摘 要：近年來，我國(guó)城市軌道交通事業(yè)迅速發(fā)展，對(duì)高素質(zhì)專業(yè)人才需求巨大，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)相關(guān)院校大力開設(shè)城市軌道交通專業(yè)。本文結(jié)合有些專業(yè)發(fā)展過程中遇到“一擁而上”、“無序競(jìng)爭(zhēng)”的痼疾，提出設(shè)置城市軌道交通專業(yè)要解決好“全面開花”與“重點(diǎn)培養(yǎng)”問題；處理好“差異化發(fā)展”與“無序競(jìng)爭(zhēng)”關(guān)系，并給出具體建議。
　　
關(guān)鍵詞：城市軌道 專業(yè)設(shè)置 差異化
　　
一、目前國(guó)內(nèi)城軌專業(yè)現(xiàn)狀
　　
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化的大力推進(jìn)，城市客運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，在一些特大城市，單純采用常規(guī)公共交通系統(tǒng)已不能適應(yīng)我國(guó)城市發(fā)展的實(shí)際需求，運(yùn)輸效率更高的城市軌道交通建設(shè)步入快速發(fā)展階段，同時(shí)城市軌道交通在資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和舒適、安全、快捷等方面存在很大的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)工程院院士、鐵道部總工程師何華武教授指出：“目前，全國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)1000多公里。預(yù)計(jì)到2016年，在建軌道交通的城市將近30個(gè)，運(yùn)營(yíng)里程將突破2400公里，總投資近1萬億元”。“未來我國(guó)的城市圈將逐漸形成城市中心區(qū)采用地鐵、輕軌，城區(qū)與郊區(qū)及衛(wèi)星城間采用市域鐵路，即‘內(nèi)軌外鐵’布局模式，構(gòu)成城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的基本骨架”。軌道交通正處于高速發(fā)展時(shí)期，基于城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，城市軌道交通專業(yè)學(xué)生擁有廣闊的就業(yè)市場(chǎng)，這吸引了不少院校競(jìng)相開辦此類專業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅吉林省就有4家以上的高等職業(yè)院校設(shè)置了城市軌道交通專業(yè)，并且還有5家高等院校有意申報(bào)設(shè)置該類專業(yè)。根據(jù)以往辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，各大院校一擁而上新專業(yè)，往往會(huì)導(dǎo)致重疊發(fā)展、師資不足、重復(fù)建設(shè)，進(jìn)而生源供需不足，甚至引發(fā)院校惡性競(jìng)爭(zhēng)等嚴(yán)重后果。這不但不利于城市軌道交通專業(yè)發(fā)展，也嚴(yán)重浪費(fèi)社會(huì)資源，所以要慎重看待。