汽車改變了我們的生活，它在帶給我們極大便利的同時(shí)，的確也帶來了一些煩惱。但是，生活就是這樣，對任何生活方式的評(píng)價(jià)都是相對的，沒有絕對的好與壞。這是一種觀念，一種態(tài)度，更是一種文化。汽車文化的概念理解是人類在社會(huì)歷史發(fā)展過程中所創(chuàng)造的與汽車相關(guān)的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和。
2009年，我國汽車產(chǎn)銷量超過了1360萬輛，躍居世界第一，做汽車強(qiáng)國的呼聲也越來越高了。什么樣的國家才算汽車強(qiáng)國？搜狐汽車做過一個(gè)調(diào)查，綜合出十項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中有一項(xiàng)就是有成熟的汽車文化。
縱觀世界汽車文化，無不具有明顯的差異化風(fēng)格：德國車的嚴(yán)謹(jǐn)高貴、日本車的精微細(xì)致、美國車的豪華奔放、法國車的浪漫優(yōu)雅，無不蘊(yùn)含著深厚的民族汽車文化精神。于是我們會(huì)問：中國車應(yīng)該是什么樣的風(fēng)格呢？我們有什么樣的汽車文化呢？
中國的汽車工業(yè)起步太晚，汽車文化史比較少。汽車文化對我們來說是一種外來文化，是引進(jìn)文化、舶來文化．歐洲人也曾經(jīng)贈(zèng)送給大清帝國最早的汽車產(chǎn)品，但沒有引起我們祖先的開發(fā)制造興趣。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期有紅旗、解放、東風(fēng)、北京吉普，但也只有產(chǎn)品沒有文化，因?yàn)檫@些都不是國人的開發(fā)，不是國人的智慧結(jié)晶，也就不可能成為國人文化的載體。改革開放后國外的汽車品牌紛紛與中國的企業(yè)合資合作生產(chǎn)汽車，爭奪龐大的中國汽車消費(fèi)市場．汽車開始進(jìn)入人們的生活。２０年過去了，洋品牌汽車充斥著神州大地，但對于汽車的開發(fā)，我們還是知之甚少。千禧年之后，由于新型企業(yè)的入行和沒有引進(jìn)新品來源的企業(yè)尋找出路，“民族品牌，自主開發(fā)”開始在業(yè)界風(fēng)生水起，社會(huì)各界也議論紛紛，褒貶不一。于是中國的汽車文化在一片喧鬧中剛剛開始。
