汽車廠商對(duì)迅速增長(zhǎng)的中國(guó)環(huán)保汽車市場(chǎng)的新預(yù)測(cè)，正加劇霧霾或?qū)夯膿?dān)憂，因?yàn)橛扇济弘娋W(wǎng)供電的電動(dòng)汽車增長(zhǎng)迅猛，已快于中國(guó)向更清潔能源轉(zhuǎn)化的速度。

大眾汽車中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人——像中國(guó)政府那樣——預(yù)測(cè)，到2020年中國(guó)純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車年產(chǎn)量將增長(zhǎng)近5倍，達(dá)200萬(wàn)輛。比亞迪的負(fù)責(zé)人表示，其電動(dòng)汽車銷量將在未來(lái)3年內(nèi)每年翻一倍。

為減少霧霾，北京一直在推廣電動(dòng)汽車，并助推中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)去年的電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)3倍，使之成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。目前中國(guó)新能源乘用車的比例不到1%，但成長(zhǎng)步伐正加大此類車輛令霧霾惡化的可能性。清華大學(xué)的一系列研究表明，從產(chǎn)生可加劇霧霾的污染顆粒和化學(xué)物來(lái)看，充電的電動(dòng)汽車相當(dāng)于燃油車的2至5倍?；旌蟿?dòng)力汽車表現(xiàn)亦乏善可陳。“國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，凈化空氣無(wú)需依賴電動(dòng)汽車”，洛杉磯能源與交通創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人說(shuō)，“(而需要)凈化發(fā)電廠。”

清華大學(xué)的研究對(duì)大力推廣電動(dòng)汽車的做法提出質(zhì)疑，并表示若不加快電網(wǎng)改革，對(duì)中國(guó)許多地區(qū)來(lái)說(shuō)，此舉至少將在10年內(nèi)都不利于環(huán)保。研究表明，京津冀地區(qū)對(duì)煤炭能源的依賴度超過(guò)90%。無(wú)論怎樣，凈化電網(wǎng)都將是凈化天空的最快捷途徑。與改變幾千座城市的數(shù)億輛汽車相比，建造數(shù)百家(新能源)電廠要容易得多。