青年汽車集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大集團，生產(chǎn)德國NEOPLAN豪華大客車、德國MAN豪華重型卡車、荷蘭世爵奢侈豪華轎車、英國蓮花轎車、汽車零部件。目前集團擁有員工8000余人，其中研發(fā)人員1000多人，外國專家100余人。集團建立了省級企業(yè)技術(shù)中心，博士后工作站，是國家級高新技術(shù)企業(yè)，目前申報專利202項，已取得專利證書184項，承擔完成國家級科技攻關(guān)項目6項，省級科技攻關(guān)項目4項，市級科技攻關(guān)項目7項。并先后被認定為中國機械500強、中國民營企業(yè)自主創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)、中國客車工業(yè)十佳企業(yè)、“AAA”級中國信用安全企業(yè)、浙江省百強民營企業(yè)，被浙江省樹立為“典型促轉(zhuǎn)型”典型樣本單位。
  2012年青年集團各板塊業(yè)務都實現(xiàn)了大幅度增長，德國尼奧普蘭客車業(yè)務訂單銷售額增長 76%；英國蓮花轎車業(yè)務增長96%（因為還在發(fā)展初期，基數(shù)較低），德國曼卡車業(yè)務實現(xiàn)翻翻增長（也還在發(fā)展初期，基數(shù)較低）。
  一、青年新型動力電池板塊介紹
  青年自行研發(fā)的新型動力電池按照目前的各項數(shù)據(jù)指標看是一個革命性項目。青年的新型動力電池在零下 50度可使用，在客車、公交車、卡車、轎車領域可全面使用，用在手機、電腦上不會發(fā)燙，并可用到智能電網(wǎng)、軍事等領域，應用范圍廣泛。
  青年的新型動力電池裝載在公交車上，已在世界使用水平最高的香港九龍巴士使用，后續(xù)英國倫敦、新加坡已計劃購買，美國、德國等國家馬上要展開使用，如這些國家購買后，青年的新型動力電池公交車將會快速推開世界市場。香港九龍巴士表示如后續(xù)車輛全部更新成青年新能源公交車后，每年原需支出的15億港幣油費至少可節(jié)省7億港幣。青年新型動力電池公交車目前的運行模式：在公交線路的起點站和終點站各設一個充電樁，在進站時公交車原就要停留 5分鐘，青年新型動力電池公交車充電 4分 27秒即可充滿，就在進站停留時間內(nèi)即可充滿電，無需再占用額外的時間，無需離開線路，可實現(xiàn)無里程限制的運行；青年新型動力電池充電次數(shù)為 50萬次，另一種充電次數(shù)為 2萬次，按2萬次計算，使用壽命至少 13年；用在客車、轎車上，可配備行駛里程 200公里或者 3 00公里的電池，基本滿足使用要求。國內(nèi)現(xiàn)有大多數(shù)在研究而美國已停止研究的安全性、經(jīng)濟性差的鋰電池，充滿電需要6-8小時，充電次數(shù)僅 2000次，實用壽命僅 1-2年，如要用到 13年，鋰電池需要 600萬元成本。
  二、客車板塊介紹
  青年汽車集團客車產(chǎn)品引進世界領先的德國 NEOPLAN技術(shù)，車身全承載、前橋獨立懸掛，是國內(nèi)評定高三等級的必備條件，經(jīng)過幾年的努力，公司生產(chǎn)的青年豪華客車在國內(nèi)同行業(yè)中獲得車輛等級、高檔車產(chǎn)量、高檔車銷售量、高三等級車型數(shù)量、同比增長速度五個第一，在業(yè)內(nèi)保持 12項首創(chuàng)記錄，引領并修改制定客車行業(yè)新標準。從 2001年起保持高檔客車行業(yè)領先地位，在與國際品牌客車競爭中獲得巨大成功，占有國際品牌在中國90%以上的市場份額。
1、國家工信部【2011】632號《關(guān)于進一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強車輛公告管理和注冊登記管理工作的通知》中規(guī)定，車長大于 11米的公路客車、旅游客車車身應為全承載整體式框架結(jié)構(gòu)，自 2012年 9月 1日起，在生產(chǎn)的上述客車和貨車均應符合以上要求。即意味著從 9月 1日起，11米以上的公路客車、旅游客車都必須是全承載結(jié)構(gòu)，不是全承載結(jié)構(gòu)的新增車輛不再允許上牌。而目前，真正意義上的全承載式結(jié)構(gòu)只有青年一家。
