2013年1月到2013年10月，企業(yè)全部航班多帶額外燃油378噸、額外燃油耗油20噸;2015年同期，全部航班多帶額外燃油24噸、額外燃油耗油僅0.2噸--這組數(shù)據(jù)記錄了吉祥航空在短短兩年之間，減少了99%不必要的“油耗油”，既實現(xiàn)了節(jié)能減排、保護環(huán)境，也幫助企業(yè)節(jié)約成本、提升經(jīng)濟效益。而在環(huán)保與效益雙豐收的背后，是企業(yè)開展精確預(yù)配業(yè)載所提供的支持。

大數(shù)據(jù)支撐 以安全為前提節(jié)約油耗

所謂“油耗油”，是指當飛機加油超過實際所需油量時，因油重增加、使飛行多消耗額外燃油的一種情況。這種情況在民航業(yè)較為普遍，且很難完全避免，而如果起飛前預(yù)估業(yè)載不夠精確，燃油加注超過實際飛行所需過多，將大大加劇“油耗油”，日積月累，會對航空公司產(chǎn)生不菲的額外成本，也會帶來相當數(shù)量的碳排放。

在吉祥航空，總成本差不多40%來自燃油，減少額外的“油耗油”對企業(yè)的價值不言而喻。然而，要實現(xiàn)這個目標卻并不容易。因為航班燃油是否充足事關(guān)飛行安全，在以安全為生命線的民航行業(yè)，為了保證油量的“充足”，在缺乏精確計算手段的情況下，不得不常常通過多估航班業(yè)載的方式，來避免燃油不足。

因此，要在守好安全底線的前提下節(jié)油，便離不開以技術(shù)創(chuàng)新替代人工的粗略估算，對于每個航班的業(yè)載有準確的預(yù)先把握，打造精確預(yù)配業(yè)載。為了實現(xiàn)這一目標，從2015年開始，吉祥航空由其運行控制部牽頭，組建了精確預(yù)配業(yè)載項目組，以大數(shù)據(jù)計算為突破口，推動“油耗油”降低。

通過大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，吉祥航空每個航點、每條航線、每個航班的實際耗油與多裝油情況，以及決定實際油耗的因素，得以詳盡展現(xiàn)、梳理。

以往，吉祥航空預(yù)估一個航班客運業(yè)務(wù)的業(yè)載油耗，只是按照旅客人數(shù)。但實際上，成年人與兒童會有明顯的體重差異，甚至青壯年與老年的體重差別也經(jīng)常頗為明顯，如果籠統(tǒng)預(yù)估只能就高，當然就不得不多裝燃油、使“油耗油”造成浪費。吉祥航空因此首先從客運數(shù)據(jù)入手，同中航信簽定數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，并研發(fā)與中航信系統(tǒng)對接、可以自動抓取中航信旅客精確信息的軟件，再根據(jù)大數(shù)據(jù)計算，確定了不同群體旅客的體重差異，然后對照從中航信獲得的信息，實現(xiàn)客運業(yè)載的精確預(yù)配。

對于旅客行李帶來的業(yè)載，過去吉祥航空也是依靠人工估計。而在大數(shù)據(jù)計算分析之下，不同航點、不同時段、不同季節(jié)，旅客人均行李重量的具體數(shù)據(jù)也得以一目了然，從而為行李業(yè)載的精確預(yù)配提供了有力支持。

打造制度約束 破題高油耗管理痛點

技術(shù)創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計計算，不僅成為解決人工預(yù)估不準的有力助手，還成為協(xié)助吉祥航空找到高油耗管理痛點的“火眼金睛”，幫助企業(yè)進一步從制度層面實現(xiàn)約束、推動精確預(yù)配業(yè)載。

通過數(shù)據(jù)分析，吉祥航空發(fā)現(xiàn)，票代行業(yè)的良莠不齊不僅影響企業(yè)服務(wù)品質(zhì)和旅客出行體驗，也給油耗帶來了浪費。有的票代會采取虛占座位、向只需要單段航程的旅客售賣聯(lián)程座位然后棄段等方式，謀取不當?shù)慕?jīng)濟利益，這使得航空公司收到了錯誤的客運信息，由此計算出的客運業(yè)載自然無法準確、進而多裝額外燃油，造成經(jīng)濟損失和過量排放。

圍繞規(guī)范票代，吉祥航空建立了督察隊伍，著力核查票代訂票與實際情況是否相符，加大處罰力度，有效遏制了虛占座位、棄段等情況的出現(xiàn)。

吉祥航空的精確預(yù)配業(yè)載項目組還發(fā)現(xiàn)，部分外站由于地面代理服務(wù)商的貨運配載計算能力弱，無法精確評估腹艙貨運量，導(dǎo)致高估虛報貨物業(yè)載。針對這一情況，精確預(yù)配業(yè)載項目組向這些外站推廣了吉祥航空的貨運系統(tǒng)，由吉祥航空貨運部門為代理服務(wù)商提供技術(shù)支持，指導(dǎo)其準確計算腹艙業(yè)載，降低誤差，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量。

在2016年，吉祥航空計劃繼續(xù)把精確預(yù)配業(yè)載工作作為企業(yè)節(jié)能減排和運行成本管控項目，以大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，將業(yè)載偏差原因和結(jié)果定期反饋給各一線部門，制定明確的改進管控目標，并增加預(yù)配業(yè)載數(shù)據(jù)質(zhì)量的考核，從而多方位多維度地推進精確業(yè)載、控制“油耗油”工作。