2013年8月26日消息：購買新能源汽車又能享受補(bǔ)貼了。
在新能源汽車補(bǔ)貼政策經(jīng)歷了近8個(gè)月的空窗期后，日前，記者從國家財(cái)政部相關(guān)人士處獲悉，新一輪的新能源補(bǔ)貼政策有望于9月份對外公布。這一輪新政中，有許多大的調(diào)整，一起來看看。
變化一：個(gè)人買新能源車優(yōu)惠很多
與第一輪的補(bǔ)貼政策不同(主要集中在公交車等公共交通領(lǐng)域)，新的政策將出臺(tái)鼓勵(lì)和支持私人購買新能源汽車的措施。
根據(jù)規(guī)劃，到2015年，我國純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，可殘酷的事實(shí)是，2012年中國新能源汽車銷量為12791輛，在全年1800多萬輛的新車市場中，只占總銷量的0.7%。
今年上半年基本完成了去年的一半，銷售新能源汽車5889輛，其中大部分也為公共領(lǐng)域使用，真正的私人消費(fèi)微乎其微。
所以，新的政策加大了個(gè)人購買新能源汽車的實(shí)惠：如優(yōu)先辦理新能源汽車的注冊登記業(yè)務(wù);出臺(tái)電動(dòng)汽車充電價(jià)格優(yōu)惠政策;制定分時(shí)段的電動(dòng)汽車充電價(jià)格定價(jià)機(jī)制;在實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標(biāo)等措施時(shí)，對新能源汽車區(qū)別對待。
變化二：試點(diǎn)范圍擴(kuò)大中央直補(bǔ)車企
新政的補(bǔ)貼范圍也將從目前的5大試點(diǎn)城市進(jìn)一步擴(kuò)大，補(bǔ)貼的形式將從中央政府直接劃撥至企業(yè)。
為什么要做這一調(diào)整?一位整車企業(yè)負(fù)責(zé)新能源業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人此前表示，由于公司所在地并非試點(diǎn)城市，所以一直拿不到補(bǔ)貼。而成熟的產(chǎn)品想打入試點(diǎn)城市市場，要么要求與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，要么干脆大門緊閉。新能源汽車市場化尚未啟動(dòng)，地方保護(hù)卻大行其道。新的補(bǔ)貼政策無論是擴(kuò)大試點(diǎn)城市還是補(bǔ)貼劃撥的方式都在一定程度上削弱了地方保護(hù)的門檻，這對企業(yè)來說是一大利好。
也就是說，汽車企業(yè)銷售新能源汽車后，直接向中央申請財(cái)政補(bǔ)貼，不必再通過地方財(cái)政領(lǐng)取，這樣就限制了地方的權(quán)限，有效地破除地方保護(hù)主義。
變化三：買新能源車稅收或?qū)p免
電動(dòng)汽車和充電站其實(shí)是“雞”和“蛋”的關(guān)系，缺了誰都不行。充電站建設(shè)緩慢，將會(huì)制約新能源汽車的發(fā)展。
因此，即將出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼新政，將對充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)貼，以調(diào)動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商的積極性，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的“最后一公里”。
新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策的有效期仍將為3年，另外，在直接的資金補(bǔ)貼政策外，國務(wù)院相關(guān)部委還將出臺(tái)一系列有關(guān)新能源汽車的稅收減免政策。
其他變化
混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼額度下降
在新能源汽車示范運(yùn)營過程中，混合動(dòng)力客車的推廣是比較成功的一種車型。新一輪的補(bǔ)貼政策中，對混合動(dòng)力客車的補(bǔ)貼也將相應(yīng)的減少。
環(huán)衛(wèi)車、物流車等也可能補(bǔ)貼
新一輪的補(bǔ)貼政策，可能會(huì)加入環(huán)衛(wèi)車、物流車、中巴車等車型，擴(kuò)展補(bǔ)貼政策覆蓋的車型范圍。
以前補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
第一類節(jié)能車：補(bǔ)貼金額統(tǒng)一為3000元/千瓦時(shí)。
第二類插電式電動(dòng)車：即純電動(dòng)模式的插電式車，補(bǔ)貼金額最高5萬元。
第三類純電動(dòng)車：補(bǔ)貼金額最高6萬元。
國外新能源汽車補(bǔ)貼多少?
美國：補(bǔ)貼7500美元
2009年8月，美國能源部設(shè)立20億美元的政府資助項(xiàng)目，購買充電式混合動(dòng)力車的車主，可以享受7500美元的稅收抵扣;同時(shí)政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
日本：100%免除新車重量稅
2009年4月，日本開始實(shí)施“綠色稅制”，并實(shí)施了減稅和發(fā)放補(bǔ)助金等優(yōu)惠政策。例如，混合動(dòng)力普銳斯可以享受到的最高優(yōu)惠為：免除新車100%的重量稅和取得稅;個(gè)別車輛還有50%自動(dòng)車稅的減免。
