“從實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺上的數(shù)據(jù)可以看到，2015年4月進(jìn)行超低排放改造以前，銅川電廠SO2排放濃度雖然不超過當(dāng)時(shí)200mg/Nm3的標(biāo)準(zhǔn)，但其最高峰值能到190mg/Nm3，而停機(jī)改造后穩(wěn)定控制在30 mg/Nm3以下了。”站在華能集團(tuán)生產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)管中心，華能集團(tuán)科環(huán)部副處長徐曉光介紹說。
監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)顯示，采用了燃煤鍋爐煙氣污染物協(xié)同脫除超低排放技術(shù)的銅川電廠，兩臺機(jī)組污染物排放量均達(dá)到超低排放限值要求，目前均正常運(yùn)行。
銅川電廠超低排放改造的成功實(shí)施，是華能集團(tuán)落實(shí)國家政策、履行社會責(zé)任的一個(gè)縮影。從2013年開始，華能集團(tuán)在燃煤電廠超低排放改造的過程中不斷創(chuàng)新，積累經(jīng)驗(yàn)。
? 超前部署，提前實(shí)施
華能集團(tuán)作為發(fā)電裝機(jī)規(guī)模位居世界第一的大型綜合能源集團(tuán)，始終把發(fā)展質(zhì)量和效益放在首位，努力提升企業(yè)綜合競爭能力。
長期以來，華能集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)黨和國家的方針政策，以創(chuàng)建具有國際競爭力的世界一流企業(yè)為目標(biāo)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，堅(jiān)持底線思維，堅(jiān)持領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)，始終把綠色發(fā)展、環(huán)境保護(hù)作為公司可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。“十二五”期間，集團(tuán)不斷加大環(huán)保投入，投入267億元用于脫硫增容改造、脫硝改造等環(huán)保改造升級工作，煤電機(jī)組脫硫、脫硝等環(huán)保設(shè)施建設(shè)和污染物排放實(shí)時(shí)監(jiān)管基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，火電機(jī)組正常運(yùn)行期間實(shí)現(xiàn)了污染物全面達(dá)標(biāo)排放。2014年，集團(tuán)提前一年完成了“十二五”總量減排任務(wù)。
可以說，作為大型國企，華能集團(tuán)在踐行社會責(zé)任、履行環(huán)保義務(wù)方面工作扎實(shí)，效果也很明顯。在這種情況下，為何還要大規(guī)模推行超低排放改造?
回顧華能集團(tuán)的改造時(shí)間表不難看出，在燃煤電廠超低排放改造問題上，集團(tuán)一直超前部署，提前實(shí)施。早在2013年，華能集團(tuán)就組織實(shí)施了黃臺8號、蒙西1號、石洞口一廠3號3臺機(jī)組濕式電除塵器應(yīng)用示范工程，在長興、金陵等電廠實(shí)施脫硫除塵協(xié)同脫除新工藝示范，為超低排放改造探索環(huán)保新工藝、新設(shè)備，為超低排放提供了技術(shù)示范和應(yīng)用實(shí)踐。
2014年，國家發(fā)改委、環(huán)境保護(hù)部、國家能源局3部委印發(fā)《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計(jì)劃(2014~2020年)》，要求推進(jìn)燃煤機(jī)組達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)排放限值的環(huán)保改造。華能集團(tuán)在第一時(shí)間制定了《燃煤機(jī)組環(huán)保升級與改造行動計(jì)劃(2015~2020年)》，指導(dǎo)企業(yè)認(rèn)真落實(shí)燃煤機(jī)組超低排放改造工作。
2015年，國家發(fā)改委、環(huán)境保護(hù)部、國家能源局3部委印發(fā)《全面實(shí)施燃煤電廠超低排放和節(jié)能改造工作方案》，對燃煤機(jī)組超低排放改造“提速擴(kuò)圍”提出了具體要求。華能集團(tuán)按照國家和地方政府有關(guān)要求，加快推進(jìn)燃煤機(jī)組超低排放改造。
在華能集團(tuán)看來，超低排放的實(shí)施不僅是在落實(shí)國家要求，對企業(yè)自身來講，也是自我加壓、提高管理水平、提升競爭力的內(nèi)在要求。
“實(shí)行超低排放，對環(huán)境負(fù)責(zé)，是一個(gè)企業(yè)的社會責(zé)任，必須履行;從自身來講，是加強(qiáng)管理，提升自身管理水平和技術(shù)裝備水平，也是提升競爭力、創(chuàng)建世界一流企業(yè)的內(nèi)在要求。” 華能集團(tuán)副總經(jīng)理葉向東表示。
? 統(tǒng)一監(jiān)管，嚴(yán)格考核
在已經(jīng)達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和要求的情況下，提前進(jìn)行燃煤電廠的超低排放改造工作，華能集團(tuán)內(nèi)部是否存在爭議?
