2013年9月23日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司在北京召開(kāi)了電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)工作組第二次會(huì)議，來(lái)自一汽、上汽、北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、江淮、華晨、長(zhǎng)城、吉利、安凱、宇通、南車(chē)時(shí)代、萬(wàn)向、盟固利、力神、中航鋰電、威能、上海電驅(qū)動(dòng)等汽車(chē)和零部件企業(yè)，汽研中心、中汽院、上海檢測(cè)中心、十八所、201所、中電聯(lián)等研究機(jī)構(gòu)，清華大學(xué)、北理工、青島大學(xué)等高等院校，國(guó)家電網(wǎng)等電力和設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位的50余名代表參加了會(huì)議。

　　會(huì)議通報(bào)了車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP29）框架下電動(dòng)汽車(chē)安全、電動(dòng)汽車(chē)與環(huán)境工作組的最新進(jìn)展情況，深入討論了一汽、北汽、長(zhǎng)安、比亞迪、中汽院、十八所等牽頭研究的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)防水、整車(chē)爬電距離、電動(dòng)商用車(chē)要求、動(dòng)力電池?zé)嵯湓囼?yàn)、動(dòng)力電池碾壓/針刺試驗(yàn)、動(dòng)力電池荷電狀態(tài)等涉及安全的技術(shù)問(wèn)題，具體交流了上汽、比亞迪、國(guó)網(wǎng)牽頭研究的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)能耗和續(xù)航里程、動(dòng)力電池耐久性、充電基礎(chǔ)設(shè)施、鼓勵(lì)政策等涉及車(chē)輛性能和支持措施的問(wèn)題。會(huì)議同時(shí)部署了10月份電動(dòng)汽車(chē)安全、電動(dòng)汽車(chē)與環(huán)境工作組國(guó)際會(huì)議的有關(guān)事宜。

　　電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定與協(xié)調(diào)工作組各項(xiàng)工作的積極推進(jìn)，有力地調(diào)動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作的積極性，更好地發(fā)揮了企業(yè)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂方面的主體作用，使得我國(guó)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)方面的交流更加深入廣泛、科研項(xiàng)目支撐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作的作用逐步體現(xiàn)，有利于汽車(chē)企業(yè)提高自身技術(shù)水平、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，也對(duì)政府部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、高等院校和汽車(chē)上下游及電力電工企業(yè)的溝通協(xié)作具有重要意義。