2013年7月3日消息：近日北京市交通委算是給了北京購(gòu)車苦于搖號(hào)者一盆冷水：以前總有消息透露，說是將來購(gòu)買純電動(dòng)車者，除了享受兩級(jí)補(bǔ)貼12萬(wàn)之外，還不必參加搖號(hào)，只要在北京有五年納稅證明就可以?？纯磁R近政策出臺(tái)的日子了，有關(guān)部門放出消息說：不論是電動(dòng)車還是插電式，都是要參加搖號(hào)的。而且搖的這些號(hào)，還是從本來就緊張的每月2萬(wàn)個(gè)當(dāng)中勻出來的，具體有多少號(hào)還沒有說。
這盆涼水也不止?jié)娫谶@些純電動(dòng)和插電式預(yù)購(gòu)者的頭上，對(duì)于普通的汽車購(gòu)買者也是一個(gè)不好的消息：從每月本來就擠得打得破頭的2萬(wàn)中勻出一些，爭(zhēng)奪的點(diǎn)火一定來得更加兇猛。好在現(xiàn)在純電動(dòng)還只是預(yù)熱期，估計(jì)實(shí)施后也跟廣州市的現(xiàn)狀一樣，新能源并不是太受歡迎，每月的名額一定會(huì)有盈余。但是，如果假以時(shí)日，新能源消費(fèi)得以啟動(dòng)，那這個(gè)爭(zhēng)奪會(huì)不會(huì)比普通傳統(tǒng)車還要猛烈?有這可能，只是還遠(yuǎn)，操心不到這一塊。
話說一些生產(chǎn)純電動(dòng)的企業(yè)，特別是比亞迪，由不得要輕輕地嘆上一口氣了。說實(shí)話，全國(guó)這些城市各自為政，國(guó)家的補(bǔ)貼政策是出了，但是地方的卻沒有幾個(gè)出來，僅有的幾個(gè)出來的，也無非是為了自己所在在的企業(yè)得到好處，所以，在北汽的電動(dòng)車尚不能上市之前，北京對(duì)新能源的政策，是不會(huì)出臺(tái)的。一般來說，地方政策也就只能打個(gè)時(shí)間差照顧自己的企業(yè)，但是，真是想不到，如今還在搖號(hào)上也嚴(yán)控了起來。不過，這一條對(duì)于所有企業(yè)電動(dòng)車都是公平的，搖號(hào)這事全憑運(yùn)氣，如果不那么陰暗地認(rèn)為人為可以操縱的話。
只是這事怎么看都覺得別扭。既然一直鼓勵(lì)大家環(huán)保，一直鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展新能源，但是，到了使用這個(gè)環(huán)節(jié)，卻未見幫助只見阻攔。比亞迪無奈情況下，說純電動(dòng)是面對(duì)出租車市場(chǎng)和公共交通，但是，就算面對(duì)出租和公交，王傳福(點(diǎn)擊查看最新人物消息)還是挺有自知之明地說：如果考慮到GDP，我們可以在當(dāng)?shù)亟ê腺Y工廠。到目前為止，也未見幾個(gè)國(guó)內(nèi)城市與比亞迪一起建電動(dòng)大巴生產(chǎn)廠。
對(duì)比一下國(guó)外對(duì)待電動(dòng)車、新能源的態(tài)度，真是兩重天了。之前比亞迪的E6在倫敦在紐約都受到歡迎，而今年以來，更是有著可喜的發(fā)展，僅只在5月，就有四件大事：5月1日，比亞迪正式宣布于美國(guó)蘭開斯特成立鐵電池及電動(dòng)大巴工廠;美國(guó)前總統(tǒng)克林頓先生于五月中旬在哥倫比亞乘坐比亞迪純電動(dòng)車e6，并探討全球變暖等氣候變化問題;5月21日，烏拉圭首輛比亞迪純電動(dòng)大巴正式投入運(yùn)營(yíng);5月27日，比亞迪攜純電動(dòng)大巴出席UITP國(guó)際公共交通展覽會(huì)。
也許，比亞迪的月亮在老外那里也圓一些吧，就比如特斯拉等等在我們中國(guó)受到追捧一樣。
但是，似乎人家歐美本國(guó)對(duì)于自己本國(guó)的月亮，并沒有看得低一等，至少就特斯拉受到的歡迎上面來看。特斯拉采用的是換電技術(shù)，其實(shí)無非就是利用了人們習(xí)慣傳統(tǒng)石油車加油的快速這一點(diǎn)。至少就電池技術(shù)以及發(fā)展方向來看，換電技術(shù)并不是那么行得通。
其實(shí)老外不過就是更有大局觀一些。就比如豐田的普銳斯也一直在美國(guó)賣得相當(dāng)不錯(cuò)，離不開普及初期美國(guó)政府的支持。那時(shí)美國(guó)政府也并沒有分個(gè)日本美國(guó)。
在中國(guó)現(xiàn)階段大陸的政策支持集中在消費(fèi)補(bǔ)貼層面，但受益的更多是本地企業(yè)，電動(dòng)車異地推廣難以實(shí)行，新能源推廣事業(yè)受阻。這種情況會(huì)造成一個(gè)個(gè)企業(yè)割據(jù)，不利于優(yōu)勝劣汰，大局上非常不利。與其如此，還不如把12萬(wàn)元的補(bǔ)貼全部由國(guó)家管控，不必再由地方政策配合。但這事說著容易做著難，地方上憑空拿出6萬(wàn)元的補(bǔ)貼自己說了不算，恐怕很難。
新能源技術(shù)發(fā)展的目的是緩解能源短缺，造福公眾，因此打破壁壘，同心協(xié)力，才是新能源汽車發(fā)展之道。既然是為了大家，為了以后，那么，在公眾福利的名義下，國(guó)家層面制定政策抽調(diào)地方資金，也不是行不通的事。何況最近發(fā)生錢荒，有不少地方財(cái)政的原因。還不如國(guó)家財(cái)政干脆把地方新能源財(cái)政這一塊早些抽調(diào)出來，統(tǒng)一發(fā)放到購(gòu)車者手中，省卻的豈止是一道手續(xù)!
