3月2日，山東青島供電公司電動公交車充換電服務(wù)費突破2億元，達到20187.3萬元，成功的商業(yè)運營模式為國內(nèi)電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)化運營難題提供了有效的解決方案。

青島電動公交車充換電站全部采用主業(yè)管理、運維外包的運營模式，由專業(yè)運維公司負責(zé)充換電站運行維護，供電公司負責(zé)管理和經(jīng)營。青島供電公司和汽車生產(chǎn)廠家、電池生產(chǎn)廠家簽署商業(yè)合同，汽車生產(chǎn)廠家安排專門的技術(shù)人員負責(zé)駕駛員的培訓(xùn)及車輛的維護保養(yǎng)，全程跟車指導(dǎo)，并隨時搜集青島路況信息，為技術(shù)部門提供第一手資料;與電池廠家明確電池租賃期，限定電池性能下降到80%時更換新電池，電池生產(chǎn)廠商負責(zé)對舊電池妥善回收處理，有效規(guī)避電池性能下降風(fēng)險;青島供電公司全程提供電力保障和咨詢服務(wù)，建設(shè)充換電設(shè)施，并給予相應(yīng)的技術(shù)支持。

截至2月底，青島全市544輛純電動公交車累計行駛里程突破1億千米，按照比燃油車低0.05元/千米的收費標(biāo)準(zhǔn)計算，直接為公交公司節(jié)省運營成本500萬元，有效節(jié)省了客戶的行車成本，體現(xiàn)了電動汽車相比傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)越性，實現(xiàn)了電網(wǎng)企業(yè)和公交企業(yè)的雙贏。