了新的選擇，也填補(bǔ)了東風(fēng)產(chǎn)品系列的空白。

　　談到上市兩年的成果，李爭(zhēng)榮說(shuō)，首先，御風(fēng)的產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)兩年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題；其次，盡管東風(fēng)沒(méi)有任何輕客銷(xiāo)售方面的經(jīng)驗(yàn)，但在兩年的時(shí)間里，御風(fēng)也摸索出一條適合自己的商業(yè)模式。“國(guó)內(nèi)歐系輕客用戶有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是他們一般不去4S店，如果要去的話，就是去簽單。因此，御風(fēng)這類(lèi)車(chē)既不同于轎車(chē)的店銷(xiāo)模式，也不同于客車(chē)的直銷(xiāo)模式，它實(shí)際上是一種經(jīng)銷(xiāo)商的直銷(xiāo)模式。盡管它也有自己的經(jīng)銷(xiāo)商，但對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，他不能坐店，必須走向市場(chǎng)，和用戶密切接觸。”

　　今年目標(biāo)5000輛未來(lái)押碼純電動(dòng)

　　由于營(yíng)銷(xiāo)策略的穩(wěn)扎穩(wěn)打，東風(fēng)御風(fēng)在市場(chǎng)上也頗有斬獲。在御風(fēng)上市兩周年活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)郵政集團(tuán)公司前期訂購(gòu)的33輛車(chē)正式交付。隨著更多大單的交付，李爭(zhēng)榮說(shuō)，今年御風(fēng)完成5000輛銷(xiāo)售目標(biāo)基本沒(méi)有問(wèn)題，特別是即將投放市場(chǎng)的御風(fēng)純電動(dòng)物流車(chē)，將為其帶來(lái)更多的訂單。

　　“現(xiàn)在的城市物流市場(chǎng)，柴油卡車(chē)因?yàn)槲廴咎?，肯定要逐步退出，畢竟柴油污染遠(yuǎn)比汽油污染大。而御風(fēng)純電動(dòng)物流車(chē)的推出，正好填補(bǔ)了城市物流市場(chǎng)的空白。我們從去年開(kāi)始研發(fā)這款車(chē)，主要針對(duì)的就是城市快遞和客貨兩用，可拉人也可拉貨。不僅如此，因?yàn)橛兄罂臻g，它還能滿足醫(yī)療、教育、公安等專業(yè)領(lǐng)域的用車(chē)要求。”

　　盡管只有一年多的研發(fā)時(shí)間，但李爭(zhēng)榮表示，御風(fēng)這款車(chē)采用的是襄陽(yáng)旅行車(chē)成熟的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在襄陽(yáng)已經(jīng)有十年的運(yùn)行時(shí)間，目前能做到每天只充（換）一次電，續(xù)航里程最高達(dá)320公里。

　　更重要的是，相比同類(lèi)車(chē)型，御風(fēng)純電動(dòng)物流車(chē)正好符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（同類(lèi)車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度都是5.99米，御風(fēng)這款車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度在6米以上，符合國(guó)家對(duì)6米以上純電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)），“在國(guó)家補(bǔ)貼30萬(wàn)元，地方政府再補(bǔ)貼12萬(wàn)元之后，該車(chē)的價(jià)格比其柴油版車(chē)型還要便宜很多（柴油版28萬(wàn)元）。”李爭(zhēng)榮補(bǔ)充說(shuō)道。

　　記者了解到，東風(fēng)御風(fēng)目前采用的是電池租賃模式。“已經(jīng)有三家公司在積極跟御風(fēng)談合作，如果合作成功的話，明年這款車(chē)將有5000-10000輛的銷(xiāo)量。”

　　東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車(chē)細(xì)節(jié)

　　“5000-10000輛的市場(chǎng)銷(xiāo)量并不是隨口說(shuō)出來(lái)的，而是這三家公司給我的保證。他們此前在全國(guó)范圍內(nèi)做了一個(gè)調(diào)查，從通訊、通勤、醫(yī)療等各方面的需求統(tǒng)計(jì)，最終得出這個(gè)數(shù)據(jù)。而且，國(guó)藥、國(guó)航、順豐等現(xiàn)在也來(lái)找我們洽談這款車(chē)的采購(gòu)事宜。”

　　李爭(zhēng)榮總結(jié)說(shuō)，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，這款純電動(dòng)物流車(chē)可以說(shuō)是東風(fēng)御風(fēng)最大的亮點(diǎn)。“我預(yù)計(jì)，這款車(chē)明年就會(huì)發(fā)力。如果它每年都能有固定的需求，那么這對(duì)于御風(fēng)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)50000輛的目標(biāo)，有著非常重大的意義。”