  2、青年與美國公司進行房車項目合作。美國房車總保有量 890萬臺，按照十年更新的周期，每年更新 8.9萬輛，平均每臺銷售單價 12萬美元，每年銷售額 106.8億美元。單臺房車的材料成本大約在銷售價的60%為 7.2萬美元左右，其中的70%的零部件大約 5萬美元是在中國采購的，因此每年中國房車零部件出口美國的銷售額大約在44.5億美元。與青年合作的房車公司是美國歷史最悠久、產(chǎn)品系列最齊全、研發(fā)制造能力最強、房車產(chǎn)銷量占全美的30%以上，是美國房車制造業(yè)的龍頭企業(yè)。該公司所在的美國印第安納州阿爾卡特郡是美國的“房車之都”，美國60%的房車在該郡生產(chǎn)。青年合作的房車公司將其技術(shù)輸送至青年汽車，派專家到青年汽車提供指導支持，負責使青年汽車的技術(shù)標準、質(zhì)量標準、工藝標準、技術(shù)訣竅、環(huán)保標準、安全標準等達到美國和該公司的標準，同時青年和該公司合作在國內(nèi)共同打造美國房車零部件集中配套產(chǎn)業(yè)園。美國大約 3.1億人口，而中國有 13億人口，中國年銷售量小轎車從 2009年開始已經(jīng)超過美國，成為世界第一，因此青年和青年合作的美國房車公司均有信心在一個地區(qū)打造成中國的“房車之都”。
  三、卡車板塊介紹
青年汽車集團卡車產(chǎn)品引進德國 MAN重型卡車技術(shù)，根據(jù)國內(nèi)的物流運輸、大件運輸、油田、消防等市場的需求，成功開發(fā)出牽引車系列、專用車系列、專用車底盤系列、軍車系列和輕卡5大系列 40多種車型。產(chǎn)品銷往國內(nèi)的快速物流、危險品運輸、大件運輸?shù)仁袌龊痛髴c油田等國內(nèi)知名企業(yè)，替代進口產(chǎn)品，滿足國內(nèi)高標準的客戶要求，促進行業(yè)的技術(shù)升級。2010年國慶 60周年大閱兵中，青年卡車作為航空消防指定保障用車受到表彰。
  青年生產(chǎn)的礦山自卸車已投入寧夏石嘴山、六盤水、云南等礦區(qū)，每輛車每個月運行效益比北方奔馳高一萬，在這些地區(qū)，北方奔馳已基本賣不動了。
  四、轎車板塊介紹
  （一）蓮花汽車板塊
  青年汽車集團轎車產(chǎn)品引進英國蓮花轎車技術(shù)。蓮花汽車公司成立于 1952年 1月 1日，是世界上著名的運動汽車生產(chǎn)廠家，與法拉利、保時捷一起并稱為世界三大跑車制造商，在世界上享有盛譽。蓮花擁有世界頂尖的汽車設計技術(shù)，尤其在整車和動力總成方面，具有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技能。目前蓮花已有 L3 1.5L兩廂、三廂轎車，L3 1.6L兩廂、三廂轎車；L5 SUV、掀背式轎車、轎車、轎跑；計劃在 2014年上市的 L6 SUV、掀背式轎車、轎車、轎跑共計三大系列車型。經(jīng)銷商目前是 100多家，預計今年年底可發(fā)展到 800家，經(jīng)銷商增加、車型增多，銷售量會隨之增大。L5 Sportback運動背轎跑車在上市當天完成了吉尼斯挑戰(zhàn)項目——“飛火流星”高空360度旋轉(zhuǎn)，創(chuàng)造了汽車運動史上的奇跡。在黃浦江畔助跑 400多米后，蓮花 L5以時速 140碼的速度駛上高度 13米的主體籠架，隨后車輛借助慣性加速度在空中翻騰一周，最后在觀眾驚呼和發(fā)動機低沉呼嘯聲中成功挑戰(zhàn)了。
  （二）世爵汽車板塊
青年以 1000萬歐元收購世爵汽車公司 29.9%股份，其原有老板持有29 .9%股份，剩余為公眾股份。荷蘭世爵是荷蘭的一家上市公司，生產(chǎn)奢侈豪華跑車，最低售價 380萬元一臺，其品牌創(chuàng)建于1878年，1878年到 1898年生產(chǎn)馬車，1898年制造了第一輛汽車，1914年開始制造飛機，世爵汽車一直服務于荷蘭皇室，其為荷蘭女王威廉敏娜加冕儀式獻禮制造的著名黃金典禮馬車，這輛馬車在 21世紀還被用于荷蘭各類慶祝儀式。
青年和青年入股后的世爵成立合資公司世爵聯(lián)合股份公司，將世爵的品牌和商標移至合資公司。該合資公司生產(chǎn)現(xiàn)已開發(fā)完成的售價 500萬的豪華 SUV。后續(xù)，針對勞斯萊斯開發(fā)該級別的轎車、針對保時捷開發(fā)該級別轎跑車。若中國的零部件能滿足世爵的高端標準的，可考慮使用中國制造的零部件以降低成本。
另外合資成立世爵鳳凰股份公司，用薩博鳳凰平臺、世爵品牌來開發(fā)世爵91、世爵92、世爵 93、世爵94、世爵95、世爵96、世爵 97全系列車型。先開發(fā)世爵97。這些車型售價在2-10萬歐元。
  青年通過入股世爵，與世爵成立合資公司，打造世爵的國際高端品牌，同時提升青年乘用車的整體水平，擴大國際市場影響力，增強國際市場競爭力，具有國際戰(zhàn)略意義。