“集團(tuán)內(nèi)部不存在爭議，華能集團(tuán)高度重視超低排放改造工作，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行國家環(huán)保方針政策。” 葉向東介紹說，作為以電為核心、煤為基礎(chǔ)的綜合能源集團(tuán)，向社會提供綠色電能，是華能始終如一的追求。
繼2013年在部分電廠成功實(shí)施改造試點(diǎn)之后，2014年，華能集團(tuán)繼續(xù)加大超低排放改造力度，圓滿完成包括黃臺9號、金陵1號等列為國家能源局示范項(xiàng)目的改造任務(wù)。
隨著河北上安、山東辛店、黃臺電廠等一批電廠全部機(jī)組實(shí)現(xiàn)超低排放，截至目前，華能集團(tuán)共有56臺、2542萬千瓦燃煤機(jī)組達(dá)到超低排放限值要求，容量占比達(dá)到22%。現(xiàn)已下達(dá)2016年資金預(yù)算和任務(wù)計(jì)劃，全面推進(jìn)超低排放改造工作。
將完成超低排放改造驗(yàn)收的機(jī)組進(jìn)行集團(tuán)統(tǒng)一監(jiān)管，是華能集團(tuán)在超低排放改造中的一大亮點(diǎn)。
在華能集團(tuán)生產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)管中心，華能集團(tuán)污染物實(shí)時(shí)監(jiān)管系統(tǒng)清晰地展示在覆蓋整面墻的顯示屏上，實(shí)時(shí)更新華能集團(tuán)所有火電機(jī)組包括完成超低排放改造并通過驗(yàn)收的機(jī)組生產(chǎn)負(fù)荷、煙氣排放等情況。
“目前，完成超低排放改造并通過驗(yàn)收的機(jī)組已全部接入污染物實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺，對接入的污染物實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)實(shí)行24小時(shí)監(jiān)管，并對超標(biāo)排放企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格考核。”負(fù)責(zé)華能集團(tuán)實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺的專業(yè)工程師吳亞杰介紹說。
據(jù)了解， “十三五”期間，華能集團(tuán)將投入300億元，于2017年前完成東部地區(qū)11省市10萬千瓦及以上機(jī)組改造;2018年和2020年前，分別完成中部和西部等地區(qū)30萬千瓦及以上機(jī)組改造。
“到2020年前，計(jì)劃完成超低排放改造的現(xiàn)役機(jī)組容量為10420萬千瓦，機(jī)組容量占比達(dá)到94%以上。”葉向東表示。
? 結(jié)合實(shí)際，一爐一策
雖然華能集團(tuán)上下對于燃煤電廠的超低排放改造工作已經(jīng)達(dá)成共識，改造的時(shí)間表也已經(jīng)制定，但是，華能集團(tuán)眾多電廠的燃料種類、技術(shù)路線以及管理水平仍存在差異。如何使不同情況的電廠都能達(dá)到超低排放限值要求，是華能集團(tuán)首先需要解決的問題。
葉向東介紹，華能系統(tǒng)火電廠燃煤主要包括煙煤、無煙煤、褐煤等煤種，各電廠燃煤灰分、硫分和爐型等條件不盡相同。為使不同條件的電廠都能實(shí)現(xiàn)超低排放，華能集團(tuán)編制并下發(fā)了《燃煤機(jī)組煙氣污染物排放控制升級與改造指導(dǎo)意見》。
華能系統(tǒng)火電廠針對不同條件的機(jī)組，制訂相應(yīng)的環(huán)保改造工藝路線，指導(dǎo)各單位結(jié)合實(shí)際，一爐一策制訂改造方案，確保達(dá)到超低排放要求。
針對低負(fù)荷脫硝、煙囪雨、汞排放和三氧化硫排放控制問題，指導(dǎo)意見明確了具體的治理措施，各機(jī)組可根據(jù)實(shí)際情況在環(huán)保改造中統(tǒng)籌實(shí)施。
葉向東坦言，在改造和運(yùn)行過程中，確實(shí)遇到低負(fù)荷脫硝等問題。對于此類問題，一方面通過運(yùn)行調(diào)整解決，另一方面結(jié)合機(jī)組實(shí)際情況，適時(shí)開展低負(fù)荷脫硝改造加以解決。
燃料特點(diǎn)、技術(shù)類型和管理水平的不同，不但加大了超低排放改造實(shí)施的難度，也使改造、運(yùn)行成本有所不同。華能集團(tuán)結(jié)合已實(shí)施的超低排放改造實(shí)際情況，對超低排放改造的投入進(jìn)行了初步統(tǒng)計(jì)。
“雖然煤質(zhì)較差、改造范圍和難度較大、機(jī)組容量偏小等因素導(dǎo)致部分機(jī)組改造成本偏高，但是從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，如果不實(shí)施超低排放改造，那么企業(yè)就不能更好地實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，競爭力也會減弱。”葉向東表示。
