縱觀2015年國內(nèi)汽車市場，波瀾起伏，跌跌撞撞和逆襲反轉(zhuǎn)之間唯有“新能源”一直是不變的熱點話題。隨著國內(nèi)環(huán)境形勢愈發(fā)嚴峻、國家政策的大力扶持以及造車技術(shù)的日益精進，新能源汽車迎來了大展拳腳的好時代。

提到新能源汽車，就必須要談?wù)劚葋喌?。?jīng)歷了傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的起伏之后，比亞迪近年來“重新出發(fā)”，憑藉創(chuàng)新技術(shù)實力和新產(chǎn)品領(lǐng)跑內(nèi)地新能源車市場，并力挫日、德、美等傳統(tǒng)汽車巨頭，至今已連續(xù)半年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。這個在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域算是“第一個吃螃蟹的人”，在涉足新能源汽車領(lǐng)域后，矢志不渝，一步步構(gòu)建起了相當完整的產(chǎn)業(yè)鏈大格局，全方位覆蓋國內(nèi)與國際汽車市場。

領(lǐng)先技術(shù)凸顯硬實力

技術(shù)與品質(zhì)是比亞迪取得成功最關(guān)鍵的內(nèi)核。出于對新能源領(lǐng)域的情有獨鐘和戰(zhàn)略眼光，多年來，比亞迪一直潛心研發(fā)和創(chuàng)新。目前，比亞迪是唯一既掌握傳統(tǒng)車技術(shù)，又掌握電動車的電池、電機、電控技術(shù)的車企，這是比亞迪的核心競爭力，也是比亞迪能在新能源市場站穩(wěn)腳跟的巨大優(yōu)勢。得益于其領(lǐng)先行業(yè)的三擎四驅(qū)雙模技術(shù)，實現(xiàn)了百公里加速4.9秒的驚人速度，令整個業(yè)界都嘆為觀止，從而獲得了各界媒體與用戶的認可。

僅11月，比亞迪唐就獲得了“2016年度車型年度技術(shù)獎“、“2016全國年度最佳新能源車”、“第十一屆南方車評榜金輪獎年度新能源汽車”、“2015移動互聯(lián)網(wǎng)年度自主新能源車”、“2015年中國汽車總評榜年度新能源汽車”等等獎項，都是對比亞新能源技術(shù)的充分肯定。

乘用車市場力壓群雄

作為“中國新能源汽車引領(lǐng)者”，比亞迪2015年的成績有目共睹，用“大滿貫”來形容也不為過。據(jù)2015年11月數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源車型銷量為7，728臺，同比增長約290%，環(huán)比增長26.7%。這是自5月起，比亞迪新能源連續(xù)第七個月蟬聯(lián)全球新能源銷量冠軍寶座。截至11月，比亞迪新能源累計總銷量50，797臺，同比增長231%。其中以比亞迪秦、唐為組合的插電式混合動力汽車，國內(nèi)市場份額占比高達90%。

比亞迪的“冠軍”首先有賴于戰(zhàn)場打頭陣的插電式混合動力車型秦。2013年12月秦上市銷售后，表現(xiàn)搶眼，銷量節(jié)節(jié)上升。2015年11月銷量2，021臺，1-11月累計銷量超3萬臺，同比增長135%，上市至今累計銷量為45275臺。時間是最好的沉淀，比亞迪秦歷經(jīng)兩年多的市場考驗，不斷以傲人的銷量數(shù)據(jù)證明其依舊是市場占有率最大的新能源車型。

2015年6月份，“542戰(zhàn)略”下的重磅SUV唐正式上市了，不僅以出色的動力表現(xiàn)直接殺入五秒性能車俱樂部，更以不足三十萬的親民售價叱咤國內(nèi)車市，這還沒算上各種國家和地方的補貼。2015年11月銷量為4，049臺，連續(xù)兩月銷量比秦更為出色，成為比亞迪新的“引擎”，自上市以來累計銷量12，872臺。

市政公交全球化布局

除了我們熟知的比亞迪新能源乘用車，比亞迪新能源汽車宏偉版圖的源頭可追溯到2010年，當時的產(chǎn)品方向是公共交通領(lǐng)域。世界那么大，很多地方你都能體驗到比亞迪的出租車或者公交車，它們帶你在異鄉(xiāng)賞美景、品美食。

◆2010年5月，850臺e6純電動出租車在深圳鵬程電動投入運營，累計總行駛里程超過3.5億公里，相當于平均每天繞地球4圈;單車最高行駛里程超過78萬公里，相當于普通私家車25年左右的行駛里程。

◆2011年8月開始陸續(xù)投放于深圳巴士、深圳公交運營的780輛K9純電動公交客車，其中660輛可監(jiān)控車輛的累計行駛里程9200萬公里，單車最高行駛里程超28萬公里。

◆2013年7月在長沙正式投入運營的60臺K9累計行駛里程超過740萬公里。2014年1月在南京正式投入運營的650臺K9累計行駛里程3134萬公里。

◆2012年2月開始在陜西寶雞陸續(xù)投入運營的50臺e6出租車累計行駛里程1210萬公里，單車最高行駛里程超46萬公里。2012年8月開始在陜西西安陸續(xù)投入運營的50臺K9累計行駛里程475萬公里。

這一系列大規(guī)模、超長里程的實際運營數(shù)據(jù)，是比亞迪新能源車卓越品質(zhì)最有力的證明。除了在國內(nèi)市場穩(wěn)健發(fā)展之外，比亞迪更放眼全球，積極在全球市場布局，構(gòu)造其新能源車的全球版圖。

截至2015年12月1日，以K9、e6為代表的比亞迪新能源車已在深圳、北京、天津、承德、南京、西安、韶關(guān)、長沙、香港、臺灣、倫敦、京都、紐約、洛杉磯、加州、新加坡、布魯塞爾、鹿特丹、慕尼黑、圣保羅、波哥大等全球逾160個城市和地區(qū)示范及商業(yè)化運營。

目前比亞迪在海外的運營良好，新訂單方面頻傳捷報。拿不久前的事例來說。國家主席習(xí)近平訪英期間，比亞迪打造的全球首款零排放純電動雙層大巴在英國倫敦蘭開斯特宮亮相，成為中英創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)活動一道亮麗的風(fēng)景。隨后，比亞迪與英國最大客車制造商ADL簽了6.6億英鎊大單。在全球氣候問題日益受到關(guān)注的背景下，比亞迪創(chuàng)造性提出的“公交電動化戰(zhàn)略”正被越來越多的國家和地區(qū)接受。

新“7+4戰(zhàn)略”創(chuàng)大格局

為了進一步擴大全球化和產(chǎn)品線范圍范圍，2015年上海車展上，比亞迪正式對外公布“7+4戰(zhàn)略”，將比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品線擴大到所有的道路交通領(lǐng)域：“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車;“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉儲、礦山、機場、港口。未來，我們將在更多城市的更多領(lǐng)域見到比亞迪新能源車的風(fēng)采。

無論是獎項還是銷量，都是對比亞迪新能源產(chǎn)品硬實力的認可。沒有花哨，沒有吹噓，比亞迪用真實數(shù)據(jù)告訴車主，你們的選擇是對的。這么些年來，比亞迪一直沒有邀請明星大腕來傾情代言，因為它堅信車主的認可才是最好的代言，一直致力于讓每一位車主都能驕傲自信地大聲宣告：“我是比亞迪車主，我為自己代言!”。現(xiàn)在看來，它做到了。