記者7日從中鐵上海局獲悉，滬通鐵路站前V標(biāo)首片24米正線預(yù)應(yīng)力簡支箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該標(biāo)段箱梁架設(shè)正式拉開帷幕，預(yù)計明年8月架梁工程完工。

滬通鐵路是沿海鐵路通道和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計時速200公里，正線全長137公里，為雙線電氣化鐵路。中鐵上海局承擔(dān)標(biāo)段18.8公里施工任務(wù)，其中制架梁473孔，施工難度大。滬通鐵路計劃于2019年竣工。(新華日報)

隨著中國鐵路修建的增多，漸漸以迅雷不及掩耳之勢布滿全國，無論是海拔高的青藏高原，還是危險萬分的跨江大橋，為了使全國的鐵路暢通，鐵路部門都不畏艱辛的進行修建。

如今修建滬的通鐵路，是連接沿海鐵路通道和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。雙線電氣化的鐵路，必將會給我國帶來極其便利的條件以及經(jīng)濟的快速發(fā)展。

社會的發(fā)展離不開道路的發(fā)展，只有道路發(fā)展，我國才能夠?qū)⑽覈膬?yōu)質(zhì)資源與國際交流。黨的十八大以來，我國就不斷地為建設(shè)新中國做貢獻，鐵路部門積極響應(yīng)國家號召，積極努力地堅持發(fā)展。相信我國的鐵路發(fā)展會為我國帶來更多的經(jīng)濟利益，更好的發(fā)展國民經(jīng)濟，更快的進入小康社會。(作者系中華鐵道網(wǎng)評論員馬三勇)